Отзывы владельцев о новом Citroen C4

[paolo145]

 

Подкупил также высокий клиренс,

 

только какой прок от высокого клиренса, если при загрузке 4 человек, подавая назад можно на небольшой горке оторвать задний бампер (зацепившись бырзговиками)?

так что особо не обольщайся по поводу клиренса и якобы подготовки к российским дорогам.

Изменено 22 октября, 2011 пользователем paolo145

[nastoyashiy]

Так что, после такого случая у меня сразу пропало желание (а ведь было!) покупать литье на лето. Ну его на х... эту красоту и понты. Буду ездить на штамповках. Они проверенные)).

 

Не рубите с плеча!

Не понимаю тех, кто говорит вот если бы я был пристегнут, то не выжил бы в аварии...

В вашем случае аналогичная ситуация. Если вы так радуетесь по целостности штампованного диска, то думаю будете плакать когда вдруг узнаете что повело рычаги, а еще хуже кузов. Уж лучше пусть диск сломается, но подвеска останется целой.

[shpunt]

Так что, после такого случая у меня сразу пропало желание (а ведь было!) покупать литье на лето. Ну его на х... эту красоту и понты. Буду ездить на штамповках. Они проверенные)).

 

не так. лучше ездить на ВАЗ. в ней меньше электроники и самому починить можно :)

[pascal3mp]

Все друзья забрал я машинку!

Писать много не буду.

В целом восторг!!!

немного пугают пластиковые брызговики - больше передние, которые сожрали по факту дорожный просвет.

а так мягенькая, бесшумная машина. Пока ёжику понятно - не гоняю, но моща чувствуется.

и ко всем : не предирайтесь вы так к машинке - она красавица и умница и за это ей много простить мелкие недостатки!

Ни гвоздя ни жезла!

Изменено 23 октября, 2011 пользователем pascal3mp

[citroenA]

Всем привет!

Машинке полторы недели, белая тенденс+авто, автомат.

Выбирали для супруги. Объездили все салоны, посмотрели все новинки в данном ценовом сегменте.

Видимо посдедним плюсиком в копилку Ситроен было то, что одно время я ездил на С5, ну и конечно

качество материалов отделки французов.

Согласитесь сейчас все производители дабы снизить стоимость авто интерьер делают из дешевого твердого

пластика, который к тому же еще и прекрасно царапается, а здесь все мяганькое, "теплое".

И отличается С4 от своих конкурентов действительно креативными решениями.

Первые впечатления:

+ мягкая

+ тихая

+ в меру прожорлива

+ наличие режима "спорт" и "зима"(до этого супруга ездила на Рено Меган с "таким же" автоматом, но без "спорта")

+ приличный клиренс

+ вместительная, в том числе и багажник

- музыка никакая, чуть больше басов и все, булькает, но с этим будем весной разбираться

Вот пока все впечатления за 200км пробега.

Андрей.

[centrino]

citroenA

Белая С4 смотрится супер!

Зеленого света тебе и твоей супруге на дороге и минимум поломок!

[Clepsidra]

Много писать не буду сегодня, но прибыв из Раменского, М.О., куда отправились в 4-е утра под проливным дождём и под таким же возвращались ночью в Брянск, скажу - очень-очень порадовали наши, штатные Мишки - 100км\ч при большой колейности с огромными лужами - машинку держат здорово и ровно, дальний свет - полный пердимонокль- встречка ещё только засветилась с горки, а уже симафорит- "выруби" -яркость и видимость очень хорошая, большой плюс заднего затемнения стёкол, на трассе спасало только это - ни кто не слепил, даже дальним, круиз, включённый от Калуги и до неё(стоит отбойник на М3), помог сэкономить и время и бензин, при 120 км\ч выше 4,5-5,5 литров не поднималось,больше я не рискнула в такой ливень ехать, в машинке очень тепло, даже не включая сильно теплообдув, но пиво в бардачке осталось холодным)))), а в остальном "...прекрасная маркиза, всё хорошо, всё хорошо". Пройдено 4500км. Обожаю нашу Ситрошу.

[gvvut]

Не рубите с плеча!

Не понимаю тех, кто говорит вот если бы я был пристегнут, то не выжил бы в аварии...

В вашем случае аналогичная ситуация. Если вы так радуетесь по целостности штампованного диска, то думаю будете плакать когда вдруг узнаете что повело рычаги, а еще хуже кузов. Уж лучше пусть диск сломается, но подвеска останется целой.

 

Вы читаете через строчку что ли? Я радуюсь не целостности штампованного диска, а как раз наоборот его МЯГКОСТИ И УПРУГОСТИ одновременно. Я писал, что литье и ковка намного жёсче.

Смотрел, как мой диск правили. Он как резина упругий, его тянут, а он возвращается в исходное состояние. В месте удара по окружности с наружной стороны диска его увело примерно на 1-1,5 см. Так вот когда это место вытягивали, тянули не на 1,5 см, а точно на 3-4, если не больше, а он как мячик возвращался в исходное состояние. Т.е. при ударе он сыграл как амортизатор, вот о чем я.

А с литьем или ковкой сила удара намного больше передалась бы подвеску, у них отсутствует аммортизирующий эффект, у ковки так на все 100% отсутствует, она вообще не гнется.

[shpunt]

Литой диск легче, чем штампованный - лучше для ходовой части автомобиля. Литой диск прочнее по отношению к штампованному (штамповка - пластилин). Литые диски имеют красивый внешний вид в отличие от штампованного диска. Геометрия вращения литого диска намного лучше, что оказывает более благоприятное влияние на подвеску. Окрас литого диска более высокого качества и соответственно менее подвержен коррозии.

И никто никогда не говорил обратного, кроме владельца иномарки С4 :)

Изменено 24 октября, 2011 пользователем shpunt

[Михалыч42]

shpunt, Покурите инет, почитайте ЗР, Авторевю и т.д там найдете все ответы на "мифы" приведенные вами. Тема про диски есть, туда переместите модераторы сообщения по дискам

[gvvut]

Литой диск легче, чем штампованный - лучше для ходовой части автомобиля.

Теорию про неподрессоренные массы я немного знаю. Не об этом разговор.

А вы взвесьте для начала, те диски о которых речь. Однозначно легче кованый диск. А литье далеко не факт, что легче штампованного.

 

Литой диск прочнее по отношению к штампованному (штамповка - пластилин).

Пообщайтесь со специалистами, думаю удивитесь их противоположному мнению, относительно пластилина. Я как раз и отметил, что мягкость и упругость штампованного диска спасают в таких вот экстремальных ситуациях с ямами на дорогах. Иначе пробой покрышки или грыжа из-за жесткости диска неизбежны.

 

Литые диски имеют красивый внешний вид в отличие от штампованного диска.

Да, но к безопасности передвижения это не относится. А с фирменными колпаками сразу и не разберешь что там стоит на машине.

 

Геометрия вращения литого диска намного лучше, что оказывает более благоприятное влияние на подвеску.

Поискал в гугле что такое ГЕОМЕТРИЯ ВРАЩЕНИЯ, не нашел. )) И кем доказано, что она намного лучше. ))

 

Окрас литого диска более высокого качества и соответственно менее подвержен коррозии.

Возможно, но тоже не факт. Все зависит от производителя.

 

И никто никогда не говорил обратного, кроме владельца иномарки С4 :)

 

Никогда не говори никогда. ))

 

Я вообще-то никому ничего не доказываю. Речь была о фирменных штампованных дисках СИТРОЕН и только о них, а не о китайских или российских. А это две большие разницы. Или это оспорите? ))

[Николай!!!]

Вы читаете через строчку что ли? Я радуюсь не целостности штампованного диска, а как раз наоборот его МЯГКОСТИ И УПРУГОСТИ одновременно. Я писал, что литье и ковка намного жёсче.

Смотрел, как мой диск правили. Он как резина упругий, его тянут, а он возвращается в исходное состояние. В месте удара по окружности с наружной стороны диска его увело примерно на 1-1,5 см. Так вот когда это место вытягивали, тянули не на 1,5 см, а точно на 3-4, если не больше, а он как мячик возвращался в исходное состояние. Т.е. при ударе он сыграл как амортизатор, вот о чем я.

А с литьем или ковкой сила удара намного больше передалась бы подвеску, у них отсутствует аммортизирующий эффект, у ковки так на все 100% отсутствует, она вообще не гнется.

 

Я на предыдущем форде, попал на булыжник на трасе, диски литые фирменные и все в хлам (диск, резина, амортизатор, рычаг).

[Бес]

Так, про диски спорить в другую тему.

[Russkih-AE]

20 октября забрал свою "эксклюзивную блондину". Восторг не знает границ. Сам даже не предполагал, что белый цвет так отлично смотрится да еще на 17 дисках. Ооочень красивое авто. Салон очень комфортный:

- удобные сиденья с боковыми упорами и комбинированной отделкой.

- мягкий пластик

- Руль с управлением музыкой, круиз контролем и телефоном.

- отличная шумоизоляция

- неплохая музыка

и прочее. Все удобно, все под рукой.

Ездит мягко. Прошел пока 250 км. расход топлива в городском цикле в среднем 12,5л. надеюсь, что в ходе обкатки расход сократится.

Коробка автомат-много про нее читал отрицательных отзывов, но лично мне хватает динамики. Много писать пока не буду. Надо еще изучить все ее примочки, прочувствовать машину, вот тогда и напишу полноценный отзыв.

ПЕРВЫЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ ОТ МАШИНЫ - ОТЛИЧНЫЕ.

[citroenA]

Да именно белый и нам понравился, шикарный контраст белого- черного-стального. Поздравляю с покупкой!

Андрей

[Tusya]

Если менеджер сказал "ДА", катализатор на 20 000км он тоже будет менять Вам!!! Никакого 92, только 95. Лукоил, Шел, Тнк, Роснефть, только не Татнефть, и не Бритиш... (голая статистика)

 

это как же зацепившись брызговиками, можно оторвать бампер..что-то из мира фантастики!!!

 

он действительно оранжевый, но глаз не раздражает совсем)

[Бес]

только не Татнефть, и не Бритиш... (голая статистика)

 

Не надо так категорично. Голая статистика - чья? Только у "татар" и заправляюсь. Правда на первом был 92. тысяч 50 проехал. Сейчас там же 95 - проблем нет.

 

 

это как же зацепившись брызговиками, можно оторвать бампер..что-то из мира фантастики!!!

 

Когда оторвешь - узнаешь.

 

Поищи соответствующие темы в разделе С4 I

[nastoyashiy]

Если менеджер сказал "ДА", катализатор на 20 000км он тоже будет менять Вам!!! Никакого 92, только 95. Лукоил, Шел, Тнк, Роснефть, только не Татнефть, и не Бритиш... (голая статистика)

 

Я бы поправил. Пока на гарантии, то не ниже 95-го. После решайте сами.

На моем предыдущем авто митсубиси каризма 2002г.в. пробег был 180т.км. Катализатор работал исправно. Хотя все это время кормили только 92-м Роснефть.

Хотя срок службы катализаторов около 100 т.км для не ниже 95-го.

[pascal3mp]

Друзья, хочу вот выяснить один момент. у всех радио фиговатенько работает и похрипывает? вроде такие станции как Енерджи и Русское радио должны ловиться идеально в Москве. а у меня похрипывают особенно на малой громкости, да и остальные тоже как то не очень.

[Михалыч42]

pascal3mp, Это у вас там в Первопрестольной что то не так с каналами, многие на разных форумах жалуются автомобилисты на плохое качество приема радиосигнала

У нас в Регионе качество очень хорошее, хрипов нет.

[Sergeyit]

всё работает идеально, правда до 50-60 км от москвы, потом начинает похрипывать(не все конечно)

[pascal3mp]

покажу на сервисе.

[Anty]

Всем доброго времени суток!

 

Машинке чуть больше месяца, комплектация Динамик + отдельно ставил мафон, тонировка, коврики.

Пробег 1000 с копейками, пока нашел один недочет - уже в нескольких местах имеются царапины (4 штуки на разной высоте) на черной пластиковой накладке водительской стойки. Подозреваю, что от замка молнии на куртке или, как вариант, когда стояла в шоуруме у дилера клиентосы поцарапали, а сервисмены потом замазали.

До этого владел Xsara почти пять лет, пластик там на накладке был более жесткий, но никогда таких дефектов не было...

 

Что скажете?

[Михалыч42]

Anty, Наслаждайтесь автомобилем:-)

[Barsa_1973]

Вчера мотылялась в Финку за резиной :biggrin:

Покаталась наконец на машинке по трассе а не по пробкам.

Круиз понравился, свет хороший, затемняющееся зеркало спасает, не слепит. На дороге уверенно держится. Ямки правда жестко пробиваются, но у меня на пыжике так же было, поэтому привыкла.

В общем я все больше и больше довольна.

И еще ... все 4 колеса встают в багажник. Крышка багажника закрывается как раз как будто под колеса сделана, тютелька в тютельку :biggrin: .