Проблемы с С3

[Put_NIK]

 

 

Вообще с ситром похоже повезло, такой он бодрый , что я даже сам в кайф прокатился. Удивительная машинА)

 

Не то слово :)

[Put_NIK]

Вот и пришла беда не просто постучав в двери а пнув ее.

При заводке авто после работы авто завелось на 1-2 секунды и дернув оборотами заглохло. Пи....... Повторный запуск не помог тк получил просто жужжание стартера. Бенз на месте акумуль полон а толку ноль. Подумал что что-то с бензонасосом или его предохранителем. Послушал и уловил включение бензонасоса. Не то "пальто". Танцы с бубном не помогли. Народ предложил буксировать домой. отказался и как оказалось не напрасно. Машину бросил на работе. Утром эвакуатором довез до СТО где последнее время обслуживаю авто.

Приговор: Срезало зубья ГРМ, загнуло впускные клапана. Просто чудо спасло от полного разрушения блока головки и всего двигателя.

Итог: заказ запчастей, ожидание 10-14 дней и ремонт в районе 50тр Просто полный пиз....! Сижу в шоке.

[-=BeTeP=-]

@Put_NIK,жуть какая! у Вас же 1,4 - там ремень вроде? как могло шестерни срезать? может ремень порвался, а ребята просто цену накручивают? хотя конечно даже если просто ремень, а не шестерни, то клапана с поршнями всеравно встретятся...   :( Сочуствую.. 

[sm22]

Когда последний раз ремень ГРМ меняли?

[Put_NIK]

Срезало на ремне выступы.

Ну а по замене не добежало. 1я на 90000км а вторая на 180000 согласно графика данного при покупке авто. Сейчас только 80000

Изменено 3 марта, 2017 пользователем Put_NIK

[Дима687]

 

 

Приговор: Срезало зубья ГРМ, загнуло впускные клапана. Просто чудо спасло от полного разрушения блока головки и всего двигателя.

Загибает не только впускные клапана. Никакого чуда не произошло. ГБЦ и тем более двигатель, т.е. его блок не разрушается от разрыва ремня. Клапана загибает, ломает направляющие втулки клапанов, ну маслосъемные колпачки иногда рвет, но в данном случае это можно считать расходником.

Путник, что-то оооочень дорого посчитали ремонт. Скинь ведомость дефектов. А ремень не дожил до своего срока, т.к. на авто уже было снятие ГБЦ, если мне не изменяет память. На него попала ОЖ или масло, поэтому и срезало зубья.

 

З.Ы. И когда будут собирать, попросите аккуратно срезать грани-отметины от клапанов, на поршнях, только так, что бы на осталось в камере сгорания стружки, я делаю это вдвоем, один режет, другой мощным пылесосом убирает стружку. В эти грани набивается сажа и нарастает, как снежный ком. Наросла, отвалилась, застряла в клапане, привет опять ремонт ГБЦ. 

И еще. Бывают оригинальные ремкомплекты, в который входят все прокладки и сальники двигателя (+герметик, но его наличие зависит от технологической схемы сборки) и стоят дешевле нежели заказывать избранные прокладки и сальники. 

[Put_NIK]

1.Впускные клапана.

2. Выпускные клапана

3. Колпачки маслосъемные.

4. Прокладка ГБЦ

5.Верхняя прокладка

6. Болты

7. Насос ОЖ+ремень ГРМ+натяжитель  (комплект)

8. Уплотнитель распредвала.

9. Маслосъемные колпачки.

10. Масло.

11. Филтр маслянный.

12. ОЖ.

 _____________________________

            32000р (по АВТОДОКУ)

            37000р (по Экзисту)

[Дима687]

Вроде ничего лишнего. Неужели так повезло и не сломало ни одну направляющую втулку клапана.

[Put_NIK]

В заказе нет. Скорее всего из-за холодного двигателя. Не успел набрать мощь. Работал всего секунду.

[Олегович]

 

 

32000р (по АВТОДОКУ)             37000р (по Экзисту)

а если через zzap выбирать продавца?

экзист, зараза, в последние года жадничает. 

[Put_NIK]

У нас только эти имеются. Ну а про ЭКЗИСТ вообще нет слов. У них клапан дороже АВТОДОК на 800р! 8клапанов и получаем 6400р Без слов.

Изменено 6 марта, 2017 пользователем Put_NIK

[Put_NIK]

Авто восстановлено и с новыми силами продолжает бегать. После переборки, очистки и настройки крутит как новое. Двигло работает тихо, мягко, ровно и мощьно. Вскрытие показало начало образование каверн под прокладкой ГБЦ от Glasself Classic!! Пи........пец просто. Во время вскрыли. ГБЦ пришлось немного шлифануть и сменить охлаждайку. Также выявлена была необходимость регулировки кулачков распредвала. 

В общем все во время и удачно. Катаемся дальше :))

[Дима687]

 

 

Вскрытие показало начало образование каверн под прокладкой ГБЦ от Glasself Classic!!

Фото старой прокладки есть? 

Думаю, что это не из-за ОЖ, а из-за нарушения технологии ремонта. Ремонтную ведомость Ситроена не знаю, врать не буду, но например ЖМ, четко прописывает замену болтов ГБЦ, при ее последующей установке. А болт, на самый надежный и проверенный с20ne стоит 800 руб. 

 

 

 

Также выявлена была необходимость регулировки кулачков распредвала. 

Ой ё.... Кулачки распредвала нельзя отрегулировать. Это монолитная, цельная деталь, которая если и точится (наплавляется), то в очень точных и дорогих станках, для бюджетной машины это вообще не имеет смысла! 

 

Клапана хоть проверили на герметичность? Или поверили на слово сервису?

[Put_NIK]

В этот раз болты меняли а вот когда промывали пару лет назад не знаю. А болты причем? Если бы старые поставили могло не быть герметичности и блок бы подтекал. Было сухо. На прокладке четко видны очаги ржавчины в некоторых местах. Сейчас не посмотреть, выкинул. Болты поставили качественные. Ну а про антифриз скорее всего не врут Второй раз заедает термостат. Вскрытие последнего показало, что произошло ро причине разьедания уплотнительной резины внутри. Если уж резину жрет то что говорить о металле! Ну а то что резину сожрало то это стопудово. Сам разбирал и видел что внутри и в каком состоянии. Так что однозначно каверны от анифриза.

[Дима687]

Ну у нас термостат меняли по отзывной компании, машину оплатили, а ее не отдавали, ждали термостат. 

40 тыс пробега, все норм. 

[sm22]

Двиг 1.4 73 л.с. kft. МКПП. На холодную когда трогаюсь с места, после переключения с первой на вторую раздается хлопок. Похоже на не полностью сгоревшее топливо. Что может быть причиной? Думаю либо свечи пора менять или лямбда. И при заводе, чуть больше стартер стал крутить, но только на холодную. На разогретой все ОК.

[Beer]

10год 1,4/70кв-мех. - масло в коробке как там меняеться-доливаеться, а то сел недавно прокатиться(авто жены), и коробка  как будто без масла. Редко езжу на ней.

[Put_NIK]

С низу и с боку пробка-болт для слива. С верху под блоком фильтра двигателя (его надо снять) заливное отверстие с колпачком. Колпачек просто снимается. В коробке 2л. масла.

[Beer]

Масло поменял в коробке, ТО прошла без проблем. Но, сказали, что превышен выхлоп СО2. Куда залезать, в свечи? Ошибки не выдаёт, 8.1 расход - норм. Заправляюсь только  на НЕCТЕ. 86т пробег

[Олегович]

 

 

Куда залезать, в свечи?

проверить другим прибором.

Свечи когда последний раз меняли?

Скорей первая лямбда может к такому пробегу начала подвирать, т.к. ошибок нет

[Beer]

Залез наконец-то к жене в машину, купил свечи и о ужас, все в масле.....ппц

Колпачки выпускных клапанов или?

Изменено 7 февраля, 2018 пользователем Beer

[Дима687]

Насколько я могу увидеть по фото, свечи залиты маслом снаружи. Травит прокладка клапанной крышки? 

[Beer]

@Дима687, 2 свеча, как раз над заливной горловиной.всё остальное пока не понятно, масло не жрёт, только СО повышенный.

[Олегович]

Кто то маслица долил мимо горловины?

[Дима687]

Когда умирают сальники клапанов (маслосъемные колпачки) авто дымит и жрет масло. Протрите свечные колодцы и посмотрите пару тыс.км. Если свечи снаружи опять будут в масле значит 99,9% менять прокладку клапанной крышки. И сразу проверить саму крышку на плоскость. У Опелей была проблема с ними, выгибало и прокладки не держали.