Кондиционер и климат-контроль

[FreeTiller]

Температура за бортом влияет на включение компрессора.

Вроде бы так.

 

Только знак температуры. Вроде бы так.)))

[Barmaglot107]

Народ, а куда у вас вода с кондера вытекает? В смысле дренажная трубка куда выходит из салона? Если конечно кто смотрел :biggrin:

[Pratoria]

А разве под машиной мокрых пятен не обнаруживали? Здесь уже народ спрашивал про такие пятна. Да я сама на это попалась, на 2-3-день после покупки думала, что масло-тосол течет. Это под правым задним пассажиром-то!

[Barmaglot107]

Pratoria, дык я тоже пятна под правым задним пассажиром видел, в яму полез - течет из ланжерона. Просто трудно верится, что дренажная трубка в ланжероне должна быть.

Изменено 12 мая, 2012 пользователем Barmaglot107

[I Love]

Есть простой способ проверить реле это(ил как его там) или нет - просто стоя подождать когда движок нагреется и включиться вторая, для ускорения можно поддать оборотов.

 

Вторая скорость вентилятора и дует холодным. Замена реле это(ил как его там) не помогло.

Вердикт официалов - замена компрессора.

Так же было сказано, что я уже второй такой!

[CnJIuH]

Только знак температуры.

 

Все таки конкретная пороговая температура. Где-то проскакивало, что на наших машинах она равна 4 градусам.

 

Вторая скорость вентилятора и дует холодным.

 

 

А первая скорость есть?

[Pratoria]

Barmaglot107

 

Ну я сильно не лазила. Я попросила мужиков с гаража посмотреть. А потом течь перестало, как только я перестала климатом пользоваться.

[ist]

Вторая скорость вентилятора и дует холодным. Замена реле это(ил как его там) не помогло.

Вердикт официалов - замена компрессора.

 

А не сказали почему первый раз не правильно продиагностировалось? Или невозможно разницу обнаружить?

[sanches36]

Достал фильтр салона, весь забитый. Так как нового не было, пришлось потрясти старый и поставить на место. Дуть стало сильнее, в машине похолодало.

Скажите артикул для заказа фильтра пожалуйста. А то в сервис ситроен аж целых три.

Изменено 12 мая, 2012 пользователем sanches36

[CnJIuH]

артикул: 6479 75

Изменено 12 мая, 2012 пользователем CnJIuH

[pererez]

Ну вот и тепло, ну вот и первая обкатка кондея.

На моем Динамике кондей заметно забирает мощности - особенно на низах чувствуется; и вроде как уже двигло подарывает, а аппарат еще и ехать не надумал...

Радует, что хоть не слыхать компрессора - на Логане при включении кондея иногда становилось страшновато...

[I Love]

А не сказали почему первый раз не правильно продиагностировалось? Или невозможно разницу обнаружить?

 

Не понял вопроса про диагностику.

Утром позвонил - сказали приезжай. Приехал.

Они, похоже, по накатанной колее заменили датчик, но это (по их словам) не помогло.

 

P/S/ Сегодня было жарковато. Так вот: едешь - открываешь форточку, обдувает. Встал - включился вентилятор, подуло

холодненьким, форточку закрыл. Едешь - форточку открыл, встал - закрыл... Нескучно :biggrin:

[cis]

Заменили вчера реле вентилятора. Кондей заработал. Я в салоне был не первый с такой проблемой. Решается за полчаса при наличии реле у дилера.

[radist72]

Ну вот и тепло, ну вот и первая обкатка кондея.

На моем Динамике кондей заметно забирает мощности - особенно на низах чувствуется; и вроде как уже двигло подарывает, а аппарат еще и ехать не надумал...

Радует, что хоть не слыхать компрессора - на Логане при включении кондея иногда становилось страшновато...

 

Тоже могу подтвердить, мощности двигателя с работающим кондиционером получется поменее. У меня тенденс с АКПП. С АКПП потеря мощности чувствуется при попытках ког-нибудь обогнать, на 4 скорости не хочет ускоряться, приходится давить на газ до кик-дауна и перехода на 2 - это переключение занимает секнды две. В общем - при включенном кондее - климат-контроле и температуре более 25 C для себя решил - едем спокойно и наслаждаемся прохладой. :rolleyes:

[hoha2006]

На моем экземпляре при включении климата туповатость чувствуется только при существенной загрузке машины. Когда еду один-не критично.

[radist72]

Тоже могу подтвердить, мощности двигателя с работающим кондиционером получется поменее.

 

Не правильно выразился. Мощность двигателя, наверное, остается прежней, просто часть ее забирается для функционирования кондиционера и до колес этой мощности в итоге доходит поменее.

ПРи плавной езде это мало чувствуется, но когда надо быстро разогнаться - это поменее чувствуется.

[klim3000]

VTi механика, по ощущениям процентов 10-15 забирает кондей. Что чувствуется явно - звук двигателя меняемся, становиться более басовитым

[alers]

А вы по интенсивней на газульку нажимайте ,и авто поедет, но расход топлива увеличатся,у меня 13 на 100 км, едит отлично.не жалуюсь.

[FreeTiller]

После 5-10 ткм машина обкатается, всё войдёт в норму!!! И расход бенза, и тяговитость, и климат в салоне!!! Сужу по своему Вжику!)))

[Vfirs]

Изменения мощности, что с климатом , что без не заметил, правда двигатель Дизель.

[TOTTTM]

Всем привет! Хочу поделиться отчетом по проблеме с неработающим климатом. Заметил что воздух подавался теплый даже если выставлять температуру на Lo. Почитав эту ветку решил поэкспериментировать и после прогрева движка и включения второй скорости вентилятора охлаждения двигателя начинал идти холодный воздух. Записался к дилеру, после диагностики высветилась ошибка электровентилятора которую сначала для очистки совести сбросили. После этого буквально пол часа все работало как положено, а затем опять вернулось на круги своя (теплый воздух). После повторной диагностики опять была обнаружена та же ошибка и принято решение о замене реле. Реле в наличие не было и после проверки выяснилось что ждать из Франции его придется месяц. Дилер вник в мое положение (маленький ребенок, жара и проч.) и каким-то чудом раздобыл это реле в тот же день (я подозреваю что из дружественного салона). В общем в итоге мне его заменили на следующий день и все заработало как полагается :)

 

Так что проблема хоть и распространенная но не слишком серьезная и при наличии этого злополучного реле решается достаточно быстро.

[I Love]

А вы по интенсивней на газульку нажимайте ,и авто поедет, но расход топлива увеличатся,у меня 13 на 100 км, едит отлично.не жалуюсь.

 

Интересно, у меня на рено такая фишка была - резко нажимаешь педаль газа, кондей на время отключается (очень удобно при обгонах), а здесь про такое ничего нигде не написано!

[Бес]

правда двигатель Дизель.

 

Даже если все лошади убегут климат крутить ты на моменте выедешь - он у тебя ломовой.

 

а здесь про такое ничего нигде не написано!

 

Ниразу не слышал.

[alers]

На немце,и шведе у меня на всех так было,для увеличения мощности при резком ускорении,например при обгоне,автоматом отключалось,а после отпускания газульки,опять включается

[radist72]

Хочу описать впечатления от пользования климат контролем на C4 тенденс (установлен двухзонный климат-контроль).

 

Только сейчас в 30 градусную жару я ощутил все плюсы этой фишки. Как, впрочем, и минусы...

Начнем с плюсов:

1. Он действительно холодит

2. Не требует дополнительных регулировок - поставил 21 C и забыл.

3. Очень бысто охлаждает салон после запуска двигателя. В общем претензий к микроклимату в салоне никаких нет.

 

Минусы:

1. Очень плохо регулируется скорость воздуха при охлаждении, видимо поэтому сделано ручное переключение 3-х скоростей работы климата. Это преподносится нам как дополнительная фича, а на самом деле, в большинстве автомобилей регулировка скорости потока воздуха, как и переключение его направлений и поддержание его температуры - это задачи автоматической системы климат-контроля. Я поставил скорость вентилятора на среднюю и пока вроде с этим мирюсь, но в предидущих авто все регулировалось автоматически.

2. Очень неудобно расположенная кнопка внутренней рециркуляции воздуха. В московских пробках ей пользоваться приходится постоянно.

Для того, чтобы ее включить или выключить надо надавить на кнопочку, сделанную заподлицо со всей панелью, в самом дальнем углу от водителя, и чтобы опять перейти к режиму забора воздуха снаружи - опять надо нажать на ее же. Сделать это нащупь не получается. Приходится отвелекаться от дороги, а это не хорошо. В других авто, чтобы отключить внутреннюю рециркуляцию было достаточно нажать на кнопку включения климата, она большая и ближе расположена. Но в C4 этой кнопкой отключить внутренпюю рециркуляцию не удается.

Кроме того, у меня в C4 климат сам не выбирает между внешей и внутренней рециркуляцией, хотя на многих авто эта функция работала и была удобна. При заводке автомобиля сама система климат-контроля переключалась на внутреннюю рециркуляцию, чтобы быстрее охладить салон, а потом попеременно, в зависимости от жары включала-выключала рециркуляцию. Таким образом кондею было легче охлаждать воздух при жаре. Здесь такого не наблюдаю.

3. Климат переодически отбирает мощность у двигателя. Это чувствуется. Если это приходится на переключение АКПП - произходит непрятный толчок, если это происходит в момент попытки разгона - машинка очень вяло реагирует на педаль газа.

 

Но в целом я доволен, климат работает хорошо.

Изменено 22 мая, 2012 пользователем radist72