Кондиционер и климат-контроль

[Мясов]

Где находится дренажная трубка, точнее куда она выходит и можно ли к ней подлезть? Хочу пеной почистить.

 

 

При +16 ты ставишь 16. Уверен что кондей работает, а не просто идет забор наружного воздуха и заслонки климата смешивают с теплым, выдавая тебе "заказанные" тобой +16?

Это можно проверить в дождь при запотевших стёклах. Сейчас как раз погода соответствующая.

[Бес]

Я не говорил про дождь, я говорил про +16 ))

 

http://citroens-club.ru/forum/index.php?app=gallery&image=1842

Удобнее снизу её найти и уже оттуда прочищать, шланг баллона с прочисткой засовывать.

http://citroens-club.ru/forum/index.php?app=gallery&image=1842

[Мясов]

 

 

Я не говорил про дождь, я говорил про +16 ))

Я имел ввиду, что проверить включится кондей или нет можно на запотевших стёклах. Высушит, значит включился. Не высушит, значит +16 берёт за бортом.

 

 

Удобнее снизу её найти и уже оттуда прочищать, шланг баллона с прочисткой засовывать.

Я так понял, чистить надо из салона, под бардачком слева. Вынуть сливной патрубок, нафигачить пены, вернуть патрубок на место.

[Бес]

Боюсь трубка баллона с пеной пойдет на излом и нормально пену не зафигачить. 

И второе. Там вроде на конце, внизу, на этом сливе есть резиновая заглушка типа ниппеля (пробка крест-накрест разрезанная) - от кондея выходит, к кондею грязь с дороги не попадает. Там может забиться и не выпускать конденсат от кондея и будет там гнить и вонять. 

Кстати, кто-то говорил, что эта трубка на С4-2 пропущена в лонжерон и достаточно удобно снизу её найти.

[Олегович]

 

 

Где находится дренажная трубка, точнее куда она выходит и можно ли к ней подлезть? Хочу пеной почистить.

 
После впрыска пены в печку производители средства "рекомендуют" гонять воздух на рециркуляции.

Будьте готовы после прочистки пеной может засвистеть мотор отопителя, пену прогонит через двигатель.

У этих электродвигателей конструкция такая, часть воздуха используется для охлаждения двигателя.

[Мясов]

 

 

может засвистеть мотор

В общем пока не завоняет, чистить не буду, ибо Работает — не трожь!

[Бес]

Я вот такой "чистил", но это от запаха. У меня никаких протечек в салон из-за забитого дренажа не было.

Помогло. Дорого. Есть не ЛМ дешевле вдвое.

[Мясов]

Я раз в год аналогичным освежаю , StepUP, он подешевле. Можно вообще Хлоргекседином напшикать, он в аптеке рублей десять стоит, хорошо обеззараживает.

Я вот подумал, машине пять лет 70 тыс.км., может пора пеной. Или не трогать до появления устойчивой вони.

[Бес]

Можно наверное и пеной уже.

Попробуй из салона вниз прочистить той же трубкой от баллона. Посмотри где вылезет снизу. Может не все так страшно? 

Вылезет трубка снизу - пену можно загнать как из салона так и из-под машины.

[Олегович]

Можно вообще Хлоргекседином напшикать, он в аптеке рублей десять стоит, хорошо обеззараживает.

недавно по телеглазу как раз об этом говорили, дешево/сердито и не хуже иностранных средств.

одно но, надо до заслонки рециркуляции добраться, чтобы распылять из пульверизатора именно "туда в воздуховод".

у меня бардачок снять, как на С4 точно не знаю, но подозреваю, что тоже самое. 

на свист вентилятора после пены сам попал  .

пришлось снимать и смазывать двигатель

 Кста. Там грязи в движке этом надуло, вытряхивал и пылесосом. Откуда не понятно, вроде фильтр на входе стоит. 

Изменено 17 мая, 2016 пользователем Олегович

[Ромочка]

Вот и мое время пришло менять термопредохранитель, но как назло, в чип и дипе не было.

Жду заказ из поднебесной, на всякий случай взял с запасом. :)

[Олегович]

 

 

время пришло менять термопредохранитель

Родной термопред на точечной сварке и хитром продольном обжиме стоит , паять не советую.

Свой ставил на винтах М3+гайки с шайбами и гровершайбами, прошло более 5 лет. Ни разу не отказало.

[FreeTiller]

Облуживал контакты на блоке и преде, паял ПОС60 без фанатизма. Ездил!

пс. С паяльником, правда, давно дружу.

[Олегович]

 

 

Облуживал контакты на блоке и преде, паял ПОС60 без фанатизма. Ездил! пс. С паяльником, правда, давно дружу.

Это хорошо.

пластинки там металлические из пластика выходят, я просто не стал "рисковать" .

родной термопред на 165 град. температура плавления у пос60 190 град., а ставим новый термопред на 185 град. Смысла не вижу паять.

[FreeTiller]

Нормально всё! Паяем же не корпус преда, а концы выводов. Чтобы они отпаялись от контактов блока температуру к преду надо приложить намного большую, чем он сработает.

[Олегович]

Я сделал  по ПУЭ . Соединение проводников - сварка, опрессовка, болтовое.

Как мне говорили про родной термопред - температура подобрана изготовителем из расчета температуры возгорания пластика "телевизора" радиатора и вентилятора.

[Ромочка]

Эх...  вчера приехали термопреды, и руки зачасались.... удобнее всего из ямы вынимать это факт.

Но печаль ждала меня, после замены ничего не изменилось.

Кондей молчит

Кста, если кому нужны термопреды, у меня ещё остались, могу поделиться.

[alexansh101]

 

 

Я сделал  по ПУЭ

Сильно!!! 

[mich67]

@Ромочка, А ошибку стер? 

[Ромочка]

внешне не было никаких ошибок, в лексии не смотрел.

без стирания ошибки не заработает?

[Бес]

Да.

[FreeTiller]

 

 

Кста, если кому нужны термопреды

А я до сих пор запас храню! Вдруг снова пересяду, ищи потом.  

[Ромочка]

а я пожадничал и купил не пару штук, теперь ну просто стратегический запас :) 

[aam]

@Ромочка, У меня без стирания ошибки само заработало через день.

[Ромочка]

В общем, снял клему на всякий случай, проверил, не заработало.

Погрел мотор до 105С и алилуййя!! после охлаждения мотора, все стало работать как раньше.

Вкл кондей, вентилятор крутицца, выкл, не крутицца...