Подлокотник

[seregka66]

И все равно, сколько бы я самоделок не видел, даже близко они не дотягивают до фирменного. Особенно если учесть стоимость бокса и прочих прибамбасов, когда эту опцию заказываешь на заводе.

 

Согласен полностью опция за 6 т.р.:Боковые солнцезащитные шторки +Электрическая блокировка задних дверей (защита для детей) + Дополнительный центральный съёмный ящик для хранения (13 л.) с 2-мя подстаканниками для задних пассажиров. Считаю что в этом наборе бокс не самое лучшее.

[sharrk]

дык один бокс за 6 рублей предлагают у од.а опция с завода меня не парила я купил машину которая стояла передо мной!сзади меня дети не ездят и шторки не нужны стекла тонированы с завода. так что за что 6 рублей непонятно.кусок пластика измеренный литрами.но их туда не выльешь.

[mms-spb]

Я заказывал в свое время эту опцию чуть меньше, чем за 6000руб, точно не помню. Без этой опции свободно обойтись можно. Но тот, кто ее имеет и садиться в другой В9 без данной опции, то чувствует себя почти как без штанов. Настолько она облагораживает салон автомобиля, что я сегодня даже не представляю своего бегемота без данной опции. И так изначально дофига газельевского в наших машинах, что отказываться от маленького французского шарма нет никакого желания. И тем более за такую мизерную стоимость. Но, повторяю, что и без данной опции машинка хуже ездить не будет.

[Shooter76]

В 2010 году эта опция (а в неё ещё входили и сетки для закрепления грузов над сдвижными дверьми) стоила 5 300 руб. :read:

[Leja69]

Ребята, у кого есть, выложите фото фирменного бокса. О нем много говорится, а его многие в глаза не видели.

[vetfelix]

Съёмный бокс:

[AndreA]

На фото видно, что это именно съемный бокс, который используется для вещей и как подстаканник,

но как подлокотник его не используешь, т.к. он низкий, как для подлокотника.

[cheeeter]

У меня такойже съемный родной бокс)) никогда не любил подлокотники) Этот и не тянет на него.. зато на двух сиденьях есть)

[Shooter76]

Господа, давайте вернёмся к теме разговора, т.е. к подлокотникам. :big_boss:

[Earl]

В принципе можно иметь и бокс и сделать на него (точнее выше него) широкий откидной подлокотник. Кроншейны подлокотника можно расположить по бокам бокса.

Но, наверное, интереснее было бы переделать шарниры оригинальных подлокотников, чтобы они позволяли регулировать положение подлокотника. Приблизительно так, как это рееализовано на С4П.

 

А бокс - очень хорош. Я разницу чувствую, когда пересаживаюсь на служебный Берлик, где нет бокса.

[Leja69]

У меня передние сидения установлены симетрично, поэтому штатные подлокотники находятся в одной плоскости. Локоть преимущественно находится на пассажирском, но иногда для разнообразия позы ложу его на пассажирский. Но рациональней всего для этого было-бы исспользовать место между ними в общей плоскости. Вот я и подумал, что возможно придумать какую-то перегородку, жестко (но с возможностью быстрого демонтажа) крепящуюся к ним, получив таким образом широкую площадку. Вариант из исспользованием шурупов/болтов не рассматриваю. Но из чего это все соорудить пока не придумал. Может есть идеи?

[AndreA]

Самое простое - вырезать с фанеры 8-10мм подходящую плоскость, сделать зацепчики по бокам из тонких метал.профилей, сверху обтянуть подходящим материалом, можно подложить под материал вспененный полиуретанчик, типа изолона или изотона толщиной 8-10мм для приятного тактильного ощущения мягкости... вот и все дела... При наличии материалов и инструментов работы на 2-3 часа в гараже...

Но если придется двигать сидушку водителя или пассажира, то придется снимать, что не совсем будет удобным - в общем решение компромиссное...

[seregka66]

в таком случае лучше сделать устройство типа варежки на 2 подлокотника. а уж жесткое или нет решать вам

[Nafanya]

@seregka66, хорошая идея! Нужно будет обмозговать.

[Leja69]

Как писал ранее, у меня передние сиденья установлены симетрично, следовательно штатные подлокотники параллельны между собой. Правому предплечью было-бы более удобнее находиться между подлокотниками, поэтому решил все-таки воплотить идею одного широкого подлокотника, не прибегая к сверлениям, болтам/шурупам, т.е. не нарушая первозданный вид.

Из обрезка листовой стали толщиной 1,5 мм. вырезал прямоугольник

, которому придал П-образную форму, исходя из размеров между подлокотниками и их длины . Вырезал прямоугольные сегменты 2.5х4 см. в местах нахождения осей вращения подлокотников. Примерял.

Обвернул ковролином.

Дорожные испытания показали, что этот подлокотник может исспользоваться в штатном режиме, люфта-шатания нет. Руке стало удобнее. Небольшие затруднения с фиксацией замка ремня безопасности, так как ранее рука при креплении ремня находилась между подлокотниками, а теперь надо привыкать ее заводить сбоку.

Вес конструкции 1,56 кг. Снимается и ставится за 5 секунд. Подлокотник стал выше на 5 мм. Ручка КПП находится с ним в одной плоскости. Исспользовать более тонкий металл по-моему нежелательно, так как при нагрузке (когда применяем локоть для ерзания по креслу для удобного размещения в нем),он будет погибаться.

Изменено 24 августа, 2012 пользователем Leja69

[Shooter76]

Оригинально получилось. :good:

 

P.S.: Немного отсебятины. Я бы боковые стенки сделал по боковому профилю подлокотников, т.е. у спинок сидений шире, к концу подлокотника уже. Смотрелось бы гармоничнее, ИМХО. :blush2:

[Leja69]

Тоже думал так сделать, но возникают вопросы о загибе без сладок оббивки.

[Leja69]

По совету Shooter76 убрал с боков конусовидные сегменты, таким образом со стороны пластина смотрится более легкой.

[denokio1974]

В общем, поездив на своем Бегемоте месяц, я понял - подлокотник(и) делали явно из остатков материала от сидений и видимо их (остатков) вообще очень мало оставалось, все мои старания убедить себя в том, что можно ездить и с такими (подлокотниками) разбивались, как только локоть снова соскальзывал с этой подставки. Человек севший в автомобиль и ничего в них (автомобилях) непонимающий и то спросил, показывая на это чудо французской мысли – А они не мешают???))).

Не долго думая я решил, что надо сначала разобрать родной, а там видно будет, тем более, что мне все равно необходимо, чтобы был обязательно откидывающийся подлокотник, т.к. жене он мешает…

И вот пошел процесс:

Снял накладку (просто поддел плоской отверткой по кругу и вытащил её вверх) потом долго и мучительно стягивал эту шубку т.к. она сидит на пене.

И вот что получилось:

 

Недолго думая решил, что если подлокотник увеличить в длину на 5 см и сделать его шириной 10 см то будет самое то…. Под рукой , т.к. по призванию и по содержанию Я СТРОИТЕЛЬ, ничего кроме фанеры под рукой подходящего не нашлось, решил сделать так:

Выпилил из 14-ти миллиметровой фанеры такую загатовку…

Привернул вот такой прибамбас…

Просверлил отверстия в основании подлокотника для удобства заворачивания саморезов

Выбрал в фанере канцелярским ножиком небольшую лунку для лучшего прилегания, основания

Ну и собственно привернул это все к основанию

Далее надо было думать насчет нижней части и ничего кроме пластика не пришло на ум, разобрал с давних времен хранившуюся и ненужную рекламную конструкцию, добыл от туда пластик…

Далее прикрутил его опять же к основанию и к фанере, вот так

Теперь пришло время все это чем-то заполнить и опять по старой строительной привычке ничего кроме монтажной пены на ум не пришло….

Теперь осталось сперва подождать, а потом отсечь все лишнее, как Церетелли я, так и сделал вот что получилось…

Да чуть не забыл с одной стороны пришлось поставить распорку, а точнее стяжку, чтобы конструкцию не расперло пеной

Не долго думая я взял кусок метра два, давно запылившейся, ненужной некому подложки под ламинат толщиной 3 мм и начал оклеивать свою конструкцию, сразу скажу, оклеил я её не три раза, сначала на 88 клей потом мне он не понравился и я взял Момент, смотрим фото

Ну и вот, что из этого получилось…

На этом моя работа закончилась и я понес эту конструкцию в ателье по пошиву чехлов для обтяжки кожей. По телефону менегер назвал стоимость 1200 за оба с ихней кожей, а на деле вышло 1900))), кожу выбрал один в один с автопилотовской. Ну и вуаля, вот что получилось…

[РоманS]

Колоссальная работа :friends:

Сам,не всегда ими пользуюсь,единственное жаль,что съело меж кресельное пр-во,в сложном состоянии.Но по другому не получится.

[AndreA]

У шведов из http://www.armrest.info/eng/default.asp

есть готовые решения таких подлокотников, которые крепятся в спинку сидения...

но цены там немаленькие... Автор повторил их путь, придумав заново похожие подлокотники,

модифицировав куценькие штатные и к тому же однозначно сэкономил, да и получилось

вполне пристойно.

Но, как заметил следующий автор, эти решения не без недостатков...

Тем не менее я считаю, что это одна из удачных самодельных конструкций и остается

надеятся что они прослужат долго.

[sharrk]

у русских тоже есть.в тольятти давно подлокотники делают такого плана как выше нарисовано.только крепления у них к полу на мет прутке.для переделки их достаточно узел от штатного переставить.идеально подойдут от шеви нивы

[denokio1974]

единственное жаль,что съело меж кресельное пр-во,в сложном состоянии

Всегда приходиться чем то жертвовать, но мне между рядами не бегать, так что потянет))) Предыдущей машиной был Опель Зафира В, там сразу штатный подлокотник нормальный и положить в него мелочевку всякую можно было и по размерам был адекватный да и фиксировался в разных положениях, неужто французы не могли подглядеть конструктив у немцев...

[павлек]

Недолго думая решил, что если подлокотник увеличить в длину на 5 см и сделать его шириной 10

 

denokio1974,штат. подлокотник и так хлипкий (качается),а ты ещё "рычаг" увеличил. Выдюжит ли?..

[китаец на французе]

denokio1974, молодец!