Выбор моторного масла в EP6DT

[Палыч314]

Alex N., у масел API SL (TOTAL OUARTZ 0w-30) износ распредвалов в 3 раза меньше, чем у более новых и экологичных масел API SM/SN (INEO ECS 5w-30 C2).

[Cptn_Sol]

Раньше всегда пачка была вот такой:

 

 

 

На последней замене дали вот такую:

 

 

Еще кто видел такую? Что еще за фуел экономи...?

[Палыч314]

Cptn_Sol, до 2011 года это масло было на синтетической основе и температура застывания была -54С, а сейчас это полусинтетика - III группа (гидрокрекинговая минералка) + IV (синтетика РАО) с температурой застывания -45С. А что касается надписей на этикетках, то, например, на финском MOBIL 1 5w-30 ESP пишут Advanced Full Synthetic, на французском - Fully Synthetic, на французском в 5-ти литровых канистрах - SCH Synthese Tecnology. Этикетки на маслах 2012 года выпуска, вот, и разбери, какое из них лучше. Изменено 21 сентября, 2012 пользователем Палыч314

[XMbIPb]

Уже переписывался с одним известным товарищем с форума (еще раз спасибо ему за консультацию и помощь) ситуация следующая:

1) Есть машина - ds 4 с двигателе EP6CDT 1.6 ,150 h.p.

2) Пришло время менять масло, встал вопрос на какое

3) Открыв сервисную книжку понял что выбор минимален:

"Применение других масел возможно но только тех которые отвечают стандартам PSA 71 2312 и PSA 71 2290

Даже про total 0w30 ни слова,т.к. оно не отвчает этим стандартам не говорю уже про то чтобы залить что то типа fuchs,valvoline и т.д. Нашим стандартам соответствует не очень много масел, да и стандарты не жесткие и с явным уклоном о заботе экологии. Остается total ineo ecs 5w30

4) В конце концов прочитано уйма отзывов о масле total ineo ecs 5w30 и боязно лить его. Выбор - либо лить масло типа valvoline 5w30, и мне потенциально откажут в будущем ремонте(тьфу-тьфу) если что то случится т.к. масло не отвечает стандартам PSA, либо лить не хорошее total ineo ecs 5w30 и оставаться на гарантии без проблем?

Ситуация какая то печальная, либо вреди машине и будь на гарантии (судя по отзывам об ineo), либо помогай машине но в случае чего сам за поломки отвечай...

Может кто знает какие то тонкости относительно гарантии??

Изменено 16 октября, 2012 пользователем XMbIPb

[perezz]

Надо лить 0-30 INEO. Посмотрите сервисную книгу еще раз.

[Fund]

лить то, что рекомендует изготовитель.

масло не влияет на специфику моторов с прямым впрыском.

[XMbIPb]

Надо лить 0-30 INEO. Посмотрите сервисную книгу еще раз.

 

Я внимательно посмотрел, мне 1 раза достаточно.) Да, там написано лить либо total quartz ineo 5w30 либо total ineo first 0w30 (при чем в сноске написано, что из них citroen рекомендует лить новое масло ineo first 0w30 ), но дело в том что у ОД сейчас только 5 w 30, а иннео фёрст насколько я понял недавно появилось и его еще у нас нет даже в продаже.

 

Fund очень хочется верить что это так.

Изменено 16 октября, 2012 пользователем XMbIPb

[Пух]

XMbIPb Купите сами, ОД укажет в наряд-заказе "масло клиента 0w30"

[XMbIPb]

XMbIPb Купите сами, ОД укажет в наряд-заказе "масло клиента 0w30"

 

Так 0w30 вообще нет масел соответствующим стандартам PSA B71 2312 только ineo first 0w30 (по крайней мере, я не нашел) а в книге требуется соблюдения этого стандарта,в этом вся и загвоздка. При какой то проблеме с двигателем будут давить на то что заливалось масло не соответствующее требованиям..

[Пух]

У меня на C4ГП такой же движок (правда прошивка 156), ОД без вопросов сам залил 0W30 (energy).

Изменено 16 октября, 2012 пользователем Пух

[XMbIPb]

У меня на C4ГП такой же движок (правда прошивка 156), ОД без вопросов сам залил 0W30 (energy).

 

Хм, странно,если не сложно посмотреть, в Вашей сервисной книге есть упоминания про 0W30 energy?

[Пух]

Вечером попробую посмотреть

[XMbIPb]

И вообще кто нибудь в курсе когда ineo first 0w30 поступит в продажу и к ОД.

[Палыч314]

XMbIPb, если необходимо INEO FIRST можем завтра вместе прокатиться и купить в литровой или 5-ти литровой таре.

[Fund]

XMbIPb, в эксис жулебино уже в продаже

[perezz]

А спецификация на него появилась?

[Fund]

perezz, это чтоли?

http://lubadmin.com/...ang_39/8789.pdf

[Палыч314]

VALVOLINE SynPower 5w-30 ACEA 2010, API SL - техданные/анализ: вязкость 100С - 11.8/11.9; вязкость 40С - 69/69.2; щелочное число - 11.2/12.3; сульфатная зола - Х.Х/1.4; температура застывания -45С/-40С. Имеет те же допуски, что и QUARTZ Energy 0w-30. Анализ финансировался участниками сайта oil-club.ru

[VerSerj]

Ввиду обстоятельств залить Тотал 0W30 в субботу не получится, продолжу экспериментировать с другими производителями. Сейчас залито Мобил1 ESP Formula 5W30, думаю может купить на зиму Мобил1 0W30. А как ТНРстописят живет на Shell Helix Ultra 0W40? Астровский атмосферник 1.8 на нем отъездил почти 90 тыс.

[perezz]

ЧТД!

 

Высокотемпературная вязкость 9.8 против 12.18 у ENERGY. Жидкое оно, привет экология и пока мотор))

[Палыч314]

perezz, и щелочное число не указывают, нехорошо!

[Палыч314]

VerSerj, какой сейчас пробег на MOBIL ESP, сколько пришлось доливать?

Из 0w-40 обратите внимание на VALVOLINE SynPower, масло справляется с бензинами Евро2, вязкость при 100С - 12.73, почти как у 0w-30, TBN - 12.73, PP -50C, сульфатной золы - 1.15%, если Вы всегда заправляетесь топливом не ниже Евро4 - BP Visco 7000 C2/C3 - вязкость при 100С - 12.64, TBN - 7.37; PP -56C заведетесь в любой мороз, сульфатной золы 0.74%, содержит приличную порцию молибдена - 171 (предельно допустимое значение - 270), о SHELL HELIX ULTRA информацией не располагаю.

[VerSerj]

Палыч314, на ESP пробег около 7000 км., примерно на 6000 долил грамм 600. До этого был Тотал ECS 5W30, первый раз долил на 45 тыс. грамм 500-600. То ли мотор начал есть масло то ли просто 5W30 хорошо угарает. Вот и думаю попробовать 0W30, говорят угар меньше. На впуске в гофрах масла буквально капли, т.ч. оно не туда улетает.

[Палыч314]

VerSerj, да, TOTAL Ouartz Energy 0w-30 хороший выбор.

[Палыч314]

Анализ использованного масла с допуском PSA B71 2290 http://img84.imageshack.us/img84/1368/sbdmy08.jpg