Кондиционер/климат-контроль

[DiWave]

 

 

И влажности воздуха. Внутри и снаружи.

Само собой 

[shlec]

@alexansh101, Да, у меня так же. Только площадь пятна меньше. Но у меня С5. 

[alexansh101]

 

 

Только площадь пятна меньше.

Те что на фото, не самые большие, бывает еще больше разрастаются 

[сашик]

1. на самом деле данное сильно "противопоказано" для лобового - оно часто лопается, зимой - от печки, летом - именно от кондея

2. когда ездил на грузовом дизеле М59 с кондеем - когда выходил из машины, кроссовки были покрыты инеем

(моща кондея рассчитана на охлаждение огромного кузова, а в грузовике - мизерное пространство, заканчивающееся за спинкой передних сидений, далее - железная перегородка + полиэтиленовое покрытие верхней решетчитой части "чтобы поддерживать нужную атмосферу"... летом было жутко холодно, а зимой можно было ездить только в трусах  , приходилось печку убавлять почти на минимум)

Изменено 27 июля, 2018 пользователем сашик

[DiWave]

 

 

кроссовки были покрыты инеем

Так можно же температуру регулировать, как правило комфортная на обычном кондее ( не климат) - это в серединке между синейи красной границей :)

[сашик]

мы же русские   если в машине что-то и есть - то его нужно применять только по максимуму (зря мы что ли деньги за эти примочки платили?)

............

уж пусть я лучше летом замёрзну насмерть, зато друзьям хоть будет что вспомнить в траурной речи!

..........

Пы.Сы.: а пальцы в кроссовках летом реально синели и в фиги скручивались

Изменено 27 июля, 2018 пользователем сашик

[DiWave]

............ уж пусть я лучше летом замёрзну насмерть, зато друзьям хоть будет что вспомнить в траурной речи!

 

Радикальненько! 

 

ПС: Сделал фотку на всякий, мало-ли кому пригодится :)

 

Изменено 30 июля, 2018 пользователем kvorus

[Евгений 69]

Это Мультитроникс стоит? Какой?

[DiWave]

 

 

Какой?

CL 590

[сашик]

отписываюсь в "кондиционер-теме"

Машине 5 лет и 3 месяца как.... систему кондиционирования не трогал с момента покупки...

Всё работало без проблем до недавнего времени...

Примерно с неделю назад начались "непонятки":

на ходу вентилятор на максимуме охлаждает двигатель примерно до 82 градусов, загоняет жидкость на малый круг,

температура его постоянно держится в районе 82 градусов, кондей - кондеит мощно....

.....

Так вот (примерно с неделю назад), температура двигателя начала подниматься до 90-92-95 градусов,

при этом кондей гнал успешно ледяной воздух... Я насторожился, ибо это "не по феншую"

.........

Пару раз случились "глюки":

примерно на 95 градусах стали появляться какие-то "перегазовки" -

т.е. реально слышимые обороты периодически поднимались с 800-900 (при включенном кондее) до 1000-1100...

........

Поскольку работаю в профессиональном автосервисе  и это мне не понравилось,

сегодня, спустя всего 63 месяца с момента покупки  загнал машину к кондиционерщикам....

.......

Аппарат высасывает из системы всё, попутно разделяя масло и фреон,

так вот (предупреждали что масло после стольких лет будет чёрным!) масло было девственным,

но объём выкачанного фреона был всего 330 граммов.

Вероятно в этом и крылась вся проблема - именно из-за его "недостатка",

в системе его должно быль 500 грамм!!!

.........

Всё слили, вакуумировали, залили "по феншую" поллитра

И всё... более описанной выше проблемы не наблюдалось...

......

Вывод: хотя бы 1 раз года в 3 заезжайте в сервис и перезаливайте систему, "на всякий пожарный"

Цена вопроса - 1 тыща рублей,

дополнительно со смесью был закачан мизерный процент "проявителя" для выяснения наличия течей где-либо...

Всё отлично, система полностью герметична.

...........

Жара - хорошо, много жары - плохо,

искренне желаю всем держаться "золотой середины": это и комфортно и не напрягает!

[Евгений 69]

Хорошая цена, тыща..)) У меня в этом году случилась проблема с ниппелем кондиционера. Заменили, заправили, через месяц опять пусто. Другой поставили, пока холодит..))

[Дмитрий Ю.]

Вероятно, уже обсуждалось, но новичкам вроде меня может пригодиться: заглушил мотор, заработал вентилятор радиатора. Обычное дело, но минут через пять я начал чесать репу - когда он отключится? Ещё через пару минут позвонил дилеру, мол, чё за хрень. Оказывается, на дизеле какой-то электромотор стоит и долгая работа вентилятора на заглушенном движке это норма. В общем, минут через 10 благополучно затих.

[Бес]

Помпа на турбину? Качает ОЖ через радик, а вентиль охлаждает? А если термос на малый круг пустит и в радиаторе движения не будет? Смысл его охлаждать?

По моему ОД немного слукавил...

За 17-20 минут вентиль может нормально "подсосать" АКБ...

[Дмитрий Ю.]

За что купил, за то и продаю.) Там девушка на телефоне была, после заданного вопроса попросила подождать, секунд через тридцать выдала ответ про этот самый "электродвигатель". Хрен его знает, не сталкивался с таким ещё.

[GLenn]

В инструкции написано: "электрический вентилятор

системы охлаждения может еще проработать

около 10 минут".

[Бес]

Мдя...

[Дмитрий Ю.]

Милая барышня электрический вентилятор электродвигателем нарекла))) ну да ладно, может она в чем-либо ином хороша.

[Олегович]

 

 

За 17-20 минут вентиль может нормально "подсосать" АКБ...

не может, по какому-то из уровней *экономмоде* отключится

 

 

но минут через пять я начал чесать репу - когда он отключится?

скиньте акб, через десять минут завести, погазовать\. дождаться включение карлсона на первой скорости и последующего выключения, после этого можно глушить движок. Потом скажете, помогло или нет

[Wizman]

 

 

электрический вентилятор электродвигателем нарекла

Электродвигатель там по любому есть, так что милая барышня вас нисколько не обманула! ;)

 

А карлсон крутится из каких-то своих соображений, как сказано в инструкции "5-10мин" имеет полное право. Причём если дождаться когда он заглохнет и посмотреть температуру по показометру, там будет градусов 80-85. А сомнения в его нужности у меня примерно такие же как и у Стёпы -- фигли оно молотит, если термостат всё запирает в малом кругу? А так в практике -- и зимой бывает частенько молотит ...

Кстати интересное наблюдение по поводу "аварийного режима" и поведения карлсона. Когда срабатывает джеки-чан, то карлсон молотит на максимальной скорости и после выключения двигла. Обычно скидывал клемму, но тут решил заодно заправиться при остановке и клемму скинуть уже перед отъездом от колонки. Так вот -- карлсон угомонился минут через 5. После взведения движка джеки-чан горит, а троивший цилиндр включен обратно в оборот к пользе общего дела. При этом АКБ в "экономи моде" не ушёл.

Как-то решил это дело перепроверить -- довёл двигло до троения и отключения какого-то цилиндра и оставил как есть -- через 6 минут карлсон угомонился, АКБ в нормальном режиме, двигло заводится с пол-тычка, троивший цилиндр работает как ни в чём не бывало, джеки-чан через какое-то непродолжительное время гаснет самостоятельно.

[alexansh101]

 

 

Как-то решил это дело перепроверить -- довёл двигло до троения

Каким образом??? 

[Олегович]

Разъем с катушки или с форсунки откинул

[Wizman]

Не, просто когда в Питер ездил недавно, двигло по дороге "туда" затроило. Скидывание клеммы и стирание ошибки помогло доехать до Питера, а там машина стояла на приколе пять дней. Обратно когда ехал, троение не появлялось если педалью газа работать нежно. Но таки затроило за Новгородом. Как раз бензина было мало и получилось так, что сначала заправился, а потом только увидел, что карлсон успел успокоиться за это время. Дома через пару дней по приезду решил проверить этот момент -- поехал на работу, педаль в пол на низких оборотах на третьей передаче -- затроило и джеки чан, на парковке оставил посмотреть что будет -- результат описан выше. Троил третий цилиндр, сейчас поменял катушки между вторым и третьим -- не троит пока больше, но едет вяло ... В субботу буду решать что теперь делать.

[Бес]

 

 

Троил третий цилиндр, сейчас поменял катушки между вторым и третьим -- не троит пока больше, но едет вяло ... В субботу буду решать что теперь делать.

Почитай вариант. Отсюда и вниз.

[Wizman]

Про это я в курсе, скину разъём после инвентаризации всего барахла, посмотрю как изменится поведение.

Я то надеялся что это просто катушка, благо новая стоит тысячу рублёв всего лишь ;)

 

 

p.s.: какой-то злостный оффтоп пошёл ...

[igor161]

Доброго времени суток,  вчера решил проверить как работает печка, и обнаружил что  климат контроль работает не корректно, установил температуру на максимум на обеих зонах. Водительская сторона в режиме нагрева дует холодным воздухом, а пассажирская дует горячим. На изменение температуры с водительской стороны не реагирует, с пассажирской стороны все нормально. При включении зажигания слышны два щелчка в районе приборной панели. Возможно заклинило заслонку. Если кто сталкивался подскажите как малой кровью решить проблему, зима не за горами.