Сравнения нового C4 (II) с другими авто этого же класса

[Михалыч42]

Не надо приводить тут исследования проведенные за рубежом. Это моветон. Водители Японии и США не умеют управлять автомобилем, являются только "наездниками". 99% сдающих на права за рубежом, ездят только на автоматах. Умение управлять автомобилем, ездить на МКПП приравнивается к высшей ступени .

 

Ни куда машина при резком перестроении не уйдет и не вылетит! Соблюдайте скоростной режим согласно дорожным и погодным условиям

Изменено 20 июня, 2011 пользователем Михалыч42

[shpunt]

Соблюдайте скоростной режим согласно дорожным и погодным условиям

 

в России и в Москве это невозможно :)

здесь ездят "как умеют" и паркуются "где хотят".

Изменено 20 июня, 2011 пользователем shpunt

[Михалыч42]

Вот из за такого отношения нас в Европе "дикарями на дороге " еще долго считать будут.Сорри за оффтоп

[LUK]

в Европе наличие ЕСП в базе закреплено законодательно

 

Не закреплено пока, только вынесено предложение об обязательном оснащении с 2014 года: :hi:

http://carscoop.blogspot.com

При резком перестроении или объезде припятствия машина без ЕСП "поймает" ритмический занос и вылетет или на обочину или на встречку. Но это личное дело каждого: или умереть сразу или стать инвалидом.

 

Это, пардон, в теории утверждается или на практике проверялось? По личному опыту совсем не обязательно, что машину без есп при объезде сорвет в спин. А если уже пошел срыв, машину с есп удержать будет не проще. :pardon:

[shpunt]

с ЕСП просто не будет ритмического заноса. ЕСП сразу выровнит машину.

даже спорить об этом не буду. практики за 15 лет и у меня и у знакомых довольно много.

[Михалыч42]

это утверждение shpunt, личное.я так понимаю

Изменено 20 июня, 2011 пользователем Михалыч42

[shpunt]

это утверждение не только моё, но и абсолютно любой статьи, посвящнной функционалу ЕСП. а так же видео тестов. крутаните на скорости резко руль влево и спразу обратно вправо, имитируя объезд препятсвия на машине без ЕСП. и увидите результат, если останитесь живой.

Изменено 20 июня, 2011 пользователем shpunt

[LUK]

shpunt, как будут зимние заезды, велкам на трек (координаты дам), тогда посмотрим, как на льду машина себя ведет. Десять шансов против одного, что там, где можно вывести машину рулем и газом, есп у вас по-тихому придушит акселератор и машина уйдет наружу поворота.

 

Пы.Сы. Переставку делал на курсах УРТ, на торможении и без.

Изменено 20 июня, 2011 пользователем LUK

[Михалыч42]

+100 Поддерживаю LUK,

А shpunt, посоветую обратиться в школы экстренного вождения , где вас научат действительно управлять автомобилем

и тогда чтение журналов станет просто чтением, а упоминание о перестановке ни коим образом не будет связано с "остаться в живых"

[Чубака]

на ваз 2105 я ехал и меня подрезали. я по тормозам, скорость 80 км\ч. машину занесло, но я аккуратненько рулем подыграл, метров 20 одним боком, метров 20 другим боком и выровнил. есп и бесплатно не надо. и абс кстати тоже

[juster]

есп для блондинок. тащиш машину на трек или площадку, проверяешь на что она спасобна и как ведёт себе и в каких ситуациях чего ждать. все! как говорил один умный человек, вытаскивая машину из заноса: "тут самое главное не бздеть!"

если запаникуете вас никакое есп не спасет. сами машину в штопор неуправляемый отправите едва почуствовав занос. мне лично не понравилось как себя машина ведёт. немного непредсказуемо когда ждешь вроде как одного а она сама делает совсем другое. хотя может если привыкнуть то нормально будет... но мы уже постаринке умеем, зачем переучиваться

[Paulus]

есп для блондинок.

Купи вазовскую 6-ку и будь доволен))))

[shpunt]

А shpunt, посоветую обратиться в школы экстренного вождения , где вас научат действительно управлять автомобилем

 

школу "экстренного вождения" заканчивайте сами. не знаю, чему вас там научат. :)

а я проходил школу контраварийной подготовки.

[игорь33]

Народ! Вы гоночный болид выбираете или машину на каждый день? Чем больше средств пассивной и активной безопасности, тем лучше!!!

[Михалыч42]

shpunt, Проходили бы, не писали то, что пишите тут.Каковы результаты " перебора" у вас? Хотя вашим словам веры давно уже нет. Без обид. Изменено 20 июня, 2011 пользователем Михалыч42

[Tazio]

ЕСП очень нужная штука. Современные системы реально позволяют "блондинкам" контролировать авто в опасных ситуациях не хуже водителей-профи. Очень жаль, что на С4 ЕСП не бывает для механики. А автомат на С4 - тормоз, да и нравится мне на механике ездить.

Изменено 20 июня, 2011 пользователем Tazio

[tev]

Лично я готов платить за безопасность и удовольствие и наслаждаться ездой, а не выравниванием машины на 80км.

 

на ваз 2105 я ехал и меня подрезали. я по тормозам, скорость 80 км\ч. машину занесло, но я аккуратненько рулем подыграл, метров 20 одним боком, метров 20 другим боком и выровнил. есп и бесплатно не надо. и абс кстати тоже

 

Изменено 20 июня, 2011 пользователем tev

[Vlad_M]

ESP сейчас таковы что и экспертам помогают. Посмотрите видео тестов ESP от EuroNCAP на примере того же DS4.

Только профессиональный гонщик может переиграть её, желательно с навыками на конкретном автомобиле.

А про то что АБС не надо :) ну дак это вообще из области фантастики. Дело в том что современные АБС ну и соответственно ЕСП умеют дозировать торможение каждого колеса отдельно, водителю за рулем такое просто не доступно.

А занос кстати еще не самое страшное. Снос передней оси куда опаснее, не каждый сможет сознательно поставить колеса более прямо и дождаться пока передок зацепится или искусственно вызвать занос, поставить машину боком и потом поймать. Видео лосиного теста с сайта авторевю также хорошо отрезвляет. Да и вообще ситуации разные бывают, не стоит считать себя Лоебом или Ожье :)

p.s. На контраварийных курсах занимался

[Vlad_M]

Снос передней оси сможет предотвратить только блокировка межколёсного диффа XDS, который ставится только на спорт версии Гольф GTI и Поло GTI и с этого года на Тигуаны.

Ситроену это и не "снилось".

Не совсем так. Некоторые ESP умеют бороться со сносом передней оси, хотя понятно что только торможением - у меня на ФФ2 вполне боролась на ледовой трассе проверял. А электронные имитации блокировок есть например на Focus RS, на Citroen C4 кстати заявлена ESP с системой управления тягой в поворотах, как и на Focus 3. Хотя понятно что механический самоблок - нечто другое :), без него в повороте работает только 1 колесо.

[shpunt]

на Citroen C4 кстати заявлена ESP с системой управления тягой в поворотах.

 

а подробнее?

[CnJIuH]

Я за есп, но отключаемую. Сам частенько балуюсь зимой, уводя в снос зад на кольце или повороте.

ЗЫ: естесственно когда дорога свободна)))

Изменено 20 июня, 2011 пользователем CnJIuH

[Ведьм@к]

Вернемся к сравнению С4 и ФФ3.

Вот сравнение в механике (примерно одинаковый ценовой диапазон) http://www.drive.ru/compare/?id=5741&id=5777

И в автомате/роботе http://www.drive.ru/compare/?id=5742&id=5778

[juster]

Купи вазовскую 6-ку и будь доволен))))

 

ну так беру шестёрку именно тока вольксваговскую ;)

[franco]

вобще-то в Ситроене нет антипробуксовочной, если нет ЕСП. антипробукс - это элемент есп и отдельно не ставится.

во-вторых, по последним нормам euroNcap 5 звезд может получить только машина имеющая абс+есп

[CnJIuH]

где именно? ссылка есть?

 

В брошюре есть информации.

 

вобще-то в Ситроене нет антипробуксовочной, если нет ЕСП. антипробукс - это элемент есп и отдельно не ставится.

во-вторых, по последним нормам euroNcap 5 звезд может получить только машина имеющая абс+есп

 

разговор не о антипробуксовочной системе, а о контроле тяги. Изменено 21 июня, 2011 пользователем CnJIuH