Кондиционер и климат-контроль

[cerber_37]

Нет, не разборные.

 

Отправлено с моего C5503 через Tapatalk

Засада.  Извините, а б\у купить - стрёмно или нет?,  и от комплектации он зависит или без резници, лишь-бы был от ситра 1 или рестайлингова.

С уважением.

[Бес]

Не стремно. У меня сгорел где-то на 60-80000. Поставил б/у с ним и продал на 140000.

 

Отправлено с моего C5503 через Tapatalk

[cerber_37]

Спасибо,  буду подыскивать,  и желательно от похожей комплектации.

[cerber_37]

Сегодня поменял блок -  хренас два!!!!  Померял приходит ли напряжение на контакты  приходящие на комтрессор - тишина, вообще ни чо  не понимаю.  По лексии пробили пишет, что " нет напряжения в цепи компрессора",  сдаётся вопрос - что умерла обмотка  муфты комрессора, и он под замену.  Ваши мысли комрады ?

Изменено 17 июня, 2014 пользователем cerber_37

[cerber_37]

А как проще самому проверить исправность компрессора?  Что он исправный рабочий  или умер .  Кроме обмотки там по моему ломаться нечему?

[гена161]

Скажите, а мойку проводили с демонтажем радиаторов? И цена вопроса? Воронежский ОД за мойку радиаторов (демонтаж системы кондиционера и охлаждения) просит 4000 р. Нет ли в этом избыточности, на Peugeot 307 мыл радиаторы просто отодвинув радиатор охлаждения за 700 р.

цена вопроса 2500р мыл радиаторы просто отодвинув радиатор но снимали бампер и.т.д

[Сергей Кинешма]

А как проще самому проверить исправность компрессора?  Что он исправный рабочий  или умер .  Кроме обмотки там по моему ломаться нечему?

У меня такая же проблема. Поменял термопредохранитель месяц отьездил и началось .то работает то нет. Сегодня завёл с утра дует холодным,доехал до работы примерно 40 минут в Ок. С работы выезжать не работаетет,на скорости заработал,но по ощущениям температура плавает. Потом опять потух. Думал на форуме найду причину,ан нет. Что делать???

[Сергей Кинешма]

Ещё. включаю кондиционер, включается вентилятор радиатора сразу на 2-ю скорость

[dol]

Термопред накрылся.

[Zorkij]

У меня такая же проблема. Поменял термопредохранитель месяц отьездил и началось .то работает то нет. Сегодня завёл с утра дует холодным,доехал до работы примерно 40 минут в Ок. С работы выезжать не работаетет,на скорости заработал,но по ощущениям температура плавает. Потом опять потух. Думал на форуме найду причину,ан нет. Что делать???

Блин, точно та же самая фигня: то работает(только слабенько как-то), то вообще горячий воздух гнать начинает. При чем, если температура за бортом не слишком высокая, то все ок....

Был пару недель назад на ТО 60 000, говорил им про эту проблему(на тот момент как на зло жара спала и все работало норм)... Говорят, ни каких ошибок по этому поводу борт. комп не выдает((((

 

А если что, официалы его бесплатно заменить должны, или гарантия на термопредохранители не распространяется? И сколько он стоит примерно?

Изменено 1 августа, 2014 пользователем Zorkij

[Unique]

 При чем, если температура за бортом не слишком высокая, то все ок....

Значит что-то происходит с контуром кондея, раз мозги его отрубают когда на улице жарко.

У меня один раз такое еще на первом хетче было - за бортом +41, пробка жесточайшая на рублевке, еле ползем, и тут кондей без предупреждения - ррраз, и выключился.

Все в машине прям разом покрылись потом, такое впечатление что в парилку зашел.

Ну делать нечего, выключил климат совсем, открыли окна, помучились так пока на трассу не выехали из пробки.

Там климат включил - и он снова заработал.

Наверное давление в контуре выше положенного стало или перегрев ввиду забитости сот в радиаторе приключился, не знаю.

 

А вам надо диагностику толковую делать, других вариантов нет. Пока причина неизвестна - и лечения не будет.

[Zorkij]

или перегрев ввиду забитости сот в радиаторе приключился

Не, радиатор мы в первую очередь посмотрели с товарищем - там все норм... Ок, значит, буду ловить момент и ехать к официалам...

[Unique]

 радиатор мы в первую очередь посмотрели

А между ними?

[Бес]

 

У меня один раз такое еще на первом хетче было - за бортом +41, пробка жесточайшая на рублевке, еле ползем, и тут кондей без предупреждения - ррраз, и выключился.

Все в машине прям разом покрылись потом, такое впечатление что в парилку зашел.

Ну делать нечего, выключил климат совсем, открыли окна, помучились так пока на трассу не выехали из пробки.

Там климат включил - и он снова заработал.

...

1в1 - грязи на обоих радиаторах. И хладогена оставалось всего четверть от положенного.

[Unique]

Ну я фреон не мерил, радиаторы не чистил. Больше таких условий движения не было, соотв-но и проблем с климатом не было.

[Бес]

Ну вот у меня как и у тебя +44 за бортом, температура четвертый кубик загорелся, кондей отрубается, температура падает до нормы в три кубика, кондей подрубается. И так в цикле пока не вылез из пробки.

Сначала хотели только радиатор ОЖ снять и помыть, но подключили аппарат и посмотрели кол-во хладогена. 115 грамм вместо 450.

Оба радиатора сняли и промыли. Заправили систему - все ок.

 

 

[Unique]

Какая клевая шуба ))  трусы с начесом напоминает из страны советов.

[Бес]

Беее, в детстве такие были )))))

[Lexy2]

Бес, а что за аппарат и где? А то мне в "Панине" предлагали промывку радиаторов со снятием, а хочется сначала убедиться в необходимости на это тратить.

[Unique]

Радиаторы стоит мыть со снятием независимо от исправности системы кондиционирования. У Степана просто совпало, дополнительная мотивация так сказать.

[Бес]

Ну если они предлагают со снятием обоих радиаторов, то аппарат у них есть. В него заливают масло, подключают, он высасывает что было и закачивает норму.

[Unique]

А аппарат у любых кондиционерщиков. Им же по-моему и закачивают фреон. Дырка в контуре одна и для проверки и для заправки.

[Бес]

Да-да, именно так.

[Lexy2]

Мне тоже нужна дополнительная мотивация

[Unique]

Работает? Ничего не трогай, ничего не меняй! (С) анек про программиста и его сына

)))