Турбо-форсунки, интересно ваше мнение

[kulon]

опередил, только увидел тему про магнитики на шланг хотел написать...максимальный эффект от подобных устройств это то что самому будет казаться что машина поперла

[LUK]

...максимальный эффект от подобных устройств это то что самому будет казаться что машина поперла

 

Не, не только. Еще добавляется +100 к здоровью и +50 к броне

[afanyr]

Спасибо m724.Хорошо мы сегодня день провели.Вот нарыл на официальном сайте изобретателя.http://www.new-energy21.ru/ustroystva-ekonomii-benzina/inzhektornyiy-ekotop.html.Какой воздух подать в турбофорсунки.Кому интересно пройдите.:

Как видно из блок –схемы (рис.3), в модернизированном его варианте в вихревой смеситель инжекторного ДВС подаются через раздельные штуцеры и топливо от инжекторов ,и дополнительный воздух их атмосферы и выхлопные газы и водяной пар- под давлением причем в нужных пропорциях и в итоге образуется новая синтетическая гомогенная ТВС..

 

Выхлопные газы для русского турбонаддува вначале очищают путем барбатирования воды горячими ВГ ( температура ВГ на выпускном срезе ДВС порядка 500 град)в специальной емкости типа скороварки

 

И в ней же заодно увлажняют ВГ и получают на ее выходе в дозированном количестве перегретый водяной пар насыщенный ВГ-в специальной теплостойкой емкости с водой с двумя штуцерами входным- для ввода в воду –ближе к дну -первичных горячих ВГ и выходным штуцером – ближе к верхней герметичной крышке данной испарительно фильтрационной емкости для выпуска под давлением водяного пара, насыщенного очищенными ВГ И затем заводят эту полученную парогазовую смесь в вихревой смеситель наряду с топливом и дополнительным воздухом.(рис.3)

 

В результате такой существенной модернизации конструкции вихревого смесителя(русский турбонаддув) согласно рис.3 в инжекторном ДВС может быть реализованы, как показывают расчеты и первичные опыты, еще более существенная экономия бензина (до 50-70%) при повышении приемистости на 40-50%

 

Для реализации этого продвинутого варианта конструкции вихревого смесителя синтетической он снабжается дополнительными вводными отверстиями и дополнительными штуцерами (см. рис.3) через раздельные штуцеры вставленные в отверстия в каждом впускном коллекторе, соединенным с рабочей полостью собственного вихревого смесителя следует подавать в эти полости в дозированном количестве и соотношении топливо с инжектора и водяной пар (ВП) и очищенные выхлопные газы (ВГ) требуемой дозировки. Поскольку в этом варианте приготовления и подачи ТВС возникает эффект «русского турбонаддува»-т.е. значительно увеличения величины удельного гомогенного топливного заряда, подаваемого в камеры сгорания ДВС при одновременном снижении расхода топлива. (режим квазитурбонаддува) И в итоге реализации данного форсированного режима подачи, и завихрения вместе с традиционными компонентами ТВС, еше и части очищенных выхлопных газов и водяного пара через этот гомогенизатор и интенсивного перемешивания новой обедненной синтезированной новой топливной смеси ТВС3 =В1+Т1+ВП+ВГ и ее последующего введения в камеры сгорания эффективность работы вихревого гомогенизатора усиливается еще на 20-30% по сравнению с первым режимом исходно без введения ВП+ВГ) одновременно эффекты экономии топлива и повышения приемистости ДВС при дополнительном снижении токсичности ВГ.

 

В пусковых и нештатных ситуациях вводные штуцеры 14 могут быть заглушены. Важным достоинством предлагаемого гомогенизатора ТВС является его работоспособность практически на всех режимах ДВС.

 

Заключение

 

Разработано, изготовлено и испытано на реальном инжекторном ДВС вихревое устройство приготовления гомогенной ТВС Оно обеспечивает до 30% повышение приемистости автомотора и до 30% снижение расхода топлива и многократное снижение токсичности выхлопных газов до уровня Евро5,6. вообще без сотового дорогого нейтрализатора токсичности ВГ.

 

Вследствие предельной полноты сгорания такой гомогенной топливовоздушной смеси(ТВС) весьма значительно снижается токсичность выхлопных газов (на порядки) и достигается экологическая безопасность инжекторного автомотора(до уровня евро 5,6) вообще без выходного дорогого и ненадежного сотового платиново-палладиевого нейтрализатора ВГ Разработка рекомендуется к массовому внедрению

Я спрашивал куда баллон с газом ставить а тут еще скороварку присобачить придется да термос солидный,да из выхлопной трубы засосать .

Дерзайте.А я спать пошел.

[<VEB>]

В результате такой существенной модернизации конструкции вихревого смесителя(русский турбонаддув) согласно рис.3 в инжекторном ДВС может быть реализованы, как показывают расчеты и первичные опыты, еще более существенная экономия бензина (до 50-70%) при повышении приемистости на 40-50%

Папрашу на форуме нэвыражатца...

[kulon]

попалось по поводу данных устройств

"видел такие устройства в магазине для взрослых,.. только они там по другому назывались"

:-)

[tev]

Я спрашивал куда баллон с газом ставить а тут еще скороварку присобачить придется да термос солидный,да из выхлопной трубы засосать . Дерзайте.А я спать пошел.

 

+1000

[defekt]

Если уж и ставить скороварку в машину, то лично я буду на ней самогон гнать. Процесс-то известный, да и попроще будет.

при повышении приемистости на 40-50%

Этож все бэхи в городе порватые будут(берлингосом)!

[Hansnotdead]

to afanyr + , еще с первой страницы, а то по-другому почему-то поставить не могу.

[m724]

В общем никто это ставить не пробовал, но обгадили сразу почти все ! Я сам в это не особо верю , но попробовать бы это протестировать !:friends:

[Airborn]

m724, ты не слушай никого! Молча купи, потестируй и потом расскажешь что да как в реальности.

Просто народ отговаривает тебя тратить эти 4 тыс. руб. в карман проходимца.

[kulon]

начните попроще и дешевле вот устройство 10$, гемора меньше вставляешь в прикуриватель, и если загориться синий или зеленый диодик то все пошла экономия родимая...

[Серый друг]

Устройство экономии топлива D-POWER FUEL SAVER

D-POWER FUEL SAVER - высокоэффективный многофункциональный прибор для экономии топлива, использующий высокотехнологичный микропроцессорный метод контроля и управления.

 

В основе принципа работы устройства заложены химические и физические особенности электроприборов, объединяющие смежные теоретические основы моторной механики и топливной химии.

 

Многолетние испытания показали, что устройство может применяться для различных типов двигателей (дизельных, бензиновых, использующих сжиженный газ и т.п.), позволяя при этом экономить топливо, продлить срок эксплуатации двигателя, уменьшить токсичность выхлопных газов.

[SERG_R]

Мне кажется, все достаточно просто: ведущие автомобильные концерны тратя на исследования сотни миллионов долларов ничего подобного изобрести не смогли, а профессор из самары смог.

Да, я забыл, еще мы умеем летать в космос, но машины делать ни фига не умеем... :)

[m724]

SERG_R, Приедет Лёха и мы нарисуем чертёж и выточим это всё на заводе , а потом опробуем !

[defekt]

Вот это правильный подход! :good:

[afanyr]

Всем привет.Только-что с рейса.Для m724:хотите пробовать,кто же мешает.Купите четыре форсунки,поставите,а что вдувать будете сбоку?Автор ничего не говорит.Я с оф.сайта автора Вам процитировал что требуется еще прикупить.Четырьмя тысячами явно не обойдетесь.Допустим найдете лишние деньги А результата нет.Автор в ответ :а какая температура выхл.газов?Нужно 500 а у Вас 499.И все.Вы что рекламу различных биодобавок не видели?Это же лохотрон.Автор с восьмидесятых годов различными форсунками занимается,в магазинах они появлялись,но что-то ни одного положительного отзыва не слышно.

Немножко науки:снизить расход на 15-20 % это не сложно,но только на определенных режимах работы.Сделай чип-тюнинг и расход упадет.Но машина превратится в черепаху.А чтобы увеличить мощность двигателя нужно затратить энергию.Это законы физики-их никто не отменял.А если снизить расход на 60 %-где взять энергию?

Лирическое отступление.

МКАД.Едет поток машин ,у всех сзади небольшие прицепы-везут установки Дудышева.В россии осталось десяток бензозаправок-заправил бак в Москве-до Владивостока хватит.Гаспром банкрот-его нефть никому не нужна.Чубайс удавился (НАКОНЕЦ-ТО!)только от одной мысли что не он возглавил эту компанию.Самару переименовали в Нью-Дудышево.Все самолеты летят только туда.Мировые светила из Америки,Японии,Германии летят туда чтобы только поздороваться с Гением,заодно по блату,без очереди прикупить пару установок.Они тратят миллиарды,десятилетия чтобы перейти из одного ЕВРО в другое а тут ЕВРО-5-пожалуйста,ЕВРО-6-легко,а заплатите-так и ЕВРО-23 запросто.

ТОлько с прайсом ознакомьтесь.

[kosta]

и еще такой момент, не знаю что будет задувать в отверстия воздух, а при сжатии не будет ли гнать газ назад в это отверстие?? Тогда получается этот нагнетатель должен давать большее давление чем при сжатии к камере сгорания.

afanyr На новых современных двигателях, при уменьшении объема и расхода, увеличивают мощность, причем существенно. Но конечно вариант с этим Ноу Хау вызывает сомнения.

[m724]

А вот это действительно интересный вопрос , ты прав Костя !

[afanyr]

Для kosta.Приведите пример Ваших слов.Хоть один.Дейстаительно:сейчас с литра снимают больше,но при этом расход остается примерно тот-же.С 1.4 литра сейчас снимают до 90-120 л.с.,но расход все-равно держится в районе 8-10 литров на 100 км.При этом усложняется электроника,вводятся изменяемые фазы,увеличивают колличество клапанов.Т.е. оптимизируют процесс сгорания,увеличивают КПД двигателя.В конце концов я согласен ,что можно попробовать эти турбофорсунки,но я так и не понял что и как в них впрыскивать-воздух,кислород,азот,водород.Какое должно быть давление,оно должно быть постоянным или изменяться по какому-то алгоритму.Какому?.Какой должен быть блок который это все регулирует.Т.е.все это на уровне предположений,лабораторных опытов и о практическом применении говорить не приходится.А господину Дудышеву главное это все продать побыстрее.Представьте что вы в лесу, у Вас есть новый телевизор а в инструкции написано Что электричество вы берете у РАО ЕЭС,а радиоволны из Останкино.Самое главное все это правда,но толку от этого нет никакого.Еще раз повторяю- Дудышев это шарлатан от науки.У него даже двигательвнутреннего сгорания называется-АВТОМОТОР.И это кандидат технических наук.

[klr650]

Да всё там нормально будет . Вот придёт Лёха , всё выточит и заодно сбоку вдует :biggrin:

.... на главной странице там у чувака этого ошибки граматические . Он хоть не грамотный , но вещь изобрёл . Настоящщий народный самородок :friends: Если бы мы были все такие , то мы были бы :unsure: ... тоже такими :rolleyes:

[m724]

afanyr,Я и сам не особо верю , даже больше не верю, что это будет работать , поэтому и спросил кто и что думает по этой теме ! Во-первых, Костя прав , в момент такта сжатия и выпуска форсунка закрыта , а ведь отверстия для воздуха остаются открытыми и давление пойдёт и туда , ; Во-вторых если взять воздух из выпускной системы , то выхлопные газы пойдут в цилиндр в момент сжатия , типа псевдо -ЕГР, если просто вдувать воздух , то распыл конечно улучшится но и в цилиндры пойдёт лишний воздух помимо расходомера , а это бесспорно снижение (возможно ,а может и нет ) СО , мотор либо будет работать на обеднённой смеси , либо на основании показаний лямбда-зонда мозги поймут что смесь бедная и добавят топливо , и тут ни о какой экономичности и снижении СО не может быть и речи ! В общем это изобретение требует дополнений таких как : воздушный клапан , управляемый от форсунки , на каждый цилиндр поддува , чтобы поддув открывался только вместе с форсункой , а в остальное время должен быть закрыт ! В общем вот где-то так !

[m724]

klr650, Это ты на что намекаешь Царская рожа ?

[Airborn]

Кто тут хочет сэкономить на бензине?

 

10$ цена вопроса (без учёта доставки). :dirol:

Купить можно на eBay

 

1. Up to 30% Increase in Engine Life

2. Up to 50% Reduction in Carbon monoxide and Hydrocarbon

3. Up to 10% to 22% Fuel Savings

4. Does NOT void vehicle warranty

5. Works on all vehicle including diesel

6. Save Up to $500 to $1,500 a Year and more

7. No cutting of the fuel line

8. Up to 10 Horse Power Increase

9. 0% Maintenance for Life

10. Less Than 5 Minute to Install

Guaranteed Result!

[Гость miannik]

Up to 10 Horse Power Increase

Представляете, по 1 лошади за 1 доллар!!!

Все остальные прибавки вааще нахаляву :spiteful:

А ПСА все пыжится, какие то VTI движки с баварцами придумывают, турбинами лошадей выкачивают, аж цепи растягиваются :crazy:

[tev]

Airborn,Опередил))):drinks: