Кондиционер и климат-контроль

[Бес]

[military_upir]

http://images.yandex.ru/yandsearch?text=1308%20cp&img_url=http%3A%2F%2Fbrino-auto.ru%2Fimage%2Fcache%2Fdata%2FPSA%2FIMG_0717-400x400.jpg&pos=0&rpt=simage&lr=213&noreask=1&source=wiz

[Seva016]

Спасибо большое! оно.

[VipFin]

Господа след. случай, еду вчера в жару +26 включаю климат на 14, а он что на 14 что на 19 при максимальном обдуве вентилятора дует чуть холодным я бы даже сказал скорее забортной температурой, раньше вроде леденило, а так вроде все кнопки работают, что могло сдохнуть?

[military_upir]

Господа след. случай, еду вчера в жару +26 включаю климат на 14, а он что на 14 что на 19 при максимальном обдуве вентилятора дует чуть холодным я бы даже сказал скорее забортной температурой, раньше вроде леденило, а так вроде все кнопки работают, что могло сдохнуть?

 

Если при прогреве движка вентилятор включается на вторую скорость( громко шумит), а при включении кондея вентилятор радиатора не крутится. То с огромной вероятностью -1308.cp- блок управления вентилятором :).Агрегат недорогой, (от800 р. на разборках, до 1400- 2000 за новый). Замена- примерно 20 минут:).

ЗЫ вся тема только об этом:)

[VipFin]

Если при прогреве движка вентилятор включается на вторую скорость( громко шумит), а при включении кондея вентилятор радиатора не крутится. То с огромной вероятностью -1308.cp- блок управления вентилятором :).Агрегат недорогой, (от800 р. на разборках, до 1400- 2000 за новый). Замена- примерно 20 минут:).

ЗЫ вся тема только об этом:)

 

Ссори только с дальней дороги, читать нет сил, а что гарантии на данный агрегат нету?

[Бес]

Есть.

[dol]

Ссори только с дальней дороги, читать нет сил, а что гарантии на данный агрегат нету?

 

Если а/м гарантийный - есть.

[FreeTiller]

В этом блоке и ломаться-то вроде нечему: никакой электроники, две релюхи да проволочное сопротивление! Ничё не понимаю!!! :dntknw:

 

[military_upir]

В этом блоке и ломаться-то вроде нечему: никакой электроники, две релюхи да проволочное сопротивление! Ничё не понимаю!!! :dntknw:/>/>/>/>/>/>/>

 

 

у меня термопредохранитель( здорово склоняюсь что это действительно термопредохранитель, а не какой -нибудь варистор с термистором :)) сгорел , аж до цветов побежалости, хотя вокруг- все чинно-благородно. Я так понимаю- оно на схеме.

 

ЗЫ По остаткам маркировки:

Tf-184*C

D-181SPC

Хотелось бы найти замену, да ничего по маркировке этой не находится. Там где схема была наименования детали не было ? :)

 

ЗЗЫ Что значит правильно задать вопрос http://yandex.ru/yandsearch?text=%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0%20%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B5%D1%82&clid=9582&lr=213

Не только ситроены болеют :)

Изменено 18 мая, 2013 пользователем military_upir

[Апельсин Мандаринович]

По маркировке выходит что термопредохранитель на 184 С. Если место позволяет, может быть надо ставит термостат на 180-190 градусов, контакты будут замыкаться после остывания. По току не критично, важно температура срабатывания. Термопредохранители и термостаты широко применяются в бытовых устройствах, в сетевых трансформаторах.

А если хочется сердито - перемкнуть нах, как обычно делают многие мастера.)

[military_upir]

По маркировке выходит что термопредохранитель на 184 С. Если место позволяет, может быть надо ставит термостат на 180-190 градусов, контакты будут замыкаться после остывания. По току не критично, важно температура срабатывания. Термопредохранители и термостаты широко применяются в бытовых устройствах, в сетевых трансформаторах.

А если хочется сердито - перемкнуть нах, как обычно делают многие мастера.)

 

места маловато. Ток не критичен, а напряжение рабочее? Есть и 12 и 14 и 18В и 250 :). Какой брать-то?

[Апельсин Мандаринович]

Напряжение тем более не важно, там срабатывает от окружающей температуры, но не от тока или напряжения. Я б поставил ампер на 10 и градусов на 190-200.

[military_upir]

Напряжение тем более не важно, там срабатывает от окружающей температуры, но не от тока или напряжения. Я б поставил ампер на 10 и градусов на 190-200.

 

боюсь спросить, т.е. можно ставить 250в/10а/184С? Изменено 19 мая, 2013 пользователем military_upir

[Апельсин Мандаринович]

Совершенно верно, не думаю, что в цепи катушки реле ток больше 10 ампер.

[thrash41]

Приветствую всех соклубни! вот и меня посетила тоже проблема с климатом, т.е. из всего вышепрочитанного я сделал вывод, что накрылось именно реле, т.к. при включении 2ого вентилятора кондей начинает работать. Пытался записаться к дилеру, однако проблема повальная и запись только на 30 мая((( решил рискнуть и приобрести реле и крышку, однако теперь в зч идет уже другое реле заместо 1308ср (новое: 9673999980 и крышка к ней другая), поставил - а кондей так и не появился, т.е. включаю его, а вентилятор не крутит. может мне как раз нужно было реле 1308.EA, подскажите плиз, вин кода под рукой нет, машина в подписи. п.с.: предохранители дергал все и проверял вынимая, питание на силовых проводах к реле есть причем даже при выключенном зажигании.

Изменено 20 мая, 2013 пользователем thrash41

[FreeTiller]

thrash41, под моим ВИНом есть оба блока, + крышка 1308CX.

 

[Бес]

поставил - а кондей так и не появился, т.е. включаю его, а вентилятор не крутит.

 

 

Еще нюанс, блок начал работать только после прогрева мотора до 100 градусов

 

 

ТУТ

[I Love]

Приветствую всех соклубни! вот и меня посетила тоже проблема с климатом, т.е. из всего вышепрочитанного я сделал вывод, что накрылось именно реле, т.к. при включении 2ого вентилятора кондей начинает работать. Пытался записаться к дилеру, однако проблема повальная и запись только на 30 мая((( решил рискнуть и приобрести реле и крышку, однако теперь в зч идет уже другое реле заместо 1308ср (новое: 9673999980 и крышка к ней другая), поставил - а кондей так и не появился, т.е. включаю его, а вентилятор не крутит. может мне как раз нужно было реле 1308.EA, подскажите плиз, вин кода под рукой нет, машина в подписи. п.с.: предохранители дергал все и проверял вынимая, питание на силовых проводах к реле есть причем даже при выключенном зажигании.

 

Была такая фишка. Все грешили на реле, т.к. симптомы те же - охлаждение только при работе вентилятора на большой скорости.

Не помогло.

Помогла только замена компрессора, к счастью по гарантии.

[military_upir]

Приветствую всех соклубни! вот и меня посетила тоже проблема с климатом, т.е. из всего вышепрочитанного я сделал вывод, что накрылось именно реле, т.к. при включении 2ого вентилятора кондей начинает работать. Пытался записаться к дилеру, однако проблема повальная и запись только на 30 мая((( решил рискнуть и приобрести реле и крышку, однако теперь в зч идет уже другое реле заместо 1308ср (новое: 9673999980 и крышка к ней другая), поставил - а кондей так и не появился, т.е. включаю его, а вентилятор не крутит. может мне как раз нужно было реле 1308.EA, подскажите плиз, вин кода под рукой нет, машина в подписи. п.с.: предохранители дергал все и проверял вынимая, питание на силовых проводах к реле есть причем даже при выключенном зажигании.

 

забавно, у меня тоже новое исполнение не заработало, поставил 1308ср- заработало

[thrash41]

Ок, всем спасибо, попробую еще раз махнуть, а то обратно уже старое воткнул и посмотреть что будет дальше, если ничего не поменяется, еще раз поменяю все взад))) тогда и на гарантию...

 

Кстати, хоть к теме и не относится, но все же, снимал левую фару, тросик открытия капота перетерается в месте подводки троса в переднюю панель к замку, рядом с фарой, штатный кембрик перетерается быстро, пришлось установить твердый и нештатный...

Изменено 20 мая, 2013 пользователем thrash41

[military_upir]

Ок, всем спасибо, попробую еще раз махнуть, а то обратно уже старое воткнул и посмотреть что будет дальше, если ничего не поменяется, еще раз поменяю все взад))) тогда и на гарантию...

 

Кстати, хоть к теме и не относится, но все же, снимал левую фару, тросик открытия капота перетерается в месте подводки троса в переднюю панель к замку, рядом с фарой, штатный кембрик перетерается быстро, пришлось установить твердый и нештатный...

 

если есть мультиметр, прозвони между ножками 2 и 3. Если не звонится-99% термопредохранитель сгорел(рядом со спиралью).

зы чуть выше Freetiler схему выкладывал.

ззы термопредохранитель- от 20 рублей :)

[FreeTiller]

у меня термопредохранитель( здорово склоняюсь что это действительно термопредохранитель, а не какой -нибудь варистор с термистором :))

 

Это действительно термопредохранитель, а не термистор, как многие считают! Без труда нашёл в магазине радиодеталей TZ D-184 10A 250V по цене 25 рублей. Меняем!) А, вообще, если сгорает он, значит "перекаливается" проволочный резистор в цепи питания электродвигателя вентилятора, который этим на него и влияет! Значитсо были проблемы с вращением самого вентилятора: снег, лёд, грязь, плохая смазка. Как-то так, имхо!

 

Общая схема включения блока:

 

[FreeTiller]

Обозначения в схеме:

1032-блок защиты и управления (над аккумулятором), PSF1- модуль предохранителей моторного отсека (справа под крышкой), 1510- вентилятор, 1522- искомый блок управления вентилятора, 1320 - контроллер двигателя.

[Апельсин Мандаринович]

Причина срабатывания термопредохранителя может быть в его нечетком расположении относительно проволочного резистора т.к. монтируют навесным монтажом. Надо предохранитель вплотную прижать к радиатору и желательно прикрыть от излучения спиральки. Температура радиатора в 180 градусов вполне безопасна и срабатывание от излучения тут не нужно. имхо

Моя ссылка

Изменено 22 мая, 2013 пользователем Апельсин Мандаринович