Проблемы с дизелем 1.9D

[Руслан Вербовский]

Здравствуйте!

Машина - Citroen Xantia 95г. 1.9D не турбо.

Обнаружилась проблема - при разгоне, если педаль нажать больше - появляется сильный тракторный звук.

Слышно только в дороге - когда машина едет. На подъемнике на передаче или без - ничего не слышно.

Так же звук можно услышать, если резко на нейтралке нажать газ до пола буквально на секунду - и тут же отпустить - из выхлопа пучок черного дыма - и чуть-чуть звук.

 

Двигатель работает довольно жестко. Также на разгоне имеется немного серо-сизого дыма.

 

Проверял ремень ГРМ - стоит правильно, но не смог открутить шкив на коленвалу. Болт большой выкрутил, а он не вытаскивается...

Также ремень ГРМ смещается сам в сторону кожуха - стоит не по центру шестерни. В чем может быть проблема? Ролики? Может ли быть неправильно поставлена головка двигателя? (с одной стороны с прокладки ГБЦ течет масло, с другой нет).

 

Спасибо

[Def]

Если никто не сможет подсказать, есть проверенный мастер, который на ситроенах спациализируется.

Его контакты: +7-963-245-11-40, Сергей. Может быть, он сталкивался с такой ситуацией. Как говорится: "За спрос не дают в нос".

Изменено 11 апреля, 2011 пользователем Def

[Руслан Вербовский]

Спасибо. Свяжусь. Он из Питера? по двигателям специализируется?

[Писатель]

Возможно кат спекся и развалился, если его еще не вырезали.

[ИС-Xantia]

Там нет катализатора

[Руслан Вербовский]

Да, катализатора нету.

Был прогоревший, сгнивший предварительный глушитель - поменял

 

Также сразу за двигателем под коллектором выпускным - стоит какой-то шар металлический - на exist написано резонатор. Может из него звуки исходят?

 

Могут ли стучать распылители форсунок? - если резко дать газу - черный дым

[ИС-Xantia]

...если резко дать газу - черный дым...

Слишком раннее опережение впрыска.

[Руслан Вербовский]

Может быть. А нужно ли его регулировать после каждой замены ремня ГРМ? - угол опережения?

 

Могут ли из-за угла опережения быть стуки?

[ИС-Xantia]

Если меняли аккуратно, то не нужно, а если не фиксировали коленвал, распредвал или ТНВД, то все возможно.

Надо все проверять.

[m724]

Руслан Вербовский, По-мимо фиксации распред и коленвала и ТНВД надо ослаблять три болта крепления крепления шестерни ТНВД , а после установки и натяжки нового ремня их закрутить надо !

[Руслан Вербовский]

m724, видел, что написано что надо ослаблять ТНВД, только вот непонятно, что меняется между новым и старым ремнем ГРМ? Что-то сбивается или почему надо ослаблять и регулировать заново? С чем связано?

 

Не скажете еще, как открутить шкив коленвала, что там за съемник нужен и как он работает?

[m724]

Руслан Вербовский, Шкив откручиваю пневматикой ! ,- только зачем вам его откручивать ? Разницу между новым и старым ремнём объяснять не буду , она есть и смешение при замене будет, поэтому просто делайте так как я говорю и всё !

[ИС-Xantia]

..надо ослаблять три болта крепления крепления шестерни ТНВД..

Нигде не видел, чтобы писали об этом и ничего не ослаблял. Зачем? Зафиксировал все, заменил ремень, опережение не сбилось. Насос был Лукас.

Шкив коленвала, видимо, прикипел, резиновым молотком по нему...

[Руслан Вербовский]

m724, Вы имеете в виду наверное шестерню коленвала, а шкив - чтобы кожух ГРМа снять. Там на шкиву - три отверстия под резьбу - одно центральное - там болт большой который я открутил, и еще разнесены 2 отверстия, в них ничего не было вкручено, я так понял это для съемника.

Молотком бил, ничего не получилось. Не сильно конечно, вдруг что там - не сдвинулся никак)

 

А угол опережения выставляют, там только насос трогают, кожух ГРМа не снимают?

То есть я ставлю новый ремень, закручиваю шестерню, все собираю и еду в сервис проверять угол впрыска?

[m724]

Руслан Вербовский, надо ослаблять три болта крепления крепления шестерни ТНВД..!

 

Руслан Вербовский,Центральный болт к\вала зачем откручивали ?

 

ИС-Xantia, А об этом и писать и читать не надо , там и так видно , что после установки всех штифтов и совмещения меток ремня появляется небольшой провис между шестернями распредвала и ТНВД !

[ИС-Xantia]

...после установки всех штифтов и совмещения меток ремня появляется небольшой провис между шестернями распредвала и ТНВД

А ролик натяжителя на что? Никаких ослаблений в букварях на описано. И привисов не наблюдал, поставил ремень и натянул.

[m724]

ИС-Xantia,При наличии штифтов в том числе и в ТНВД ролик не в состоянии натянуть ремень , я менял на Берлинго 1,9D , так вот себе я верю , да и не за чем было бы делать шестерню ТНВД на трёх болтах , это и сделано для компенсации погрешности ремня , можно не делать этого , но тогда после удаления штифтов и проворота к\вала шестерня ТНВД уходит в раннее зажигание !

[Руслан Вербовский]

Тоже менял на Берлинго - по-моему можно натягивать сколько хочешь - роликом. А как кстати натяжение проверяли, на глаз?

 

Болт большой разве не держит шкив коленвала? на чем он тогда держится?

[m724]

:megashok::bye:

 

Руслан Вербовский,

[ИС-Xantia]

надо ослаблять три болта крепления крепления шестерни ТНВД..!

Честно, не понимаю о чем речь.. Шестерня ТНВД сидит на шпонке, крепится одним центральным болтом, рис 3.5b.

[m724]

ИС-Xantia, Тогда и я не понимаю , когда я менял на Берлингосе 1,9D ремень , там было три болта с возможностью поворота шестерни !Правда машина была 2005 года ! Изменено 14 апреля, 2011 пользователем m724

[Руслан Вербовский]

А что вот это такое, как правильно называется, для чего нужно и что из себя представляет? Может ли из-за него шуметь?

Каталог

 

Смотрел машину 1.8i Ксантию, при разгоне звук такого же точно характера.

[Руслан Вербовский]

Здравствуйте, поменял распылители на ней, форсунки выкрутил и в сервис отдал. До этого заводилась хорошо. Поставили новые - машина еле заводится и сразу же глохнет. Если держать обороты- работает двигатель, если прогреть- холостые обороты ок 600, когда на газ нажимаешь, пару сантиметров не реагирует, если дальше- обороты резко поднимаются. Шум стоит очень сильный, при заводке если не заводится хлопки из впускного коллектора, двигатель при заводе сильно трясет. Обратка с некоторых форсунок не течет. Если форсунки к насосу подсоединить не вкручивая распыл есть