Трудность включения 3ей передачи.

[regkam]

Здравствуйте . Вообщем то поломка найдена , хотелось бы , найти причину . Это у меня уже вторая машина с такой проблеммой, на сравнительно недольшом пробеге. Вы будете смеяться , что работник ОД обращается к вам с такой просьбой . Но я не являюсь ни техэкспертом , ни механиком , просто слесарь , которому приходится выполнять все эти работы , разбирать двигатели , коробки , отсылать запросы в службу техподдержки , ремонтировать проводку ,делать компьютерную диагностику, устанавливать магнитолы и многое другое.Ну хватит лирики , наверное я просто устал.

Корбка точно такя же как на С5, двигатель 1.6. При включении 3ей передачи треск , проверил в первую очередь тросса , ходят легко.

Предположил , что это синхронизатор 3ей и 4ой. Снял коробку , разобрал , так оно и есть .

 

 

Подшипники первичного вала целые , люфт первичного незначительный , они практически все немного люфтят.

После снятия коробки обратил внимание на то , что след на корзине от выжимного , немного смещен от оси .

 

 

Глянул на коробку со стороны направляющей , первичный так же стоит по отношению к направляющей неровно , т.е. со смещением (подкинул новую направляющую , такая же фигня).

Сняв синхронизатор 5ой и шестеренку, вижу такую картинку. Обратите внимание как стоит шайба на первичном валу .

 

 

На корпусе видно , что обоима подшипника первичного вала стоит со смещением.(фотка не самая удачная)

 

 

Вопрос у меня такой . Это нормально , или это кривая коробка , и синхронизатор 3ей и 4ой это лишь следствие.

[koliadk]

Бери штангель и промеряй все нулевые точки самой коробки (литья) . Во время обработки литья между ней и столом могла попасть таже стружка (халатность рабочего) . Как итог смещение отверстий ! Если есть вторая КПП будет проще промерить .