Risk of particle filter clogging

[_tequila_]

По пути домой, брякнула Risk of particle filter clogging (картинка колбочка на половину заполненная точечками) - обратитесь к мануалу. В мануале такого не нашел. Я так понял это типа риск засорения сажевого? при этом поведение авто не изменилось. У магазина заглушил, когда завел ошибка пропала. Езжу смешенном режиме, пол бака обычно по трассам пол в городе. Что делать? Забить? Глюк? У кого такое было?

[babuk]

тынц. думаю, имеет смысл действовать по аналогии. Изменено 25 августа, 2011 пользователем babuk

[Airborn]

_tequila_, вот аналогичная тема у С5-1(2).

[Палыч314]

Добрый день, _tequila_!

Я бы погонял двигатель минут 20 на оборотах 2500 где-нибудь за городом переведя АКПП в ручной режим и пользуясь 5-ой или 4-ой передачей с включенным круизом. Вы, наверное, на BP заправляетесь? Какое масло плещется в моторе Вашего авто и какой пробег? У меня за 36 000 км ни разу не сработал прожиг фильтра и комп таких предупреждений не выдавал. Лью в бак Лукойл, а в мотор INEO C2.

Изменено 25 августа, 2011 пользователем Палыч314

[_tequila_]

5.5т, BP, масло не знаю, то что было с завода. Вообще странно, так как раз в неделю езжу по трассам, должно прогарать. Да и ошибка сразу пропала, наверно глюк, покапризничать решила в дагонку уходящему лету. если действительно забивается то должен повторится в ближайшие дни. Тогда сразу не глуша поеду на трассу, по идеи должна снятся ошибка после прожига не выключая двигатель, так в мануале сказано. Отпишу если что интересное.

[Палыч314]

Доброе утро, _tequila_!

Обязательно уточните на СТО по VINу Вашего авто какое масло залили на заводе. Возможно, масло уже переполнено дизельной сажей. И поменяйте его сейчас, не дожидаясь пробега в 10 000 км. Как часто Вы раскручивали двигатель до предельных оборотов и как долго Вам приходилось стоять в московских пробках?

[Airborn]

уточните на СТО по VINу Вашего авто какое масло залили на заводе

 

Это невозможно узнать.

[_tequila_]

Масло нормальное чистое, без комочков. )))) проверял на этой неделе уровень. Я думаю такое же как и у всех дизилистов, total какой нибудь. Вряд ли они льют то что из дома принесут )))

[Палыч314]

_tequila_, масло и будет без комочков при таком небольшом пробеге, но сажи в нем может быть много. Если в моторе Quartz 5-40 - хорошо для двигателя, но плохо для FAP фильтра, а если INEO ECS C2 5-30 - наоборот.

Airborn, я когда получал новую машину спрашивал у ОД про масло, так продавец сказал, что он по VINу выяснил - Quartz 5-40 и на ТО1 услышал такой же ответ. Хотя service.sitroen.com такой информации не дает.

Изменено 26 августа, 2011 пользователем Палыч314

[Airborn]

Палыч314, гонят! Fund тебе подтвердит, что никому не известно ЧТО заливают в мотор на конвеере.

[Палыч314]

Airborn, если так, то масло после обкатки точно нужно сливать, не дожидаясь ТО1.

[Палыч314]

Airborn, уж не поэтой ли причине (неопознанное масло в двигателе и, возможно, низкосортное) появляется нагар на клапанах у 1.6 ТНР и исключительно у тех владельцев, кто ТО1 на 20 000 км пробега, как это намалевано в сервисной книжке, делают? В Аарон-авто одна такая машина на чистке клапанов в июле была. Изменено 26 августа, 2011 пользователем Палыч314

[Airborn]

Палыч314, тот же regkam уже не один двигатель перебрал.

[_tequila_]

Что то 3-тий день подряд меня мучает эта надпись. =( уже вчера и по мкаду гонял ночью минут 30 от щелчка до дмитровки и обратно. И сегодня опять по пути на работу появилась. После прошлого (первого раза) в августе, ни разу не возникала. а тут прям на разрыв. Что это, пресловутый межсезонный дизель? Ехать в ОД прожигать? насколько это вообще опасно? Я планировал в следующие выхи уехать на майские на юга. думаю за 1500км должен прийти в порядок и сам прожечься.

[_tequila_]

Еее так и знал что этим кончится. Прожег сам врубился. Запах огонь! ))) хорошо что дыма не видно особо.