В раздумьях - брать или нет С5 2.2 HDI ?

[web_wanderer]

уууу...какую бурю эмоций вызвал мой пост про трешку ))хорошо, хоть помидорами не закидали...

по сабжу - перед с5 владел именно трешкой :)

в бимере сзади места поменьше, спереди - примерно также как в с5.

руль вращается как надо, подвеска не дубовая - а плотная, по крайней мере пробить не разу не удалось, а вот на с5 частенько до отбойника срабатывает.

подсветка в козырьках есть - опция :)

 

на данный момент с5 меня вполне устраивает, хочется по мощнее движок только....

[KIT]

Значит бери! А помощнее это для в пробках стоять?

 

Сегодня владелец нового дизельного X3 поинтересовался у меня, почему мой дизель так тихо работает на холостом ходу, а я ему честно ответил: "Потому что CITROEN, а не BMW!"

 

Вот открытие)) БМВ вааще трактор, худшие дизеля именно у них ИМХО .

[web_wanderer]

у нас нет пробок :-Р

[Stayerman]

У нас то же не было...

[KIT]

у нас нет пробок :-Р

 

Ну тады только Бэху. :crazy_pilot:

[BlackLudwig]

...

подсветка в козырьках есть - опция :)

 

на данный момент с5 меня вполне устраивает, хочется по мощнее движок только....

 

Гы :rolleyes:

Ну и сколько нужно добавить "опций" в упомянутую ранее "базу", чтобы эта "нервная душегубочка" стала, хотя бы отдаленно напоминать С5 (Х7)?

В количестве опций, а след-но рублей? Тем более с мотором 2.2 HDi... Смысл? :morning1:

Изменено 21 февраля, 2012 пользователем BlackLudwig

[web_wanderer]

хм...

Мне не нужно, чтобы трешка по набору опций "напоминала" с5 при похожей стоимости. Это разные авто по своей философии...

Мне нужно, чтобы авто отвечал моим требованиям.

 

на данный момент - и с5 и new 320d (в базе) - отвечают процентов на 80.

 

В с5 есть комфорт, который нужен мне как главе семейства.

В трешке есть непередаваемые драйв для меня как водителя.

 

PS не являюсь фанатом ни той, ни другой марки. Делать из авто икону - как минимум неразумно, IMHO

 

PPS BlackLudwig а вы смотрели список оснащения "базы" трешки новой? ;-) чем он уступает с5 2.2?

[BlackLudwig]

web_wanderer, мне не нужно никуда "смотреть". Я 8 дней на ней, прокатной, катался в Швейцарии на этот Новый год. Уступает всем.

[Евгеник]

Сегодня владелец нового дизельного X3 поинтересовался у меня, почему мой дизель так тихо работает на холостом ходу, а я ему честно ответил: "Потому что CITROEN, а не BMW!"

 

Поездил на 2.0 HDI - вибрации не расположили к покупке, 2.2 в этом смысле лучше версии 2.0? Конечно хочется 200 лошадей и 8 литров на сотню в городе, но чота не хочется при этом вибрировать )) У приятеля БМВ Х1 турбодизель 2 литра тоже вибрации на кузов дает. В общем в раздумьях. На тесте машины с 2.2 нет обзвонил почти всех дилеров в Москве, попробую обзвонить Пежо на них тоже этот движок ставится, но не факт, что найдется.

Изменено 7 сентября, 2012 пользователем Евгеник

[MityaSVR]

Евгеник,

 

Если хочется - надо брать! Ничего не трясется, по крайней мере у меня. Вибрации от коробки когда в драйве на тормозах иногда бывают, но они совершенно не напрягают. 8 литров в городе лично у меня недостижимы, получается 11-12. Но это от стиля езды зависит. На тестдрайве покатался на 2-х литровой версии, но мне не понравилось, малова-то будет... 2,2 лучше едет

[Добрый]

Евгеник, тут в одной из веток писали, что в Аароне на Рябиновой очень скоро будет на тесте такая машина.

[Бес]

Уже есть.

[Евгеник]

Евгеник, тут в одной из веток писали, что в Аароне на Рябиновой очень скоро будет на тесте такая машина.

 

Да прочитал уже и даже потестить её сегодня успел. :)

Двигатель ничо такой. Хотя я ожидал несколько большего. Наверно потому, что ожидая по привычке подхвата высших оборотах, получал перключение на следующую уже на 4000. Дизель же. :)

Машина в общем понравилась за исключением вибраций )). Они меньше чем в 2.0 литровом и сам он тише работает, но брать наверно не буду.

Подожду еще, машину планировал брать по весне. Вдруг Ситроен сподобится ставить на С5 что-нибудь вроде ниссановского 1.6 DIG-T (190 л.с.). Вторая машина в семье Juke. Вот это агретат! И кроме того никаких вибраций даже на руле. Не знаю как они так сумели но полное впечатление, что под капотом какой-нибудь V8.

Вот если бы ниссановский 1.6 DIG-T воткнуть в С5 да еще с ниссановским же вариатором... )) Мечты мечты :))

Изменено 8 сентября, 2012 пользователем Евгеник

[Иван S_]

Простите, но про вибрации - какая-то субъективная надуманность. Или Вы тестите проблемные машины. Неделю юзаю новый С5 2.0HDi, с закрытыми окнами дизель идентифицировать невозможно. Только стоя снаружи - ну тарахтит немного, по мне так очень симпатишно тарахтит.

 

P.S. 1.6 DIG-T - это же бензин. Вы попу с пальцем сравниваете.

[Евгеник]

Иван S_ проблемные машины? На тестовой машине в Аароне на которой я катался 156 км пробега. )

 

Звук в дизеле не главное, мне он даже приятен. Но вот вибрации кузова никуда не деть. Кому-то это дело десятое, но я ценю ситроены с гидроподвеской за то, что они позволяют ездить расслаблено и лишние вибрации мне при этом совершенно ни к чему.

А 1.6 DIG-T это действительно бензин. 2.2 HDI и 1.6 DIG-T сравнимы по мощности. Я не фанат дизеля просто потому он ездит не на бензине. ))

Ситроеновский 1.6 ТНР не идет ни в какое сравнение с ниссановским 1.6 DIG-T, а о надежности я даже не говорю. К сожалению сейчас у С5 на гидре нет нормального бензинового движка, и 2-х и 3-литровый атмосферники сняли с производства. Вполне возможно ситроеновцы пустят в серию какой-нибудь новый приличный движок на бензине, когда им надоест менять по гарантии это недоразумение от БМВ и устранять всякие косяки. Вот этот новый бензиновый движок я и подожду.

Изменено 8 сентября, 2012 пользователем Евгеник

[Иван S_]

Евгеник, не знаю, может тестовые машины у вас фиговой солярой заправлены были.)

Хотя, более чем уверен - Вы хотели найти "вибрацию", и Вы ее нашли. :rofl:

До покупки своей машины тестил дизели на и С5 и DS5, ну нет там никаких хоть сколько нибудь заметных вибраций.

Нравится Ниссан, купите себе Теану и будьте счастливы. :db:

[Евгеник]

Иван S_ если вы из резины то для вас вибраций нет. Я может быть открою вам секрет, но на Теане не ставят гидроподвеску. :bye:

[Иван S_]

Евгеник, так подождите пока на Теану поставят гидроподвеску, вероятность примерно равна появлению нового бензинового двигателя на С5. :lol:

 

Вы первый, от кого я слышу про "вибрации на дизельных C5". )

[Гендельф]

Иван S_ - с Вами согласен . У меня дизель 2.0 с 2009 года. Авто нравится не только мне , но и жене. Она ездит на нем больше меня. Каждый год ездим на нем на юга , груженные под завязку, динамики хватает за глаза. На счет вибраций - это все субъективно , лишь небольшая вибрация на D. По своим делам был в Авто Мире на Ярославке (тот который торгует Ниссанами) и при мне сгружали с автовоза какого то черного Juke (скорее всего на автосалон в Крокус). Он был весь такой низкий, в спойлерах , черный матовый лак ... Мотор чуть ли не 500 сил ... Короче он на глазах у автомировцев и прочей публики , еле еле переехал стандартного "лежачего" полицейского. Все сразу стали интересоваться, сколько же будет стоить сие "чудо". В ответ было сказано ... 19 млн. рублей. Спрашивается - зачем нужно это уродство, если на нем Москву из одного конца в другой не проедешь. Я так разумею, что лишь для того , чтобы загрузив его в автовоз прокатиться на нем раз в неделю на каком нибудь аэродроме. Да еще не на каждый автовоз его загрузишь. А где у нас можно ездить со скоростью 250 км/ч. , если даже на М4 каждые 5 км. стоят Стрелки и Арены, до самого Новороссийска. Действительно, купить в семью второй Ниссан и нет проблем.

[Иван S_]

Гендельф, завтра специально поеду и буду искать "вибрации". ))

 

А вообще, если человек парится от каких-то там "вибраций на дизеле", он небось в панику впадает при проезде лежачих полицейских и выезде на грунтовку.

[Евгеник]

У меня дизель 2.0 с 2009 года. Авто нравится не только мне , но и жене.

 

Так я и не для того пишу чтобы авто разонравилось вам. )

Понятное дело, что у каждого свой перечень требований к авто. У меня на первом месте комфорт от работы подвески, на втором вибронагруженность, на третьем удобство кресел, на четвертом работа АКПП, на пятом шумоизоляция.

Могу па пальцам одной руки пересчитать автомобили с пружинной подвеской комфорт от работы которой меня устраивает. И пальцев рук и ног не хватит чтобы перечислить авто "с ужасной подвеской" )).

Ну так же и в остальных предпочтениях. Это именно вопрос предпочтений, а не субъективного восприятия.

 

Евгеник, так подождите пока на Теану поставят гидроподвеску, вероятность примерно равна появлению нового бензинового двигателя на С5. :lol:

Чушь говорите, линейку двигателей любой автопроизводитель стремится регулярно обновлять, а у ситроена к тому же всего один движок в этой линейке, что явно недостаточно. будет новый движок тем боле, что к единственному 150 ТНР куча нареканий.

 

=Вы первый, от кого я слышу про "вибрации на дизельных C5". )=

 

Мне как-то фиолетова и ваша информированность и состояние вашего слухового аппарата.

Изменено 9 сентября, 2012 пользователем Евгеник

[Иван S_]

Евгеник, да Вы хам. Мне как-то тоже плевать на Ваши виброфобии. ))

[Гендельф]

 

Чушь говорите, линейку двигателей любой автопроизводитель стремится регулярно обновлять, а у ситроена к тому же всего один движок в этой линейке, что явно недостаточно. будет новый движок тем боле, что к единственному 150 ТНР куча нареканий. ...

 

 

 

В ближайшее время новые движки навряд ли появятся. Не так давно еще ставили V6 3.0- вот это был самолет. У моего знакомого такой , единственный маленький минус - хорошо кушает бензин. Движки эти отличаются супер надежностью, может их вернут на конвейер.

[Евгеник]

Гендельф , мне непонятно почему убрав аж два мотора в бензиновой линейке ситроен ничего в неё не добавил. Ладно 1.6 ТНР пришел на замену 2.0, но 3.0 вполне можно было заменить на 170-ти сильный 2.4 который ставится на C-CROSSER. Неплохо бы еще с добавлением вариатора с которым агрегатируется этот двигатель. Отличная бы получилась комплектация С5 2.4 170 л.с. вариатор :good: Я бы купил.

Причем у одноклассников как правило два-три бензиновых движка идет на сегмент D. Хундай Соната два 2.0 и 2.4. Камри - три 2.0, 2.5, 3.5., Теана - три 2.0, 2.5, 3.5.

Я чесгря не понимаю маркетологов PSA они серьезно думают, что выбором из трех дизельных движков в линейке С5 они удовлетворят все требования покупателя? Не так легко консервативного потребителя, который всю жизнь ездил на бензине заставить сделать выбор в пользу дизеля. Тем более российского, живущего в стране где нормальной соляры днем с огнем... . При этом Ситроен еще совсем недавно в Россию дизельные версии вообще не поставлял. Объясняли и условиями эксплуатации и качеством солярки и пресловутым консерватизмом потребителя привыкшем ездить на бензине. :dntknw:

 

Чего еще я не понимаю - почему на C-CROSSER идет два бензиновых движка и не одного дизеля! Хотя дизельные двигатели как мне кажется уместнее именно на внедорожнике. :dntknw:

[ALLeX_NS]

вообще то есть еще 120 бензин.

если серьезнее то этих полутора бензоматоров там наверное хватает, а дизелей там вообще целых 5.

отдельно для нас, пусть даже с братьями беларусами да украинцами французы делать другой движок не будут.

радуйтесь что не поленились оставить бензинововариаторный аутлендероситроен. во франции он только 2 л дизель на ручке, видимо туда все и ушли. дизель то 160 сильный, они европе нужны, нам только дс5 на нем дают. хоть на нем существуют и с5, и 508, 3008 и дс4, да наверное и еще пара-тройка интересных моделей, но все не для нас.