В раздумьях - брать или нет С5 2.2 HDI ?

[BlackLudwig]

... один и тот же двиг в 2008-м выдавал 136 лошадей, а 2011-м стал 170? ...

Вопросов больше не имею :hi:

[i62]

motoGiS, самый экономичный - 2,2 HDi 200 лс - 8 литров на сотню в городе и турбина у него титановая. Другой альтернативы нет. К тому же, он очень тихий и вибрации на холостых минимальные.

 

У меня 2.0, средний расход по городу 7.9

[Kostya_Myachin]

motoGiS, самый экономичный - 2,2 HDi 200 лс - 8 литров на сотню в городе и турбина у него титановая. Другой альтернативы нет. К тому же, он очень тихий и вибрации на холостых минимальные.

 

Да, я уже захотел себе такой В следующем году, если очередной финансовый кризис сильно не навалит, и машинка успешно доездит. Собственно, динамика и текущего красавца мне нравится, но он стареет потихоньку, и если брать новое, то помощнее, а то что-то закупает народ солярисы и со светофора труднее уходить стало :db:

 

Собственно смотрел, пока в проекте Ауди Q3 с дизельным движком - 8,2 сек. Поставка с апреля 2012, база от 1.450.000. 2.2 Hdi за эти деньги уже в полном фарше, да и размерами и вместимостью однозначно поболее будет. Плюс, вряд ли Q3 поедет также плавно и мягко, как цитрамон. Ну и знаешь уже все, что и как и почем.

 

Так как нарисовали новый С4 уже и не знаю, может и цепятик такой же банальный нарисуют следующего поколения.

[motoGiS]

Вопросов больше не имею :hi:

Ну чуть ошибся, не нужно придираться, суть то Вы поняли. Но тогда за счет чего двигл DW10CTED4 выдает 136, 140 и 163 лысы? Я не думаю у всех из разных сплавов вылиты поршня, другой коленвал и т.д. Просто запас прочности, перешит мозг и внесены мелкие изменения в конструкцию...

[Сашко]

А как тогда объяснить то, что один и тот же двиг в 2008-м выдавал 136 лошадей, а 2011-м стал 170? Да и не изменилось то в нем ровным счетом ничего, кроме прошивки и мелочей несущественных.

 

Изменилась топливная аппаратура (увеличили давление).

[Stayerman]

...Я не думаю у всех из разных сплавов вылиты поршня, другой коленвал и т.д. ...

 

Следуя такой логике ЕР6 и ЕР6DT тоже можно назвать одинаковыми?

[Палыч314]

motoGiS, да, существенные! Другие распредвалы, камеры сгорания, форсунки, степень сжатия меньше и, судя по картинкам на сайте service.sitroen.com, турбина у него всего одна и промежуточный охладитель раза в два больше, выхлопная система тоже другая.

[motoGiS]

Палыч314, это все в двигателе DW10CTED4, который может выдавать 136, 140 и 163 лысы?

А вообщето, сложный это вопрос. Давить постоянно газ в пол и крутить двигатель НАмного опаснее, чем зачиповать его и держать в запасе мощь для экстремальных ситуаций...

[BlackLudwig]

motoGiS, да у тя опыт... Его не спрячешь... :read:

[Палыч314]

motoGiS, нет, это я о DW12C 2,2 HDi 200лс. У DW10CTED распредвалы и форсунки поменяли и объем масла на пол-литра уменьшили.

[V@dim C4]

А вот интересно, так ни у кого не получилось залить прошивку 163 л.с. в движок 2.0 hdi на 136? Мое имхо что со 163 л.с. для среднестатистического пользования, покупка 2.2 теряет смысл.

[Stayerman]

motoGiS,

газ в пол я даже на своём не даю...

[motoGiS]

BlackLudwig, сарказмЪ? :) Слава богу опыт коллосален как в вождении так в ремонте авто. И не подумайте, такой разговорчивый я только на Вашем Уважаемом форуме. На всяких там форд/ниссан/опель/ауди/рено клубах у меня всего десяток сообщений. Видно подстегиваете :)

Палыч314, это DW10BTED4 от DW10CTED сильно отличактся, а вот существенных отличий одного и того-же движла DW10CTED но с разными мощностями я не нашел.

V@dim C4, так они ж паразиты поднимают мощность и в 2.2 :)

Stayerman, это же здорово! Повезет такому скубщику б/у барахла как я :)

[Наиль]

Не знаю как там у Ситроена, но вот Мэрцэдэс продает 2 модификации мотора 1,8 турбо бензин (184 и 204 вроде) и 2 (а то и 3) варианта 2,1 ЦДИ. И ничего, пипл хавает, несмотря на то, что на Бенц-клубе также не нашли различий по железу в этих модификациях. Тупо заводской чип-тюнинг за Ваши дополнительные бабки. Это я к тому, что чиповка, безусловно, снижает ресурс в определенной степени. Но вряд ли эта степень актуальна для рядового пользователя. Если только не пытаться сделать из 2.0 ХДИ аналога 4.2 ТДИ, что у колец, особенно с помощью сомнительного софта:).

 

Думается мне, что 2.0 ХДИ можно приблизить чипом к стоковому 2,2. Но вот вопрос с вибрациями и прочими шумами остается. Как и тот факт, что 2.2 можно попробовать дотянуть до 3.0:)

 

А вопрос смыслов тут неактуален, ИМХО, ибо каждому свое (с):bye:

Изменено 27 сентября, 2011 пользователем Наиль

[motoGiS]

Наиль, просто видел продают какую-то приблуду, которая вносит необходимую коррекцию и вешается вроде в разрыв мозгов. Начались вибрации, увеличился расход, не впечатлила разница иль не понравилось в конце концов - снял. И ничё перешивать не нужно.

А вопрос смыслов тут неактуален, ИМХО, ибо каждому свое (с)

А это верно :)

[Наиль]

разрыв мозгов.

Что сие есть? :dntknw:

[Stayerman]

motoGiS,

 

Да просто за глаза хватает :) Не приходится! А дизелёк потяговитее будет.Я вот к чему...

Изменено 27 сентября, 2011 пользователем Stayerman

[PSV]

Приветствую всех "цитромоноводов" :thank_you:

 

Я у Вас новенький... планирую к Новому году или в начале 2012 года взять себе С5. Хочу именно С5 HDi 200 (HDi 2.2 - 204 л.с.) на автомате (а других и нет)... Единственное, пугает, что двигатель это новый и как он в дальнейшем себя покажет... Может быть, этот двигун уже есть у кого то? Хотелось бы услышать комментарии по качеству, расходу солярки, эластичности, и, конечно же, динамике!

 

P.S. Надеюсь меня камнями не закидают... а то наслышан и форуме ситроена - как о не самом доброжелательном... :megashok:

[motoGiS]

Что сие есть?

Да вот, например: speed-tuning.uaprom.net/p1328681-chip-tyuning-dvigatelya.html

[Stayerman]

PSV,

 

Да, бывалые тут обычно весьма пафосны... Не говоря о модераторах.

Изменено 27 сентября, 2011 пользователем Stayerman

[motoGiS]

Stayerman, так то да, цитрусоводы живут в своем мире и нехотя туда впускают других. А тем паче я еще на mondeo ездю, ваще чужак :)

[PSV]

Stayerman... тем паче я еще на mondeo ездю, ваще чужак :)

 

Я, к примеру, сейчас на Лексусе езжу... Также чужак?! Как мне кажется, это все глупости... Форум для того и существует - обмениваться мыслями, идеями, опытом...

 

P.S. Мой первый пост - продинамили умышлено? Или мне, как и многим, нужно пройти "унижения новичков"...?! :punish:

[KIT]

Приветствую всех "цитромоноводов" :thank_you:

 

Я у Вас новенький... планирую к Новому году или в начале 2012 года взять себе С5. Хочу именно С5 HDi 200 (HDi 2.2 - 204 л.с.) на автомате (а других и нет)... Единственное, пугает, что двигатель это новый и как он в дальнейшем себя покажет...

 

Бери! Этот движек не новый он отработан! Он устанавливается на Форды , Пежо, Ленд Роверы, Ягуары. К любому подойди у кого 2.2 Hdi Это будет наш движек.

Это один из лучших в европе, как любой современный двигатель любит хорошую солярку ( Лукойл ) и хорошее масло ( Мотюль ) и конечно же хорошее отношенние к себе (Я) . На выходе получешь обалденную эластичную езду!))

[Бес]

А вот интересно, так ни у кого не получилось залить прошивку 163 л.с. в движок 2.0 hdi на 136? Мое имхо что со 163 л.с. для среднестатистического пользования, покупка 2.2 теряет смысл.

 

Думаю ничего это не даст.

Надо корректировать родную прошивку.

 

З.Ы. на 109 сил С4 ставил калькулятор 125 сил С2 ВТС (там двигатели аналогичные) - ничего не дало.

[KIT]

Я, к примеру, сейчас на Лексусе езжу...

 

Ничего страшного! Бери С5 дизель и радуйся, но только гидравлику, пружину не в коем случае так как это полное дерьмо !!! Изменено 28 сентября, 2011 пользователем KIT