АКПП АТ8

[serji_163]

31freebin

Легкое подергивание авто при переходе с первой на вторую наблюдают не только ситроводы, но и пыжеводы на коробках АЛ4 и ее дочке АТ8. Кармическая особенность конструкции. Хотя у меня где-то в 10-20% случаев переключений толчков почему-то не наблюдается. Какой-либо систематики и логики такого мягкого переключения пока не выявил.А по поводу переключения на четвертую на скорости 75, то это нормально, ибо в угоду экономии она уже на 50 едет на четвертой. Умная она слишком

[kamysh6913]

kamysh6913, Неа, не переключится. Чтобы заставить переключиться нужно продавить педаль до конца, в том числе преодолев сопротивление в самом конце. Будет т.н. режим кик-даун, который принудительно заставляет коробку перейти на ступень ниже.

На 4 и 3 передачи на пониженную она нормально переходит и без этого, хотя иногда приходится и понуждать. Коробас типа слишком умный, сам решает когда и что.

 

Так в том то и дело, даже когда кик даун давишь, она не переключает на первую .... в сервисе говорят ,что если ошибку не пишет на компе, то всё нормально. Просто я впервые встречаюсь с такой ситуацией, до этого ни на одной машине такого не было.

[Unique]

kamysh6913, Там в самом конце хода педали, когда кажется что уже до конца нажал, если посильнее топнуть - еще продавится.

Попробуй. В инструкции кстати написано.

[c4_86]

то что продавливается - используется во время включенного ограничителя скорости. т.е если вам надо обогнать,а у вас выставлен ограничитель, вы продавливаете эту "кнопку в полу"... об этом написано в инструкции

[KpyTou_yokep]

Чета мне помнится, что с 30 до 100 коробка гонит на 2й передаче, если педаль в пол. 1я достаточно короткая, а 2я длинная.

[c4_86]

если включить кнопочку "S", то да... а так примерно до 70-80 разгоняет на 2й

[KpyTou_yokep]

Без кнопочки S при выезде на МКАД отсечка аккурат на 100км/ч идет. Педаль все время в пол. Потом бросаю газ и автомат иногда минуя третью переходит на 4ю. Сам был удивлен.

[alers]

Тук тук.

Видео040.mp4

[AlexeySolovev]

у всех так.

[ravilsky]

плюсуюсь. и к подписи AlexeySolovev тоже

звук такой же. уже обсуждалось не раз

Изменено 26 марта, 2012 пользователем ravilsky

[alers]

Я знаю вот и решил записать и показать что это нормально.

[otserg]

Не успел я отойти от замены термостата и всех форсунок, как появился новый прикол (пока только прикол, очень надеюсь не выльется в неисправность): завожу двигатель как обычно некоторое время греюсь, потом нажав на тормоз перевожу на заднюю передачу, и так еще стою пару минут, и тут чуствую что двигатель начинает подтраивать, обороты упали до двух палок по показанию тахометра и плавают. Я перевел в паркинг, все нормуль, обороты ровные и не троит. Потом проехался, ситуация не повторилась. Спустя пару дней в пути - стою на светофоре с тормозом в режиме драйв, и опять такая же фигня! Обороты плавают, двигатель как будто пытается заглохнуть, загорелся зеленый, тормоз отпустил, дал газку, все стало как надо. У кого-нибудь была такая ерунда?

[Worker]

otserg

Греть двигатель на месте не надо тогда все будет пучком. Завелись, обороты упали до 3 палок и поехали не спеша? и тогда у Вас машина будет жить долго и счастливо.

[Adom]

otserg Об этом же писал в теме про звуки движка. Напугало здорово) Но заметил, что такое есть только на не прогретом движке. Было пока такое дважды.

[otserg]

otserg

Греть двигатель на месте не надо тогда все будет пучком. Завелись, обороты упали до 3 палок и поехали не спеша? и тогда у Вас машина будет жить долго и счастливо.

 

Отлично, а как быть тем (я в том числе и такой не один), у кого сразу после пуска при любой температуре за бортом сразу горит 3 палки? Насиловать двигун, и пусть следующий хозяин мне огромное человеческое спасибо скажет за капиталку?! Я на это не согласен, и на "палки" тахометра не очень ориентируюсь (если конечно не показывает их меньше чем надо). Грею в среднем минут 5 при небольшом минусе.

А что касается этой конкретно ситуации что я описал, так в оба раза машина была прогрета - первый раз когда это произошло машина где-то часа полтора стояла при 0 градусов на улице. А про второй раз так вообще это случилось в дороге, и на прогретом движке, так что точно не на холодную, по-крайней мере у меня...

[Unique]

otserg, вообще здесь тема про коробку ))

Но еще чуть чуть офтопа - не надо современный двиг греть долго, в этом нет никакого смысла и ни к какой скорой капиталке это не ведет.

Доказано мною, а остальные пусть маются пережитками прошлого.

[hoha2006]

Unique , "Доказано мною"-это сильно!:)...тут, на мой взгляд, дело немножко в другом: если брать температуту воздуха в районе нуля, то, безусловно, согласен, большого смысла молотить мотором для прогрева нет. А если -30? Так и ехать с обмерзшими стеклами, клацая зубами? Да и греть несколько минут коробку мне настоятельно советовали у ОД. Кстати-поведение ее в прогретом и не прогретом состоянии на моем экземпляре разительно отличается: прогретая работает мягко, без рывков и ударов, которые случаются в холодном состоянии.

[Unique]

Если -30, 10 минут можно и постоять. До -15 греть машину более 5 минут - извращение.

[AlexeySolovev]

я тоже грею коробку около 5 минут, а про двигатель речи идти не может 1000% даю. Или кто то умеет греть коробку с выключенным мотором??? )

[otserg]

Никто и не говорит что я пол-часа стою грею, написал же при минусе несильном грею 5 минут, и коробку прогреваю в т.ч. по причине вышесказанной - частые поломки "мамы" AL4 нашей коробки однозначно лечились эксплуатацией в прогретом состоянии (несколько друзей на пыжах намучились, их опыт мне показался полезным, поэтому холодную коробку грею всегда дабы не нажить гемора в будущем). Наша коробка практически точная копия, и ведет себя соответственно также, и ломаться наверняка может и будет реже, но в т.ч. по той же причине.

Сообщения пишу в тему, т.к. прыгающие обороты двигателя совершенно отчетливо связаны с подключенной передачей AT8 (режисы "R" или "D"), в режимах "N" и "P" проблема сразу уходит. Вот и написал сюда, не создавать же новую тему.

[Unique]

Попробуйте давление в коробке по каналам посмотреть в этот момент, когда обороты проседают.

[otserg]

Попробуйте давление в коробке по каналам посмотреть в этот момент, когда обороты проседают.

 

Я так понимаю, померить давление я могу только подключившись к компу, для этого надо поехать к ОД, для меня это пока не вариант.

По крайней мере пока эта недоисправность не превратилась в постоянную неисправность.

[radist72]

завожу двигатель как обычно некоторое время греюсь, потом нажав на тормоз перевожу на заднюю передачу, и так еще стою пару минут, и тут чуствую что двигатель начинает подтраивать, обороты упали до двух палок по показанию тахометра и плавают. Я перевел в паркинг, все нормуль, обороты ровные и не троит. Потом проехался, ситуация не повторилась. Спустя пару дней в пути - стою на светофоре с тормозом в режиме драйв, и опять такая же фигня! Обороты плавают, двигатель как будто пытается заглохнуть, загорелся зеленый, тормоз отпустил, дал газку, все стало как надо. У кого-нибудь была такая ерунда?

 

Коробка просто дает нагрузку, а двигатель под нагрузкой чуток обороты уменьшает и подтраивает.

Надо искать в системе питания двигателя проблему: свечи, провода, топливный фильтр, воздушный фильтр и т.д.

Изменено 29 марта, 2012 пользователем radist72

[kamysh6913]

Полностью согласен с радистом72, коробка здесь не причём.... искать надо в двигателе проблему

[otserg]

Напишу таки тут. Пока решил проблему с оборотами добавлением ситроеновской промывки инжектора. Дело похоже действительно в системе питания двигателя а не в коробке. По крайней мере пока не сжег бак ситуация не повторяется. Можно смело грешить на бензин, да только надежней заправщика чем ТНК (единственный сетевик в р-не нашего города) у нас нет, и заправку не менял. Видимо надо попробовать поэксперементировать, хотя это дело такое, повторюсь, остальные заправки все местячковые и каких я эффектов огребу с ними еще неизвестно. Мой вопрос пока можно считать закрытым, если ситуация повторится, создам новую тему.