динамика с4

[Гость loki]

согласен...

у меня когда-то была деу ланос. 1,5 литра...хетчик такой...так я однажды со светофора в Бутово (если кто знает, то от поворота со скобелевской в сторону мкад до гаи) на много корпусов typeR сделал...причем водила был в курсе, что мы с ним гонзаем:)))

дык если не все, то очень многое от прокладки зависит...

[adidas62]

Аднако странно.... Либо стареешь потихоньку...

 

Нне,просто кагда неделю на чпокусе шкандыбаешь,а потом резко на ситру перескакиваешь-чуть и сказывается разницца в литраже....сегодня уже на ситре 3-й день подряд-лучше и не надобно...все ок! :dirol:

[Alptraum]

Имхо,усе,но видать у Мастера и Алптраума движки расточенные и закись стоить.....ганяють не падеццки.

Я вот чо-то тоже асобо нимагу......вернее с трудом..... :dirol:

А Алптраум после интегры видать забор на даче захотел парвать в хлам.....но не смог....

 

я конечно извиняюсь, но ты то поянтно пачиму не можешь. для справки. у меня не расточенный движок и закиси нет. у меня 2.0 - 180 л.с. - 202 нм крутящий момент. по паспорту 0-100 км\ч - 8.3 сек. По секундомеру внутри авто - 7.7 сек. на точность не претендую.

 

по поводу забора - другой топик.

Изменено 18 июня, 2007 пользователем Alptraum

[Barbosa]

vassy, вообще не парься, динамика у машины нормальная. Я честно говоря еще не видел ни одни Жигули которые могли бы толком за мной держаться... Есть конечно такие экземпляры, которые держаться до 70-90 кмч, но потом всеравно дохнут...

Есть еще ньюанс небольшой, очень долгое переключение на 2ю передачу по времени, нужно приноровится... Я пока не привык несколько раз шестернями поскреб....

Из всех этих товарищей могу выделить только меган - остальные в аццтой, вообще не едут... Я вообще молчу про вольву С30, которая нормально поедет только с дрыглом 2.0...

 

А меган быстрее? И какой Хэтчбэк или седан?

И какя всетаки реальная моща. 110 или 108,8 л/с.

 

Скажу те честно, до 10000 я вообще не втапливал со светофоров, т.к. знал, что смысла нету, вот после 10000 у дрыгла появился особый голос, только тогда и начал втапливать....

Накатал 8 тысяч. Голос ужо есть. как с турбиной поет.

 

Мощность, л.с/об.мин.: 230 / 5600

Крутящий момент, Нм/об.мин.: 320 / 3600

Максимальная скорость, км/час: 221

Разгон до 100 км/час, с: 6.0

---ракета)))космонавтам при старте тоже не до комфорта)))

еще есть Астра ОРС

[vassy]

Barbosa а ты не пробовал замерить свои показатели?насколько у тебя совпадает с заявленными 10.6?у меня 10.6 недавно получилось но не с места а в движении.т.е. я двигался в районе 5-7 км/час и стартовал.при этом избежал пробуксовки и провала.а по поводу остальных машин сложно судить.потому как большинство не крутит мотор больше 4000.а 4500 это для них уже ужас))

[Barbosa]

Barbosa а ты не пробовал замерить свои показатели?насколько у тебя совпадает с заявленными 10.6?у меня 10.6 недавно получилось но не с места а в движении.т.е. я двигался в районе 5-7 км/час и стартовал.при этом избежал пробуксовки и провала.а по поводу остальных машин сложно судить.потому как большинство не крутит мотор больше 4000.а 4500 это для них уже ужас))

 

Честно говоря нет. но я гонялся с братом( у него 2-х литровый Лансер) и водила он получше меня, но Сенька прояил себя достойно.

[SIC1981]

MASTER,

Если у тебя ВТС то завидно ))

просто реально я болтал с одним Стритрасером (имно с ним )) - он у утвержадл что якобы х5 бумер 4.4 литра от его 120 сильной тазовской десятки отстал так что невидно было ))) - при повторе эксперимента - таз просто даже и не расчитывал хоть как то тягаца с мощью х5 ) - выходит тада водила даже не вкурсе был что его кто то там щас Дерет )

кстати правду говорят - многое от водилы зависит - мужик знакомый на тазе 2108 (с его слов сток)нехило разгонялся а патом делал так что в машине тошнить начинало - у меня так не получалось - ну а фигли он уроки мастерства припадовал. тоже самое выше про субару сказали - машина резвая но в умелых руках - а простой смертный не поймет прикола в постоянно воняющем салоне и дубовой подвеске -

Изменено 20 июня, 2007 пользователем SIC1981

[MASTER]

MASTER,

Если у тебя ВТС то завидно ))

просто реально я болтал с одним Стритрасером (имно с ним )) - он у утвержадл что якобы х5 бумер 4.4 литра от его 120 сильной тазовской десятки отстал так что невидно было ))) - при повторе эксперимента - таз просто даже и не расчитывал хоть как то тягаца с мощью х5 ) - выходит тада водила даже не вкурсе был что его кто то там щас Дерет )

 

 

Угу.. на 3х светофорах подряд?))))) При этом мы общались жестами, м перемигивались))))))

[Steel]

Ситр С4 на ручке имеет очень приемистый двиг.Со светофора если поддашь жару очень многие позади.Одноклассники уступают по двигу соверш. точно.Такое впечатл. что двиг. несколько больше 1.6. 10 сек. разгона-точно .Но многие авто на автоматах и вариаторах а разгон у них похуже.Дорогу Ситр держит оч. гуд,повороты -тож.По динамике одна из лучших в своем классе с такими же двигами.Но моща из воздуха не берется поэтому расход чуть поболее чем на друг. авто.И всеж возм . притопить по мере необходимости оч. хороша.

[Naughty]

интересная тема!

хотя про пакатушки с турбовыми машинками по-моему очень некорректно написано:) потому что, если на турбе шифтить так, чтобы не сваливаться в тубрбояму, атмосферник они объедут, ибо момент на турбинах покруче:)

[vassy]

Steel ! спасибо что поддержал тему.но твои доводы основаны на ощущениях.многие не торопятся со светофоров и в потоке.может сделаешь замер с секундомером?и расскажешь?

[Paulus]

Я лублу резко стартовать со светофора. Но делать замеры секундомером.... Зачем?

[vassy]

ну как зачем?чтоб было понятно насколько отличается от заявленного.или надо договариваться о старте с соперником-одноклассником.чтоб можно было сравнивать.я недавно стартовал с десяткой(11-я модель 8-клапанов).ну конечно ситроен побыстрее немного.но могу сказать что до 100 км/час не почувствовал какого то превосходства.не отставала далеко.т.е. разница в 3 секунды заявленная производителеми на практике дает совсем небольшой выигрыш при одновременном старте.при этом я не говорю об управляемости,тормозах(супер) и т.д.у ситроена естесственно.просто хотелось бы понять на сколько рекламные секунды соответствуют действительности.лично для себя я вывод сделал.единственное в чем не оправдались мои ожидания это как раз разгонная динамика.но возможно я просто много ожидал)))для мотора задушенного экологами)))но как известно все машины разные)))может действительно кому то резвый попался.мастеру например который намерял 10.2 до 100.

 

Paulus--аватар супер.больше не меняй)))если что пардон за прошлое.

[Каток]

А вообще-то, перед тем как проверять разгон с секундомером, неплохо бы прийти сначала с монтировкой на АЗС, и проверить там, какую такую странную смесь продают они под видом бензина...

 

Заправился вот вчерась, да еще под пробочку....

Так по ощущениям, как будто половина мощности осталась, хотя и 95й лил, и цена приличная.

Не троит, не детонирует, не греется и не едет.

 

И кому нужен этот секундомер?!!! Гранату бы... А еще лучше РГД-9 и два ящика выстрелов к нему.

Изменено 12 июля, 2007 пользователем Каток

[Каток]

Прикольный вот сайтик для любителей быстрой езды.

Можно сравнить динамику VTS с какой-нить другой машиной, и понять чего он стОит.

 

Единственно, непонятно: база у них большая. Или они все эти машины протестили, или из журналов инфу взяли. Если из журналов, тогда могут быть ошибки. Вон, в Autoruote из номера в номер в табличке у VTS 2.0 180 hp стоит время разгона 0-100км/ч 10.6 сек. Ошибка, и никто не поправит.

Изменено 26 июля, 2007 пользователем Каток

[Arkadich]

Всем привет. машинка оч. шустрая. Секундомером не замерял, но частый гость драга (402 метра).

Наши ВаЗики на 1-2 корпуса, причем у ребят они не простые( до 100 л.с.). 1.8 116 л.с опель вектру на корпус.Акцент- на пол корпуса пока это все, но выходные теплые обещают, думаю пройдут плодотворно.)) Ситрик форевер.

 

 

Р.S. А со светофора всех я и на ВАзике делал, тока люди не всегда топят на полную катушку..

[vassy]

""Р.S. А со светофора всех я и на ВАзике делал, тока люди не всегда топят на полную катушку..""---с этим полностью согласен.никто не нажимает.если б нажимали было бы понятнее --что разгонная динамика почти одинаковая.корпус до 100 это мало)))а вообще в процессе эксплуатации заметил что такой маневр как обгон на скорости 80--100 приходится выполнять примерно с тем же запасом и переключением на пониженную как и на тазах.единственно неоспоримым преимуществом перед жигулями являются тормоза и управляемость.не считая немного повышенного комфорта))

[Arkadich]

при почти равной мощности двигателя обогнать на корпус это оч хороший результат.( гонялся с 2л 150 л.с. отстал на 1.5 корпуса) к тому же за 402 метра успеваю разогнаться где-то до 135-140км/ч. а про управляемость и тормоза вообще молчу. сказка. едет как по рельсам машинка.

пробовал на серпантине.. за мной поршик не смог удержаться.. она как бешенная проглатывала повороты визжа и скользя.

[Phantom]

пробовал на серпантине.. за мной поршик не смог удержаться..

:secret: больше никому такое не говори!

[Arkadich]

хорошо. а что это такая тайна?

все-таки много зависит от прокладки между рулем и сидением

[Stanok]

о чём трёп?

 

как заставить осла поднятся в гору??

 

или как заставить другого осла который уже поднялся на гору сбежать быстро и не сбить того осла который поднимается???

 

а ну да .. жажда динамики??

 

... конечно ... серийные тачки ... мурмуля и хит сезона Субару ...

 

Garret GT-60R

 

2000 h/p

 

если это о чём нибудь кому нибудь говорит...

 

по просту говоря так ... турбокит ...

 

ЗЫ Шарикоподшипниковый, еси щё!!!

 

Прощенья прошу, MASTER! Это для субары или для ситра?

Скоро гарантия кончиться у моего С4, продавать нехочется, думаю лошадок добавить... Мож присоветуете чего??? У меня 1,6 АКПП...

[Sashochek]

Разогнал сегодня почти до 170 более не стал , бабуля начала волноваться))) НО машинка вела себя уверено , как и я...

[Гость loki]

192 по мкаду....стареем млин...

[Paulus]

loki, в дождь чтоль 192 ехал??

[Гость loki]

Paulus, да нет, на прошлой неделе ышшо.