Дёргается когда трогаюсь

[Nonick]

Проблема: когда трогаюсь машину дёргает.

Сцепление в норме.

ВСё показывает на подушки двигателя. Я поменял правую верхнюю помогло но не сильно

 

есть ещё две мелкие подушки на фото под номерами 9 и 14

ФОТО

Но что то мне кажется что они не сильно помогут горю.

 

Зато когда снимал колесо я увидел подушку под номером 20 и увидел что от простого поворота колеса вокруг своей оси (на скорости) она нормально так дёргается (кручу руками)

но я не нашёл в каталогах эту подушку как подушку для двигателя. Есть мнение что это подушка коробки.

Влияет ли она на дёргание при трогании?

Меняется ли там только резинка или вся дура целиком?

И кто менял отпишитесь с какой стороны к ней подходить?

[tarakan67]

Есть мнение что это подушка коробки.

 

Это мнение ошибочно, это так называемая "связь кручения" или по - простому третья подушка сборки двигатель-коробка(во всяком случае крепится именно к двигателю).

Влияет ли она на дёргание при трогании?

 

Если разбита резинка, то не только при трогании, но и при резкой даче(или сбросе)газа будет слышен стук.

 

Сам её не менял, но кроме резинки в одном корпусе расположен промежуточный подшипник правой полуоси, так что если решишь менять целиком, придётся извлекать правую полуось.

[pashnat]

9 и 14 - гидравлические подушки, если сухие, то должны быть живые. В 14-й (именно она подушка коробки) иногда обламывает шпильку и кронштейн падает на лонжерон. Здесь все сводится к визуальному контролю.

А вот именно 20-я и отвечает за Ваши дергания при трогании и переключениях. Тоже визуальный контроль. Также можно проверять вдвоем. Один резковато трогается на ручнике, второй смотрит под капотом как подпрыгивает двигатель.

[ИС-Xantia]

если решишь менять целиком, придётся извлекать правую полуось.

 

Разве? Я не менял, но на Ксантиях этот сайлент просто выбивают из кронштейна 20 и прессуют новый струбциной и еще чем.

 

А вот именно 20-я и отвечает за Ваши дергания при трогании и переключениях.

20-я гасит кручение мотора совместно с резинкой в детали 1.

Одному товарищу поменяли 9-ку и проблема ушла. Видимо, все влияет.

[Гость Venom]

Nonick, Как определили что "Сцепление в норме." ?

[pashnat]

ИС-Xantia, можно глянуть и резинку в 1-м кронштейне, лишним не будет.

Просто 9-я как-то не совсем влияет на кручение двигла, больше все же гасит вибрацию от мотора, на то и гидравлическая.

Также правильная мысль и Venom, может действительно демпферы диска сцепления просели, а тут счас подушки по кругу меняем.

[Гость Venom]

pashnat,

Мне такую проблему устранили, в сервисе.

 

{предлагаю все-таки не ёрничать и не переходить на личности}

Nord

Изменено 15 июля, 2011 пользователем Nord

[ИС-Xantia]

9 и 14 - гидравлические подушки

Разве? а я думал обычные резинки... :blink:

[Nonick]

Сцепление в норме тк нет никаких стуков и посторонних шумов в той области. При переключении всё нормально, при сбросе газа и тоже норм. те все пружинки в сцеплении отрабатывают хорошо.

 

Резинки под номером 9 и 14 просто держат двигатель, те двигатель тупо лежит на них, а вот на скручивание работает 20.

 

может сниму колесо и проверю. Её видно при снятом колесе, а так придётся защиту снимать чтоб увидеть.

 

а как узнать можно ли поменять только резинку? и если да то подскажите как найти что за она?

целиком эта радость стоит порядка 170$. (хотя верхняя тоже обошлась в 100$)

Изменено 15 июля, 2011 пользователем Nonick

[Гость Venom]

Nonick, Можно поинтересоваться? А у Вас сцепление из скольки деталей состоит?

[pashnat]

ИС-Xantia, да, жидкие, а на скручивание держат 20-я и кронштейн на фотке в первом посту.

 

Nonick, а по каталогу она и идет в сборе с кронштейном. Нужно интересоваться именно у тех продавцов з/ч, кто специализируется на Пежо/Ситроен. Они должны помочь.Или методом подбора по параметрам, что несколько сложнее.

Если нет ямы, то поробуйте с кем-нить, чтобы потрогался на тормозах или ручнике, увидите, если мотор чрезмерно хочет из-под капота выскочить. А лучше заехать на любой сервис с подъемником, посмотреть 5 минут времени с подъемом-опусканием и две копейки денег.

[tarakan67]

Разве? Я не менял, но на Ксантиях этот сайлент просто выбивают из кронштейна 20 и прессуют новый струбциной и еще чем.

 

 

 

Я же ясно сказал: "если решишь менять целиком", то есть если Nonik решит поменять всю деталь 20 на новую(а не только резинку).

[Nonick]

Nonick, Можно поинтересоваться? А у Вас сцепление из скольки деталей состоит?

 

я не такой уж и спец и до сцепления ещё руки не доходили поэтому не знаю сколько там деталек:)

 

Смотрел на яме видно что выработалась эта резинка и при трогании конкретно упирается в шрус и дёргает его. в общем думаю что это не нормально:)

 

Узнал что резинка вроде как выпресовывается и что стоит такая резинка на всех C5 одна и та же.

 

вариант такой: SASIC 8091161

выглядит примерно так:

позже сниму колесо и проверю внешний диаметр если 70 значить оно :)

по логике в этой резинке должен быть либо подшипник либо втулка. Как надумаю менять отпишусь чёкак

Изменено 15 июля, 2011 пользователем Nonick

[ИС-Xantia]

Зачем подшипник? Она просто стягивается болтом в проушины детали 1.

 

да, жидкие,

И что, внутри нее масло и плунжерная пара? Изменено 15 июля, 2011 пользователем ИС-Xantia

[pashnat]

Смотрел на яме видно что выработалась эта резинка и при трогании конкретно упирается в шрус и дёргает его. в общем думаю что это не нормально:)

 

Если уже так дергает, то там резины в подушке вообще не осталось? тогда и стук должен быть при трогании и переключении глухой бух-бух.

ИС-Xantia, так глубоко не копал, я ж не в фирменном сервисе работаю...

9-я у знакомого на С5-1-м треснула, покрылась "вареньем". Кстати, он не досмотрел износ "серьги", поэтому двигатель прыгал на подушке, как хотел, вот и пырскнула.

14-ю сам снимал, когда у меня шпильку обломало, защитную крышку зеленую снимал, под ней резина эластичная, тоже чувствуется внутри "желе".

[ИС-Xantia]

Тогда вот почему они такие ...недешевые...