Моторное масло

[Лимон]

+1... переход на более вязкое это не решение проблемы, а небольшая отсрочка в ее решении..

 

причем, может получиться так, что на угар вязкого масла будет уходить меньше, но износ двигателя увеличится....

 

зы у тотал есть 10W-50

 

У тотал есть, у нас нет. Попробую 10w40.

[Сергей ВХ19]

Кстати у меня пробег 215 тыщ, масло залил 10w40, предыдущее масло какое было незнаю, но масло движок не жрал это точно. Нет уходило конечно, но за 10 тыщ я ни разу не долил (плюс масло подтекает на поддоне).

Так что пробег в 240 тыщ это еще фигня...

[Saldukas Andrey]

Всем привет! А у меня С5 2002 г. пробег 118000км и расход масла 1л на 1500 км. Отчего такой большой расход может быть. И ещё вот выше прочитал что может через клапана стекает, может кольца залегли, а может кат. забит..... А как проверить то??? И какие способы лечения этой (этих) проблем????

 

P.S.: на холодную заводишь - обильно дымит из глуш.=( Через минуту примерно прогрева прекращает.

Изменено 10 мая, 2010 пользователем Saldukas Andrey

[leonn_c5]

Saldukas Andrey, если только на холодную скорее всего колпачки виноваты. И ремонт только один - замена.

[Saldukas Andrey]

Saldukas Andrey, если только на холодную скорее всего колпачки виноваты. И ремонт только один - замена.

 

Спасибо за ответ! А подсказать никто не может код (артикул) запчасти (колпачков). На экзисте я не нашёл....Может плохо искал???

И ещё: можешь мне объяснить чтоб мне было понятно почему если дымит только на холодную то скорее всего колпачки?????

Изменено 10 мая, 2010 пользователем Saldukas Andrey

[Сергей ВХ19]

Повидимому, пока машина стоит, масло натекает в цилиндры, после как заведешь масло выгорает.

Маслосъемные колпачки стоят копейки, а вот работа наверное не дешовая....

[leonn_c5]

Я вот что подумал. Saldukas Andrey, а какого цвета дым идет при холодном запуске? Черный или сизый? А то мы может быт две проблемы в одну пытаемся объединить.

[Saldukas Andrey]

Я вот что подумал. Saldukas Andrey, а какого цвета дым идет при холодном запуске? Черный или сизый? А то мы может быт две проблемы в одну пытаемся объединить.

 

Дым сизый. Был бы чёрный - эт перелив. А дым в том то и дело сизый. Я тут на экзисте всё-таки нашёл маслосъёмные колпачки - 1 шт. - 59,17 руб. (артикул 12027580). Думаю самому поменять. Интересно надо ли голову снимать????

[KIT]

Дым сизый. Был бы чёрный - эт перелив. А дым в том то и дело сизый. Я тут на экзисте всё-таки нашёл маслосъёмные колпачки - 1 шт. - 59,17 руб. (артикул 12027580). Думаю самому поменять. Интересно надо ли голову снимать????

 

Corteco не берем!!! Не экономим. берем elring .

[sliva]

Насчет "не экономим"- не факт. Раньше заливал рекомендованный Мобил синтетику, угар был ощутимый- каждые 2 тыщи литр заливал. Перешел на корейский GT, более экономичный и расход оказался меньше.

Машинка С4 2000 года пробег 300 000тыс.

Изменено 11 мая, 2010 пользователем sliva

[Цепятыч]

А кто рекомендовал Мобил? В моей инструкции такого нет.

[leonn_c5]

sliva, ты бы в профиле название машинки поправил, не красиво как то :shok:

[deviaciya]

Да это-то ладно, а вот в машинку с таким большим пробегом синтетика, насколько я знаю, не рекомендуется. Надеюсь GT залил п/синтетику.

[Барс_ук]

почему синтетика может НЕрекомендоваться исходя из пробега??

[Алeкс]

А никто ничего не рекомендует, все делается по своему усмотрению и рекомендациям знающих или опытных людей, все остальное реклама за которую те же официалы получают прибыль, автолюбитель уже руководствуется своими ощущениями от езды, расхода и износа, вопросик из разряда нравится-не нравится

[deviaciya]

Не хочу показаться умником, просто часто про синтетику и большой пробег читал у знатоков, в частности здесь http://avtomaslo.info/na-zametku-sovetyi/index.php, почему - скорей всего вопрос физико-химический. Если есть спецы - поясните.

Кстати Слива, а какой расход у GT получился если не секрет?

[leonn_c5]

deviaciya, ты бы прямую ссылку дал на эту статью про масло

[Buntar]

Не хочу показаться умником, просто часто про синтетику и большой пробег читал у знатоков, в частности здесь http://avtomaslo.info/na-zametku-sovetyi/index.php, почему - скорей всего вопрос физико-химический. Если есть спецы - поясните.

Кстати Слива, а какой расход у GT получился если не секрет?

 

Да никакой не физико химический. Многие знают, что при повышенном расходе масла надо заливать полусинтетику, более вязкое (10W40, а не раллийное 5w50 как некоторые думают). Вот только почему, все забыли. А все очень просто. Экономически нецелесообразно, зачем лить дорогое масло, если постоянно его приходится доливать? Если за 2000км у вас уходит 1 л-то за 10000 км вы дольете 5л, зачем его вообще тогда менять еще раз :grin: ? Да и просто не разумно, лить масло с высокими характеристиками в убитый двигатель, это все равно что "мертвому припарки". Так, что устраните причину масложора и наслаждайтесь дальше жизнью, чудес не бывает, не слушайте байки, хотя если нравится-право ваше, да и самовнушение никто не отменял, если кажется что с переходом на более вязкое масло масложор снизился, то я даже спорить не буду-да да да.

[Барс_ук]

у них там "авторские права"))

http://avtomaslo.info/sinteticheskoe-ili-mineral/index.php

 

скорее взято отсюда.

 

 

если у двигателя нет проблем с большим расходом масла, двигатель работает нормально и тд и тп., при этом ранее он все время ездил на синтетике нет никакого смысла переходить на масло, имеющие худшие характеристики (полусинтетика) при минусовых температурах, быстрее окисляющемся и тд.

 

 

опять же "расход масла" понятие очень относительное, зависящее от многих факторов... очень может быть так, что залив новое масло другого производителя вы забили половину масляных каналов, что естественно приведет к быстрейшей смерти саого двигателя, но при этом расход самого масла сократился... вот только вопрос - сэкономили ли вы????

 

единственный комментарий еще)):

10-40 не может быть в двигателе при рабочик температурах более вязким, чем 5-40 - как минмум они одинаковы по вязкости, а зачастую 5-40 при этом будет чуть гуще (из-за своих термостойких свойств)

[deviaciya]

Ну вот немного понятнее стало. А Слива профиль поправил (по совету Леона) и пропал, а я все-таки хотел узнать про экономичность указанного им GT.

[Лимон]

А если при при пробеге 224000км уходило масла под 1 л на 1500км. То это из-за вязкости или текучести. Понятно, что двиг не в идеале, хатя компрессия в норме. После 5W40 залил 10W40 Проехал 1300км - уровень масла не падает. Разница все же есть.

Пишут, что для такого пробега двига надо 5W50, и в зиму хорошо. Но как для ситроеновского движка вязкость 50, подскажите, плиз.

Друг заливает масло 5W50, XADO в Галант. Доволен. И каковы впечатления от XADO, если кто пользовался?

Изменено 16 мая, 2010 пользователем Лимон

[alexqwertyuio]

Друг заливает масло 5W50, XADO в Галант. Доволен. И каковы впечатления от XADO, если кто пользовался?

 

Масло в С5- только TOTAL и никакие другие(оно не такое уже и дорогое и идёт с конвеера и рекомендовано заводом). Летом 10W-40, а зимой(если денег некуда девать) 5W-40. И как не крути RFN моторы жрут масло(даже новые) от 0.5 до 1 л на 10 тыс. не зависимо 5W или 10W/ Вот HDI даже с большим пробегом масло практически не кушает. Про HPI не скажу.

Изменено 16 мая, 2010 пользователем alexqwertyuio

[Барс_ук]

имея доступ к маслу, решил в прошлом году извратиться и залить масло с вязкостью 50 в своего пыжа (до этого все 100 000 он прошел на 5\40, с доливом от 0 до литра на 10000 км (очевидно от манеры езды все-таки)))...

так вот теперь, после этой зимы очень жалею о своем поступке... хоть у него и очень низкая температура застывания(заводился всегда), но вязкость в морозы все-таки выше при пуске... итог зимы и вязкого масла: течет передний сальник, течет клапанная крышка... а оно мне надо было???!!!!

[Алeкс]

течет передний сальник

такая же проблема, только не передний, а задний сальник коленвала, масло быстро уходит, как часто доливаете?

[Барс_ук]

к счастью, почти не доливаю))