Отзывы владельцев о новом Citroen C4

[Enzo]

Не имеют С4го, но вставлю свои пять копеек, т.к. в работе постоянно с ними сталкиваюсь. Итак хоть и имеется болезнь датчика температуры/термостата, автомобиль вызывает только положительные имоции в плане надёжности и качества изготовления, всё продуманно на 5! Между первым и вторым поколением большая пропасть, действительно качественный авто.

[bisgaard]

Есть один большой минус похлеще термостата.. Нет на механике ESP даже за доплату! Ну и подлокотника нехватает сзади для пассажиров в Tendance а Exlusive дорог.

 

Интересно будет посмотреть почем Peugeut 408 будет когда выйдет. И будут ли там вышеуказанные вещи за приемлимые деньги.

Изменено 23 апреля, 2012 пользователем bisgaard

[FreeTiller]

Есть один большой минус похлеще термостата.. Нет на механике ESP даже за доплату!

 

А что в Символе есть? С чем сравниваешь? Я, например, сильно не страдаю из-за отсутствия данной опции. Изменено 23 апреля, 2012 пользователем FreeTiller

[bisgaard]

ESP может спасти жизнь. На симболе ее нет к сожалению.

[CatCesar]

Нет на механике ESP даже за доплату!

В Украине есть за доплату в 400$ для Tendance с МКПП.

Для версии с АКПП ESP идет по умолчанию.

[Михалыч42]

ESP может спасти жизнь. На симболе ее нет к сожалению.

 

Соблюдайте скоростной режим согласно дорожному покрытию, дорожной ситуации , погодным условиям и ПДД и жизнь ваша будет в большей безопасности , чем с наличием ESP

[Chepelev]

На самом деле ЕСП была бы бесполезна на механике. Откатав всю зиму, могу сказать, что боком поставить её можно только с ручником. Ну либо намеренно срывать, хотя и это не всегда получается. Машина сбалансированная, при переборе со скоростью на входе в поворот немного сносит переднюю ось. Но это всё настолько прозрачно и предсказуемо, что словить занос или разворот просто нереально. Если только переборщить со скоростью в повороте раза в полтора и резко ударить по тормозам... Только в этом случае можно потерять машинку.

Так что ЕСП - вещь, конечно, очень нужная, но на нашем авто без неё можно легко обойтись!

[Cypriot]

У меня на ручке есть - не жалуюсь) Ничего не доплачивал)))

На льду снести может все же)

Изменено 23 апреля, 2012 пользователем Cypriot

[VaLeO 9-1 1]

:bye:

У меня на ручке есть - не жалуюсь

 

Заграница однако... Нам в России - дульки... Ну да ладно, я например по поводу сей приблуды не сильно огорчился. После езды круглый год на летней б/у резине, с задним приводом российской классики - АБС, помню, показалось счастьем, которое расслабляет со временем

 

Соблюдайте скоростной режим согласно дорожному покрытию, дорожной ситуации , погодным условиям и ПДД и жизнь ваша будет в большей безопасности , чем с наличием ESP

 

Истина !  Изменено 23 апреля, 2012 пользователем VaLeO 9-1 1

[FreeTiller]

На самом деле ЕСП была бы бесполезна на механике. Откатав всю зиму, могу сказать, что боком поставить её можно только с ручником. Ну либо намеренно срывать, хотя и это не всегда получается. Машина сбалансированная, при переборе со скоростью на входе в поворот немного сносит переднюю ось. Но это всё настолько прозрачно и предсказуемо, что словить занос или разворот просто нереально. Если только переборщить со скоростью в повороте раза в полтора и резко ударить по тормозам... Только в этом случае можно потерять машинку.

Так что ЕСП - вещь, конечно, очень нужная, но на нашем авто без неё можно легко обойтись!

 

+1, подпишусь под каждым словом!))) Зимой на резине 205 на 60 несколько раз провоцировал заносы. Вроде с таким профилем, да нашей подвеской! Полный должен быть пипец!!! Чувствуется, как иногда машина прямо "вваливается" в резкий поворот, ну вот-вот-вот жопу вынесет, в душе немного холодеет, но поддаёшь газку и аккуратно уходишь. Не прогнозировал, рисковал, но всегда получалось и я чувствовал машину без всякого ESP. Резина, правда, зачётная: X-Ice North2!

[dmitry_kdm]

Могу сказать следующее про С4 (II) спустя полгода и 6000 км пробега. (АКПП, 120 Vti) Первые 5 тыс. был машиной более, чем доволен (ну разумеется имея ввиду соотношение цены/качества). Никаких проблем, дребезжаний и т.д.

Но после 5 тыс. начались некоторые детские болезни:

 

1) вышел из строя кондей. Хотя я уверен, что проблема тут не с термостатом, а с блоком управления вентилятором охлаждения (неоднократно обсуждалось на форуме). В понедельник, как раз везу авто к ОД.

2) проблема с термостатом (тоже ни раз обсуждалось). Вентилятор то включается, то выключается на 2 скорость(логики в его действиях не вижу)) )т.к. даже при 0 градусов он тарабанил иногда на полную. (слышно в салоне, 2 скорость).

 

В остальном мелкие недочеты, скорее по моей вине (треснул задний брызговик - попал камень и плюс ещё залетел в яму правыми колесами - кажется иногда теперь стало что-то постукивать на неровностях спереди справа)

 

Из плюсов:

1) довольно мягкий и комфортный

2) интересный интерьер и качество отделки.

3) более-менее шустрый для АКПП 1,6 120 лс.)

Изменено 26 апреля, 2012 пользователем dmitry_kdm

[Flame_]

Ну наконец-то развеяны мифы... Пишу здесь чтобы увидели лишь самые интересующиеся. 92 бензин для EP6 - т.е 120 Vti это норма, друзья! Поверите мне документально через 3-4 месяца...

Изменено 26 апреля, 2012 пользователем Flame_

[Chepelev]

Flame_,

Конечно, поверим. Только в случае чего - откажут в гарантии после экспертизы бензина. Вот тогда будет интересно, стоила ли того экономия...

п.с. машина-то на 95 простом не особо едет. Что же будет на 92...

[Flame_]

да, едет плохо, но на бачке следующего авто на двигателе EP6 Вы увидите - не ниже 92 =) Хотелось бы турбину, как на ДС4 - но и это не очень добавит тяговитости...

[Chepelev]

Flame_,

О как. Не ниже 92... И для ЕР6... Поживём - увидим.

А почему турбина не добавит тяговитости? Мне очень нравится, как едет DS4 на Айсине. Этого сильно не хватает на С4

[Flame_]

Да, но ДС4 будет по заточеннее на скорость, но основа та же. Вот выше упомянутый айсин и дает тяговитость. АТ8 просто не справляется с напругой.

 

А вообще от турбины можно было бы ожидать большего....вот о чем я.

[Chepelev]

Flame_,

Не, ну про АТ8 никто и не говорит, ТНР его просто разорвёт.

А вообще, я бы не отказался от такого С4 на ручке(6-ступке). Или на худой конец от старого доброго 2-литрового мотора

[Flame_]

Поддерживаю Вас, на ручке это было бы подарком. Турбина и ручная трансмиссия от того же Ниссана, БМВ были бы отличным дополнением к сюжету..

[Бес]

Ну наконец-то развеяны мифы... Пишу здесь чтобы увидели лишь самые интересующиеся. 92 бензин для EP6 - т.е 120 Vti это норма, друзья! Поверите мне документально через 3-4 месяца...

 

Это для всех будет? Или только для тех-которые-через-3-4-месяца-с-надписью-на-крышке появятся? Или в "старые" тоже можно будет лить?

Чем обусловлено будет разрешение? Новая программа? Новый датчик/корректор? Новый материал/конструкция блока?

[FreeTiller]

Это для всех будет? Или только для тех-которые-через-3-4-месяца-с-надписью-на-крышке появятся? Или в "старые" тоже можно будет лить?

Чем обусловлено будет разрешение? Новая программа? Новый датчик/корректор? Новый материал/конструкция блока?

 

Ща-сссс, вам этот троллер подробненько всё ответит!)))) И ссылочки на документацию из недр ПСА в Калуге-"Мюнхене" приложит!)))Ххех!

[AlexeySolovev]

Прошел ТО-2. Мастер сказал что можно проходить до 41 т.км., я приехал в 40999. Мастер покачал головой и говорит "вот это да". ТО-2 подорожало!!! Проходил в ААрон. По телефону сказали меньше 10 будет, когда приехал насчитали 12200. Объясняют тем что подорожало масло на 40%. Следы от уплотнителей сказали сделают(уже даже не спорят), но забыли..., а я не проверил. Скоро поеду менять заднюю фару по гарантии, тогда и заклею. Так же не работал кондиционер, заменили резистр и все заработало. В остальном проблем нет, сложностей тоже. Все работает. Перед ТО-2 произошла неприятность!!!! Ехал по федеральной трассе М-7(Москва-Уфа) и попал в яму. Колесо под замену, вылезла грыжа! ( взял с запаски. Эх Российские дороги!!!!!

[FreeTiller]

Прошел ТО-2. Мастер с

меньше 10 будет, когда приехал насчитали 12200. Объясняют тем что подорожало масло на 40%.

 

Это-ж сколько у них сейчас масло стоит?)))А со своим нельзя, что-ли? Наверно, сильно можно сэкономить!)))

[Бес]

В Автомире на Варшавке 500 р/л

[Михалыч42]

У Нас у Од пежо 5W-30 стоит 400 рублей литр. В Самаре за 5 литров просят 1350 рублей.

[SandrrrO]

А так ДХО кажись у ОД можно отключить, где то обсуждалось на форуме.

 

Их можно отключить БК.