Выбор моторного масла в EP6DT

[Cptn_Sol]

Fund, летом нулевку лить нет смысла, а нормальной синтетики 5-30 нам тоталь не предлгает.

 

Так что - чем черт не шутит... )

[Палыч314]

Cptn_Sol, кстати, это единственное масло с допуском PSA B71 2290 на синтетической основе.

[Cptn_Sol]

Палыч314, спасибо.

 

т.е. рекомендуете?

 

Смущает только одно, раз все работает - зачем что-то менять?

На Total 0-30 расхода масла нет, за 32000 не было никаких проблем.

[VerSerj]

единственное масло с допуском PSA B71 2290 на синтетической основе.

 

А у Мобила ESP разве не так?

[Reactor]

На Total 0-30 расхода масла нет, за 32000 не было никаких проблем.

 

А у меня до 30000 тоже проблем никаких не было. Проблемы начались как раз после...

Правда, изначально в моторе все-же было INEO ECS.

Изменено 20 марта, 2012 пользователем Reactor

[Палыч314]

VerSerj, я говорю о маслах с одним единственным допуском PSA, MOBIL ESP тоже синтетика, но стоит, как чугунный мост, а Pro Tech 1620 рублей за 5 литровую канистру.

[VerSerj]

MOBIL ESP тоже синтетика, но стоит, как чугунный мост, а Pro Tech 1620 рублей за 5 литровую канистру.

 

В Ашане 1700 стоит...

 

я говорю о маслах с одним единственным допуском PSA

 

А единственный допуск - это достоинство масла?

[Пух]

Сергей, это за 4 л

[VerSerj]

Ну и что? На 100 р. литр дороже получается. Для 20 тыс. пробега это существенная разница? Сколько ваша пачка сигарет стоит и сколько вы их в неделю выкуриваете, например?

 

Я вообще всегда беру 4 л. если есть такая возможность. Заливаем их в мотр, с учетом не слитого получается почти 5 л. - примерно середина между мин. и макс., и литровку на доливку, чтобы не возить практически пустое 5-литровое ведро.

[Shopen]

А у меня (EP6CDT) после заливки 4л на щупе MAX...уже который раз 4л канистры хватает для замены масла (картридж фильтра естественно тоже меняется).

А что должно больше 4л влазить? (заправочная емкость 4,25л я так понимаю на сухом двигателе)

Изменено 22 марта, 2012 пользователем Shopen

[VerSerj]

У меня DT, видимо хорошо отжимают. :)

[Палыч314]

Да, COMMA выпускает масло для АКПП AISIN с допуском JWS 3309, называется оно ASW.

[Serzh007]

читаю форум и встал вопрос. сколько масла нужно заливать в EP6CDT???? Официальный документ есть?

А то по документам ОД мне заливает 5-5,5 л. масло меняю каждые 10 тыс.км на всех машинах так менял.

P.S. на все машины знал сколь точно вливается масла в двигатель, на этот так и не узнал(((

Изменено 23 марта, 2012 пользователем Serzh007

[Fund]

Serzh007, 4,25 литров c заменой фильтра, 1,2 литров между мин и макс по щупу

[Палыч314]

Serzh007, в мой дизель влазит 5 литров масла - 4/5 между отметками мин. и макс. на щупе (5.25 литра с заменой фильтра по инструкции), думаю, Вам вполне хватит 4 литровой канистры.

[Cptn_Sol]

Мобил в рекомендует лить в миникуперы на N14 вот что:

http://www.mobil1.ru/products/ow40/default.aspx

http://www.mobil.com.ru/Russia-Russian-LCW/carengineoils_products_mobil-super-3000-x1-5w40.aspx#

 

Что думаете? Они значительно более вязкие, чем нулевка от тоталь.

[Палыч314]

Cptn_Sol, у MOBIL 1 New Life 0w-40 очень хорошее щелочное число - 11.8; зато вязкость при 100С - 13.5; почти как у TOTAL 5w-40 - 13.6. Думаю, что лучше использовать мсло ARAL Super Tronic 0w-40 и его полный аналог BP Visco 7000 0w-40. Вязкость при 100С у этих масел 12.8 и соответствуют стандарту С2. Но щелочное число этих масел в 1.5 раза ниже. Короче говоря, если Вы уверены в качестве бензина, то пользуйтесь маслами ARAL и ВР, а если нет - MOBIL 1.

[Cptn_Sol]

Палыч314, а чем нам вредит бОльшая вязкость? Раз БМВ рекомендует, значит двигатель рассчитан на данные параметры, так ведь?

 

Тем паче что мобил обещает низкую испаряемость, актуальную для двигателей с непосредственным впрыском.

 

АРАЛ тоже интересный вариант, вроде как даже дилеры есть теперь..

 

п.с. конфигуратор на офф. сайте АРАЛ рекомендует:

Aral HighTronic J 5W-30

[Палыч314]

Cptn_Sol, High Tronic J это аналог INEO ECS. Да, если BMW рекомендует, то мотору точно не повредит. Тем более, в сервисной книжке написано А3/В4, а это может быть и 0/5w-30 и 0/5w-40.

[valakardin]

Палыч314, в вот масло Elf Solaris LSX 5W-30 нам подойдёт? Вроде, допуски - соответствуют.

[Cptn_Sol]

Cptn_Sol, у MOBIL 1 New Life 0w-40 очень хорошее щелочное число - 11.8; зато вязкость при 100С - 13.5; почти как у TOTAL 5w-40 - 13.6. Думаю, что лучше использовать мсло ARAL Super Tronic 0w-40 и его полный аналог BP Visco 7000 0w-40. Вязкость при 100С у этих масел 12.8 и соответствуют стандарту С2. Но щелочное число этих масел в 1.5 раза ниже. Короче говоря, если Вы уверены в качестве бензина, то пользуйтесь маслами ARAL и ВР, а если нет - MOBIL 1.

 

А чем вас так прельщает более низкая вязкость?

"Автор" мотора - БМВ, в сервисной книге рекомендует лить 0-40, ПСА - 0-30.

У одних проблем с моторами дофига, у других - нифига. Как быть?

[VerSerj]

Че, лить Нью Лайф 0В40? Я на нем на Астре 1.8 90 тыс. откатал - все было отлично.

[Цепятыч]

90 тыс. откатал - все было отлично

 

А как ещё может быть? У меня Нексия третий круг приканчивает, в основном на жёлтом Шеле

[SERLEX]

Уважаемые Ситроводы!

Предлагаю в этой теме поделится своими соображениями о том, как параметры обозначенных в сервисной книжке масел, такие как: щелочное число, динамическая вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS) и индекс вязкости могут повлиять на работу EP6DT и привести к его поломке.

 

Лично я считаю, самая основная причина, это межсервисный пробег в 20000 км. до ТО, для этого двигателя межсервисным интервалом должен являться пробег в 10000...

[Serzh007]

SERLEX, согласен что для любого двигателя 20т.км без замены масла это много

но я думаю что у многих проблемы начинаются до преодоление первых 10т.км...