В раздумьях - брать или нет С5 2.2 HDI ?

[Палыч314]

motoGiS, самый экономичный - 2,2 HDi 200 лс - 8 литров на сотню в городе и турбина у него титановая. Другой альтернативы нет. К тому же, он очень тихий и вибрации на холостых минимальные.

[Stayerman]

Моё мнение - 2,0 и без чиповки имеет хороший запас тяги. Вполне достаточный, чтобы выстрелить при обгоне и уверенно ехать в потоке. Когда сравнивал 2,0 HDi со 150 ТНР, мне показалось, что бензиновый не едет. Так вот бензинового мне теперь вполне достаточно и в городе, и при полной загрузке на трассе! К плюсам 2.0 можно отнести надёжность, ибо проверен временем. Чиповать по-любому не стал бы, ибо "там" тоже не дураки сидят и если рассчитан на 140 л.с., значит так и должно быть. Жаль, конечно, что к нам HDi 160 не поставляют...

А 2.2 - это уже так, "для души"... Как говорится, мощи много не бывает. :)

 

Палыч314,

 

Эх, шёл бы ещё в комплектации Комфорт... А то только в максималке.

[motoGiS]

А это не коппеешная цена солярки. Или, по-твоему, "чипование" - это "устранение ошибок монтажа производителя и настройка системы"?

А как тогда объяснить то, что один и тот же двиг в 2008-м выдавал 136 лошадей, а 2011-м стал 170? Да и не изменилось то в нем ровным счетом ничего, кроме прошивки и мелочей несущественных. У двигла запас есть.

Здесь и маркетинг работает: за лям - тебе поменьше л.с. и всяких приблуд, а вот ты полтора заплати, мы те и датчик дождя и еще пару десятков л.с и подсветку ножек и пищалку ушек.

Скажу по своему опыту, долговечность/состояние/ресурс машины зависит в основном от водителя и наличия у него мозгов, а правильное перешитие мозгов машины практически не влияет на ресурс.

Извините, если вдруг чем-то обидел.

 

P.S. Кста, по поведению и настрою форума по обсуждению какой-либо марки авто, можно отчетливо определить характер машины. Вот, я уже понимаю, что C5 размеренная, не терпящая лишних телодвижений машинка. Но в то же время изредка провоцирующая на глупость, что тут же сама и пресекает...

 

Палыч314, ну насколько я понял, различия версии 170 л.с. и 200 л.с. кроме мощности в остольном довольно существенны? Старая версия двигла более шумная?

[BlackLudwig]

... один и тот же двиг в 2008-м выдавал 136 лошадей, а 2011-м стал 170? ...

Вопросов больше не имею :hi:

[i62]

motoGiS, самый экономичный - 2,2 HDi 200 лс - 8 литров на сотню в городе и турбина у него титановая. Другой альтернативы нет. К тому же, он очень тихий и вибрации на холостых минимальные.

 

У меня 2.0, средний расход по городу 7.9

[Kostya_Myachin]

motoGiS, самый экономичный - 2,2 HDi 200 лс - 8 литров на сотню в городе и турбина у него титановая. Другой альтернативы нет. К тому же, он очень тихий и вибрации на холостых минимальные.

 

Да, я уже захотел себе такой В следующем году, если очередной финансовый кризис сильно не навалит, и машинка успешно доездит. Собственно, динамика и текущего красавца мне нравится, но он стареет потихоньку, и если брать новое, то помощнее, а то что-то закупает народ солярисы и со светофора труднее уходить стало :db:

 

Собственно смотрел, пока в проекте Ауди Q3 с дизельным движком - 8,2 сек. Поставка с апреля 2012, база от 1.450.000. 2.2 Hdi за эти деньги уже в полном фарше, да и размерами и вместимостью однозначно поболее будет. Плюс, вряд ли Q3 поедет также плавно и мягко, как цитрамон. Ну и знаешь уже все, что и как и почем.

 

Так как нарисовали новый С4 уже и не знаю, может и цепятик такой же банальный нарисуют следующего поколения.

[motoGiS]

Вопросов больше не имею :hi:

Ну чуть ошибся, не нужно придираться, суть то Вы поняли. Но тогда за счет чего двигл DW10CTED4 выдает 136, 140 и 163 лысы? Я не думаю у всех из разных сплавов вылиты поршня, другой коленвал и т.д. Просто запас прочности, перешит мозг и внесены мелкие изменения в конструкцию...

[Сашко]

А как тогда объяснить то, что один и тот же двиг в 2008-м выдавал 136 лошадей, а 2011-м стал 170? Да и не изменилось то в нем ровным счетом ничего, кроме прошивки и мелочей несущественных.

 

Изменилась топливная аппаратура (увеличили давление).

[Stayerman]

...Я не думаю у всех из разных сплавов вылиты поршня, другой коленвал и т.д. ...

 

Следуя такой логике ЕР6 и ЕР6DT тоже можно назвать одинаковыми?

[Палыч314]

motoGiS, да, существенные! Другие распредвалы, камеры сгорания, форсунки, степень сжатия меньше и, судя по картинкам на сайте service.sitroen.com, турбина у него всего одна и промежуточный охладитель раза в два больше, выхлопная система тоже другая.

[motoGiS]

Палыч314, это все в двигателе DW10CTED4, который может выдавать 136, 140 и 163 лысы?

А вообщето, сложный это вопрос. Давить постоянно газ в пол и крутить двигатель НАмного опаснее, чем зачиповать его и держать в запасе мощь для экстремальных ситуаций...

[BlackLudwig]

motoGiS, да у тя опыт... Его не спрячешь... :read:

[Палыч314]

motoGiS, нет, это я о DW12C 2,2 HDi 200лс. У DW10CTED распредвалы и форсунки поменяли и объем масла на пол-литра уменьшили.

[V@dim C4]

А вот интересно, так ни у кого не получилось залить прошивку 163 л.с. в движок 2.0 hdi на 136? Мое имхо что со 163 л.с. для среднестатистического пользования, покупка 2.2 теряет смысл.

[Stayerman]

motoGiS,

газ в пол я даже на своём не даю...

[motoGiS]

BlackLudwig, сарказмЪ? :) Слава богу опыт коллосален как в вождении так в ремонте авто. И не подумайте, такой разговорчивый я только на Вашем Уважаемом форуме. На всяких там форд/ниссан/опель/ауди/рено клубах у меня всего десяток сообщений. Видно подстегиваете :)

Палыч314, это DW10BTED4 от DW10CTED сильно отличактся, а вот существенных отличий одного и того-же движла DW10CTED но с разными мощностями я не нашел.

V@dim C4, так они ж паразиты поднимают мощность и в 2.2 :)

Stayerman, это же здорово! Повезет такому скубщику б/у барахла как я :)

[Наиль]

Не знаю как там у Ситроена, но вот Мэрцэдэс продает 2 модификации мотора 1,8 турбо бензин (184 и 204 вроде) и 2 (а то и 3) варианта 2,1 ЦДИ. И ничего, пипл хавает, несмотря на то, что на Бенц-клубе также не нашли различий по железу в этих модификациях. Тупо заводской чип-тюнинг за Ваши дополнительные бабки. Это я к тому, что чиповка, безусловно, снижает ресурс в определенной степени. Но вряд ли эта степень актуальна для рядового пользователя. Если только не пытаться сделать из 2.0 ХДИ аналога 4.2 ТДИ, что у колец, особенно с помощью сомнительного софта:).

 

Думается мне, что 2.0 ХДИ можно приблизить чипом к стоковому 2,2. Но вот вопрос с вибрациями и прочими шумами остается. Как и тот факт, что 2.2 можно попробовать дотянуть до 3.0:)

 

А вопрос смыслов тут неактуален, ИМХО, ибо каждому свое (с):bye:

Изменено 27 сентября, 2011 пользователем Наиль

[motoGiS]

Наиль, просто видел продают какую-то приблуду, которая вносит необходимую коррекцию и вешается вроде в разрыв мозгов. Начались вибрации, увеличился расход, не впечатлила разница иль не понравилось в конце концов - снял. И ничё перешивать не нужно.

А вопрос смыслов тут неактуален, ИМХО, ибо каждому свое (с)

А это верно :)

[Наиль]

разрыв мозгов.

Что сие есть? :dntknw:

[Stayerman]

motoGiS,

 

Да просто за глаза хватает :) Не приходится! А дизелёк потяговитее будет.Я вот к чему...

Изменено 27 сентября, 2011 пользователем Stayerman

[PSV]

Приветствую всех "цитромоноводов" :thank_you:

 

Я у Вас новенький... планирую к Новому году или в начале 2012 года взять себе С5. Хочу именно С5 HDi 200 (HDi 2.2 - 204 л.с.) на автомате (а других и нет)... Единственное, пугает, что двигатель это новый и как он в дальнейшем себя покажет... Может быть, этот двигун уже есть у кого то? Хотелось бы услышать комментарии по качеству, расходу солярки, эластичности, и, конечно же, динамике!

 

P.S. Надеюсь меня камнями не закидают... а то наслышан и форуме ситроена - как о не самом доброжелательном... :megashok:

[motoGiS]

Что сие есть?

Да вот, например: speed-tuning.uaprom.net/p1328681-chip-tyuning-dvigatelya.html

[Stayerman]

PSV,

 

Да, бывалые тут обычно весьма пафосны... Не говоря о модераторах.

Изменено 27 сентября, 2011 пользователем Stayerman

[motoGiS]

Stayerman, так то да, цитрусоводы живут в своем мире и нехотя туда впускают других. А тем паче я еще на mondeo ездю, ваще чужак :)

[PSV]

Stayerman... тем паче я еще на mondeo ездю, ваще чужак :)

 

Я, к примеру, сейчас на Лексусе езжу... Также чужак?! Как мне кажется, это все глупости... Форум для того и существует - обмениваться мыслями, идеями, опытом...

 

P.S. Мой первый пост - продинамили умышлено? Или мне, как и многим, нужно пройти "унижения новичков"...?! :punish: