Стук-бряк справа вверху на кочках

[molhyn]

так у меня стук на ямах прошел, я доволен, а вот теперь стук (взрыв) при ускорении или торможении, вот и надо думать что это может быть, рычаг нижний - нет, сайлен блоки идеальные

[Liandrys]

Тогда попробуй на стоящей машине покачать за колесо может в стойке люфт я с таким сталкивался прямо в руку отдает да и на слух тоже слышно

[molhyn]

сейчас попробую, вечером отпишусь

[Liandrys]

ЭТО 5038F7

 

сама фотка

 

шайба примерно такой формы толшина примерно 2,5 мм

 

схема стойки

[molhyn]

качание колеса - ничего не стучит, сегодня купил на стойку запчасти номер в KB659.23 на фото видно что втулка вварена в резину заподлицо, так что точить не надо ничего, стук у меня вообще ужасный сейчас выложу видео чтоб послушали, может что подскажите

[molhyn]

видео, стук на 9, 38, 43 секунде http://youtu.be/e4blAkQ7tQw

[Пух]

Да, беда :cray::-( Весь мозг вынесет :wacko:

[tev]

molhyn,Проверь шаровую опору, может она?

[qspoks]

100% шаровая

[molhyn]

шаровая вообщето новая, пробег ее 500км, а как ее правильно проверить??? да и стук больше в салоне слышно чем на улице

Изменено 24 января, 2012 пользователем molhyn

[tev]

molhyn,yandex.ru рулит)))

Как проверить шаровую опору

 

Можно самостоятельно убедиться в сохранности шаровой опоры. Для этого надо, предварительно вывесив автомобиль на яме или эстакаде, попросить кого-либо покачать проблемное колесо, взявшись за него в верхней и нижней точках, самому при этом положить ладонь на шаровую опору так, чтобы касаться одновременно и шарового пальца и корпуса опоры - если шаровая разбита, то вы обязательно почувствуете люфт.

Изменено 24 января, 2012 пользователем tev

[molhyn]

яндекс оно понятно, я на севере и мне скидка на заморозку :megashok:

[Liandrys]

я все таки думаю что проблема со сборкой на ютуб зайти не могу сисадмин заблокировал только вечером дома или скинь мне на почту

 

вообще похоже что чашку не так вставил. ушки на чашке должны зайти в пазы на брызговике а у тебя как?

[molhyn]

чет я плохо догоняю, какие пазы и какой брызговик???

[Liandrys]

на той детали которую ты подтачивал с двух сторон по наружной стороне есть такие резиновые отливы они должны войти в соответствующие пазы в брызговике т.е. в посадочное место

 

попал или нет можно снизу посмотреть

Изменено 25 января, 2012 пользователем Liandrys

[molhyn]

надо проверять, теперь только на выходных, если они будут, мы ж теперь миллионеры (военным подняли зарплату) и должны по мнению командира работать без выходных и отпусков :girl_dance:

[Liandrys]

что бы посмотреть машину даже поднимать не надо это место и так видно

[molhyn]

понятно, светать начнет к обеду и посмотрим

[Liandrys]

точно у вас же еще темно да подзабыл я дом родной

[Daemon Lama]

яндекс оно понятно, я на севере и мне скидка на заморозку :megashok:

 

Чего-то я не пойму... В форуме по Берлинго New люди добиваются тишины, ставя амморты от C4 Picasso, тут наоборот... У меня Берлинго, при температуре ниже -10, появляется желание выйти из машины прямо на ходу, стук сводит с ума, но при повышении температуры, стук практически не слышен

Изменено 26 января, 2012 пользователем Daemon Lama

[molhyn]

Daemon Lama,на пикасике подвеска мне нравится,была полная гармония, только при пробеге 90тыс пришел конец опорным подшипникам и опоре амортизатора, на опоре оторвало втулки от резины,все заменил и снова тишина, вот только стук еще один появился при трогании или торможении, но и его мы победим :tnx_smile:

[And001]

Напомнило историю, когда на заводе по сборке ГАЗелей сборщики прикололись и прдвеси гайку на ниточке в пространство межуд метллическими перекрытиями... так владельцам пришлось пол машины разобрать, чтобы что же это такое брякает =)

[Саратов]

при резком сжатии амортизатора его шток продавливает втулку вместе с резиной до упора вехней шайбы отбойника при этом при поднимается верхняя шайба которой крепится весь узел к брызговику

вот она то и дает стук на обратном ходе амортизатора ввиду появившегося зазора между ним и кузовом стачиванием втулки мы ограничиваем ход этой шайбы вверх и ликвидируем стук

при этом поскольку шток амортизатора перестает скакать на резиновой втулке туда сюда на гребенке и на чинает гасить колебания гидравликой получаем лучшую управляемость

 

и ESP уже не так сильно сходит с ума на гребенке

 

был еще стук сзади поэтому сменил задние амортизаторы на берлинговские так теперь не машина а песня и никаких стуков -вообще

 

Смысл ясен, а каково состояние верхней шайбы? Может она сильно изношена, в плане состояния резины, возможно ли там положить что-то под нее, хватит ли резьбы на штоке? результат тотже получится, мне так кажется и гемора стойку снимать, разбирать не будет. Объясню от куда такое соображение; у меня на 605 пыже втулка опоры оторвалась совсем от основы (стук при езде невероятный) так вот чтоб ездить пока деталь придет (а это было в 2002, тогда детали приходили за недельку две) подкладывал под эту шайбу резиновую прокладку стук пропадал. Как думаете? Изменено 30 января, 2012 пользователем Саратов

[jazzbass74]

Друзья! А кто-то знает автосервис, где с этой проблемой знакомы, и успешно ее решают? у официалов был два раза, заменили опорные подшипники и вышеописаные прорезиненные шайбы, стук стал заметно меньше, но не надолго. Больше к ним не поеду. (пробег 13000км) ????????????????

Изменено 6 февраля, 2012 пользователем jazzbass74

[molhyn]

у меня стук вылечился заменой левой опоры двигателя, наконец-то тишина