А правда ли, что С5 неликвид?!

[DED]

flinter, Nata,

Потер вашу переписку. В дальнейшем попрошу не флудить.

Hypnotic Spector,

Не стОит переходить на личности.

[Hypnotic Spector]

Автор, а кто Вы? Почему ваше мнение авторитетнее чьего-то другого? Просто афтар, который пеши есче, ездил и на том и на другом... а Вы?

 

А мы чуть ли не царь всея руси и мнение наше не афторитетное напрочь, оно чуть ли не единственное. Есть другие, но их в расчет можно не принимать.

 

ЗЫ. А что "афтар пеши исчо" ездил на единственном экземпляре? Остальные просто не могли повторить его подвиг? У остальных нет глаз чтобы сравнить дизайн и нет поп, чтобы сравнить удобство???

С С5-м реношки рядом не стояли по-любому.

 

До Ситроена у меня был (была, было) РЕНО. Новая (новый, новое), из салона. Была (был, было) не долго. 3 месяца. Больше не хочу))).

Люблю Ситроен.

Тигра, я тебя люблю, где-то очень глубоко... но заслуженно.

 

Не стОит переходить на личности.

Дед, специально в разделе Юмор выложу "словарь падонкаф", это в качестве оправдания. Перехода на личности небыло. Просто падонкафский сленг нагружен иным смыслом. Изменено 11 мая, 2007 пользователем Hypnotic Spector

[flinter]

У остальных нет глаз чтобы сравнить дизайн и нет поп, чтобы сравнить удобство???

С С5-м реношки рядом не стояли по-любому.

 

Мне лично лагуна нравится гораздо больше. А насчет поп... меня табуретка устраивает.

[zvladimir]

Кстати PSA только пару-тройку лет назад создал свой дизайн-центр, а до этого им все итальянцы делали. Дизайн С5 первого поколения (хоть я на таком и езжу) особого восхищения не вызывает, DS, например, смотрится круче. И если сравнивать Меган II и С5, то по дизайну Меган гораздо интересней.

Дизайн Рено 19 тоже итальянцы делали, и он в свое время (17 лет назад) был достаточно прогрессивным.

Нет смысла обсуждать дизайн, слишком много вкусов и слишком быстро меняется мода. Через 10 лет дизайн С5 будет смотреться древним. Очень редко с течением времени дизайн не устаревает. Пример этому DS, дизайн, которой был разработан Фламинио Бертони (итальянцем кстати) аж 55 лет назад.

Изменено 11 мая, 2007 пользователем zvladimir

[Hypnotic Spector]

Мне лично лагуна нравится гораздо больше. А насчет поп... меня табуретка устраивает.

 

Тогда понятно, почему РЕНО как машина воспринимается.

 

Кстати PSA только пару-тройку лет назад создал свой дизайн-центр, а до этого им все итальянцы делали. Дизайн С5 первого поколения (хоть я на таком и езжу) особого восхищения не вызывает, DS, например, смотрится круче. И если сравнивать Меган II и С5, то по дизайну Меган гораздо интересней.

Дизайн Рено 19 тоже итальянцы делали, и он в свое время (17 лет назад) был достаточно прогрессивным.

Нет смысла обсуждать дизайн, слишком много вкусов и слишком быстро меняется мода. Через 10 лет дизайн С5 будет смотреться древним. Очень редко с течением времени дизайн не устаревает. Пример этому DS, дизайн, которой был разработан Фламинио Бертони (итальянцем кстати) аж 55 лет назад.

 

Сравнить С5-I и Рено!? Меган II и С5-II??? и типа РЕНО будет в плюсе!?!?!?!?!?! вот уморили, только вчера отхохотался, а тут новый отжиг!!! Молодца! Ещё можете? Дуэтом???

[flinter]

Тогда понятно, почему РЕНО как машина воспринимается.

Сравнить С5-I и Рено!? Меган II и С5-II??? и типа РЕНО будет в плюсе!?!?!?!?!?! вот уморили, только вчера отхохотался, а тут новый отжиг!!! Молодца! Ещё можете? Дуэтом???

 

Ну не всем оно надо... ты непонимаешь этого чтоли? У С5 только одно достоинство гидроподвеска, которая по словам прожженых ситроеноводов - говно и отстой полный. СX или XM хотябы - это да...

Так что все в сравнении познается.

 

У меня машина которая меня полностью и почти во всем устраивает, С5 я б купил, но на новую денег нет, в кредит влазить не хочется, а копить два года.... ну его нафик. А б.у. может и куплю, а может и не куплю... как звезды лягут.

[Hypnotic Spector]

Ну не всем оно надо... ты непонимаешь этого чтоли? У С5 только одно достоинство гидроподвеска, которая по словам прожженых ситроеноводов - говно и отстой полный. СX или XM хотябы - это да...

 

У С5-го много достоинств. И межсервис и кузов и гидроподвеска и вообще он самый умный, самый сильный (почти), самый красивый, а ещё у него есть гидроподвеска!!! (с) "Мастер собак" только переделано слегка...

 

И кто это такие "прожженные ситроеноводы"??? Это какие-то особые животные из европы? Никогда не встречал. Наверное они в "Красной книге..."

[flinter]

У С5-го много достоинств. И межсервис и кузов и гидроподвеска и вообще он самый умный, самый сильный (почти), самый красивый, а ещё у него есть гидроподвеска!!! (с) "Мастер собак" только переделано слегка...

 

И кто это такие "прожженные ситроеноводы"??? Это какие-то особые животные из европы? Никогда не встречал. Наверное они в "Красной книге..."

 

Наверное в красной книге... только XM выпускался до 94 года. CX 92 - не такие уж и старые. Да и есть они здесь.

[KIT]

Ситроен ХМ выпускался до 2001 года 12 мая!!!!

Сошла последняя машина брейк!

Осваиваим первоисточники!!

[flinter]

Ситроен ХМ выпускался до 2001 года 12 мая!!!!

Сошла последняя машина брейк!

Осваиваим первоисточники!!

 

тем более... я не задавался целью найти... наверное были xm1 и xm2 я видимо нашел первый рестайлинг.

Тогда возможно и CX выпускался дольше.

[zhurkin_yuri]

Недавно был по работе в Автомире на Авиамоторной, зашел в отдел Трейд-ин. Хотел спросить по поводу С5 б/у-шных. А они мне говорят, мол мы не работаем практически с такой машинкой. Практически неликвид, никому не нужна, сильно теряет в цене и все такое. Неужели это правда? Просто я вот думал купить новый С5, а теперь задумался. Смогу ли я ее потом достойно продать?

 

Мне кажется это временное явление. Ситроен становится с каждым днем популярней. И кто понимает, тот берет именно его. На данный момент не вижу альтернативы по дизайну, примочкам, комфорту и деньгам.

[tull]

Комфорт ... хотите Мерседес за вдвое меньшие деньги - покупайте Ситроен (комфорт даже выше)

вы не могли бы пояснить про комфорт? у меня почти 1.5 года C5-2 2.0 автомат, кожа, все электро

я не замечал какого-то особого супер-комфорта, тем более по сравнению с мерседесом. сразу скажу, мерседесов во владении у меня не было, и на мерседесах ездил в основном пассажиром. но тем более мне интересно про "мерседесовский комфорт (и даже выше) за вдвое меньшие деньги"

а то может я этим комфортом на самом деле вовсю наслаждаюсь, но просто не замечаю его :)

 

кстати, то что ситроен - неликвид, мне даже на руку. если через год-два решусь на С6, думаю годовалый можно будет взять со знааачительным дисконтом (57 килоевро, или сколько он там в нормальной комплектации, считаю достаточно немаленькими деньгами). ну а то что кто-то год поездил на этой машине и, пардон, пару раз пернул в сиденье - мне пофигу, экономятся ооочень немаленькие деньги.

[pavel1962]

вы не могли бы пояснить про комфорт? у меня почти 1.5 года C5-2 2.0 автомат, кожа, все электро

я не замечал какого-то особого супер-комфорта, тем более по сравнению с мерседесом. сразу скажу, мерседесов во владении у меня не было, и на мерседесах ездил в основном пассажиром. но тем более мне интересно про "мерседесовский комфорт (и даже выше) за вдвое меньшие деньги"

а то может я этим комфортом на самом деле вовсю наслаждаюсь, но просто не замечаю его :)

 

Имелась ввиду ситроеновская подвеска ну и куча всяких приятных "мелочей" в базовой комплектации (это не считая того, что может быть ещё и в опции). "Одноклассник" С5 это МВ Е-класса имеет классическую подвеску и оборудован победнее. Что-то гидравлическое устанавливается на автомобили S-класса (поправьте меня если ошибаюсь: не на все и только на заднюю ось).

[tull]

Имелась ввиду ситроеновская подвеска ну и куча всяких приятных "мелочей" в базовой комплектации (это не считая того, что может быть ещё и в опции). "Одноклассник" С5 это МВ Е-класса имеет классическую подвеску и оборудован победнее.

насчет "бедности" W211 можно поспорить...

а насчет приятных мелочей... не знаю... нет даже памяти сидений, да и сиденья по мне какое-то неудобное (так и не нашел для себя оптимального положения)

про качество отделки уж и говорить не приходится... впрочем, это сейчас у всех машин так. хочешь качественные материалы - заказывай новый салон в ателье.

 

Что-то гидравлическое устанавливается на автомобили S-класса (поправьте меня если ошибаюсь: не на все и только на заднюю ось).

 

не гидро, а пневмо, на W220. и там с ней большие проблемы и попадосы на деньги бывают. на W221 эту гадость вроде убрали.

 

вобщем так и не понял про уровень комфорта в С5.

имхо обычная добротная машина. ничего сверхестественного (ведь нельзя же считать поворотные фары, раздельный климат-контроль или парктроник чем-то особенным), но все что надо есть. лично мне не хватает памяти сидений, подогрева руля, более красивых приборов.

 

да, цена, при таком оснащении, весьма привлекательна, не спорю. и машина большая, просторная, это здорово. обслуживание недорогое, малоугоняемая. лично я вполне (даже весьма) доволен.

но что есть такого (кроме гидроподвески) в С5, что нет в обычных европейских (да даже корейских) машинах среднего класса?!

[koctik]

2 tull

 

Ну вот тот же самый раздельный климат в базе у других машин 2001 года не так уж часто встретишь :)

[bubllix]

двое моих знакомых взялиб себе по С5 2,0 одно-двухлетних, но на украине практически нереально найти таких

[NVS.79]

С таким уровнем комфорта, и такого же класса машину, как С5, за те же деньги просто не найти. Кто со мной не согласен?

[Fund]

проблема в том, что у дилеров нет с5 в тест-драйве, т.е потенциальный покупатель просто не знает, что это за машина, и он не может на ней проехаться и сравнить с другими марками. я сейчас не говорю про москву, а говорю про регионы. в лучшем случае в тест-драйве с4.

про отсутствие информации у покупателя я вообще молчу. достаточно правильно приподнести информацию о подвеске, и мне кажется, машина начнется продаваться, особенно в регионах.

Изменено 26 августа, 2007 пользователем Fund

[VV239]

выскажу ещё мысли на тему новая - не новая, имея например 500 тыщ. можно купить новую машину средненького класса и радоваться и гордиться собой, а можно купить не новую, но в очень не плохом состоянии которая стоила 1 млн. и гордиться собой ещё больше, имея 1 млн. можно прикупить не новую машинку которая стоила 2 млн. и т.д., нет предела совершенству. Вот такой подход.

[KIT]

проблема в том, что у дилеров нет с5 в тест-драйве, т.е потенциальный покупатель просто не знает, что это за машина, и он не может на ней проехаться и сравнить с другими марками. я сейчас не говорю про москву, а говорю про регионы. в лучшем случае в тест-драйве с4.

про отсутствие информации у покупателя я вообще молчу. достаточно правильно приподнести информацию о подвеске, и мне кажется, машина начнется продаваться, особенно в регионах.

 

Да точно! Надо рассказать про подвеску в д.Проньки, и выстраится очередь из старух, желающих купить ситроен!

Вам в маркетинг надо идти работать!

[Grayback]

Да точно! Надо рассказать про подвеску в д.Проньки, и выстраится очередь из старух, желающих купить ситроен!

Вам в маркетинг надо идти работать!

 

Думаю трактористы и машинисты, гидропневматику оценят по достоинству! :-)))

[alexqwertyuio]

Ужас какой неликвид--знал-бы -никогда-б не брал, выбирал оптимальный вариант- цена-качество-комфорт- а в итоге за 4 мес. больше двух касарей баксов потеря(без учёта вложений). А деньги-то на дороге не валяюцца. Хотел подешевле максимум удовольствия- а в итоге лишился удовольствия денег( я столько не зарабатываю, да и многие не хотели-б за удовольствие платить 2 штуки), никогда больше на С5 не гляну да-ж краешком глаза ни за какие каврижки. Одноздначно BMW- и только BMW(говорили мне, не бери этот кулькулятор на колёсах)- действительно есть за что переплачивать. Вот купил на свою голову- щас хрен ещё продаш- кому она нужна??- весь рынок забит (незнаю как у вас братцы в России)ими С5-хорошая возможность заниматься благотворительностью. Не знаю как остальные- но меня очень разочаровала меня эта 'рыбина".

[Grayback]

Ужас какой неликвид--знал-бы -никогда-б не брал, выбирал оптимальный вариант- цена-качество-комфорт- а в итоге за 4 мес. больше двух касарей баксов потеря(без учёта вложений). А деньги-то на дороге не валяюцца. Хотел подешевле максимум удовольствия- а в итоге лишился удовольствия денег( я столько не зарабатываю, да и многие не хотели-б за удовольствие платить 2 штуки), никогда больше на С5 не гляну да-ж краешком глаза ни за какие каврижки. Одноздначно BMW- и только BMW(говорили мне, не бери этот кулькулятор на колёсах)- действительно есть за что переплачивать. Вот купил на свою голову- щас хрен ещё продаш- кому она нужна??- весь рынок забит (незнаю как у вас братцы в России)ими С5-хорошая возможность заниматься благотворительностью. Не знаю как остальные- но меня очень разочаровала меня эта 'рыбина".

 

просто не повезло с машиной, а в целом нормальный аппарат, хоть и капризный, я с ним никак не могу общий язык найти...

Сейчас все с электроникой маются... У немецкого ADAC большая часть вызовов приходится как раз, из за того, что электроника или электрика глючит...

[alexqwertyuio]

Привет Grayback-я не про то, повезло-неповезло с машинкой- машинка- в идеале(хотя электрика да, мозги долбёт)-я про то что деньги на ветер(неликвид) - -даже если ты её взял в супер состояни в самой крутой комплектации- и никуда не ездивши на ней,сьездил в командировку месяца на 3 -4 - и те нада её поменять или продать ты на ней потеряеш неплохие деньги, а за год вообще отдаш за бесценок.

[Grayback]

Привет Grayback-я не про то, повезло-неповезло с машинкой- машинка- в идеале(хотя электрика да, мозги долбёт)-я про то что деньги на ветер(неликвид) - -даже если ты её взял в супер состояни в самой крутой комплектации- и никуда не ездивши на ней,сьездил в командировку месяца на 3 -4 - и те нада её поменять или продать ты на ней потеряеш неплохие деньги, а за год вообще отдаш за бесценок.

 

Ну может быть, я не спорю... Но судя по немецким ценам, у меня цена не упала вообще... Так же и стоит... И судя по количеству, уйдет довольно быстро... Но свою продавать не буду, я ее на века купил...