EP6 VTI 120 л.с.

[Павел PNZ]

Походу,сами работники сервиса об этом не знают. Постоянно ставят на скорость. :mad: Первый раз чуть в забор не въехал,хорошо,что заглохла.

[Shoong]

Может как раз знают!? Наши машины ставят, а 120 сильные нет. :rolleyes:

[lepus]

всем привет купил себе xtr 120 движок конечно зверь. в салоне спрашивал про "МКПП на стоянке с включенной передачей" говорят ерудна

[koliadk]

lepus, Попроси у них в письменном виде этот ответ - Так на всякий случай ;-)

[Элана]

Сегодня услышала такое мнение- двигатель крайне ненадежный, PSA его ставит последний год на свои машины и отказывается от него. И стоит готовиться, что года через два начнутся проблемы, как раз когда гарантия закончится. Вообще машину с таким двиглом брать не стоило. Я честно говоря офигела. У кого какие мнения?

[Airborn]

EP6 ставится на MINI Cooper.

[VerSerj]

Нормально двигло, его ставили, ставят и будут ставить, PSA все новые машины по бензиновой ветке только на нем анонсирует, на ТНР155, про отказ - полнейшая глупость.

[gustawson]

Являюсь счастливым обладателем XTR. Движок 120лс, бензин. Пробег еще 1100км, но уже есть вопросы. Прогретый двигатель на холостых работает с "металлическим тарахтением". Эдакий тихий дизель.ЭТО НОРМАЛЬНО?! В движении этого стука уже не слышно за работой двигателя. А в остальном - работа ровная, без перебоев, обороты держит, прием нормальный, провалов нет.... К ОД лишний раз ехать не хочется. Тем более, правды от них не добьешься...

[identical]

Дизельный звук, это особенность всех двигателей оснащенных системой изменяющей значение подъема клапана и времени впрыска топлива(VTi).

[vaniti]

identical ты вообще читал что он спросил а?

gustawson это цепь шумит. ГРМ.

[gustawson]

Цепь? Ну не знаю... видимо, это ЦЕПЬ. :-) До этого эксплуатировал сузуки лиану. Там тоже цепь стояла. Тоже изменяемые фазы газораспределения. Но движок в разы на холостых тише работал. Вот я и интересуюсь у владельцев авто со 120-сильными движками - это нормальный звук для ситроенов? Или надо бить тревогу?

[aganez]

До этого эксплуатировал сузуки лиану.

 

Я тоже. И хотя у меня 110 с ремнём + МКПП типа"Музыкальная шкатулка" - звучит он тоже гораздо громче Лианки! Правда в салоне я такой разницы не слышу. Всё таки у Берлика шумка по круче будет! Думаю это нормально для Ситроена. Я за 30т.км уже привык. Ты вот что скажи - как тебе динамика разгона по сравнению с Лианой? У тебя МКПП была или АКПП? Мой 110XTR - просто черепаха против Лианы...

[gustawson]

Динамика да, похуже. Лиана - что твой мотоцикл. :-) Такая же шумная... Хотя, выводы пока делать рано: я еще движок не раскручивал, пока пробег только 1300км, типа обкатываю. Обратил внимание, что при оборотах больше 2500 достаточно мощный подхват начинается. В принципе, у сузук тоже нормальный "разгон" двигателя начинается около 3000 оборотов... Но, в целом, берлинго, конечно, более "степенная" машина. Ждать от нее суперразгона за 5 секунд не стоит. :-) Еще читал, что из-за того, что машина соответствует прогрессивным нормам евро педаль газа несколько "задушена".

 

А, про коробку. На лиане тоже механика была.

[dimon007]

Мне кажется двигатель очень неплох!

Изменено 11 июля, 2011 пользователем dimon007

[aganez]

До этого эксплуатировал сузуки лиану.

 

Я тоже. И хотя у меня 110 с ремнём + МКПП типа"Музыкальная шкатулка" - звучит он тоже гораздо громче Лианки! Правда в салоне я такой разницы не слышу. Всё таки у Берлика шумка по круче будет! Думаю это нормально для Ситроена. Я за 30т.км уже привык. Ты вот что скажи - как тебе динамика разгона по сравнению с Лианой? У тебя МКПП была или АКПП, 2х4 или4х4? Мой 110XTR - просто черепаха против Лианы...

[gustawson]

Механика, передний привод...

[aganez]

Механика, передний привод...

 

Аналогично. Так как насчёт моего вопроса? Я вот чего спрашиваю: меня Берлинго устраивает на 200%-это мой авто! И для семьи, и для работы, и для себя-любимого... Но уж больно он не расторопный... Я уже высказывался по поводу электронной педали, повторяться не буду, может 120л.с. как-то сгладит конфуз? А то не загарами замена авто, вот я и думаю взять Берлик 120, или дизель, или из конкурентов чего?..

[koliadk]

Ездил пассажиром (на заднем сиденье ,наслаждался модитоп ) ) в Бегемоте120 . Скажу что динамика выше ! Посмотрим что зима покажет !

 

И еще !- радиаторы у них меньше ! Может отсюда и выше рабочая температура !? И масляный не разглядел есть или нет так и непонял !

Изменено 15 июля, 2011 пользователем Shooter76
Объединил сообщения

[gustawson]

Я же писАл - еще обкатываю. Машину еще не "гонял". Но, чувствуется, что "запас мощности для разгона" присутствует.

[koliadk]

gustawson, Если действовать по подсказкам (стрелки в верх и низ подсказывающие о переходе на другую передачу) то обкатку пройдешь нормально !

[sergeypor]

{cut}

 

Прошел 2000 полет нормальный! Начал помаленьку крутить, прет как танк и запас есть.

А где стрелки верх низ, что-то я их не нашел

Изменено 15 июля, 2011 пользователем Nord

[koliadk]

sergeypor, там где счетчик пробега -с правой стороны от значка круиза (функциклирует только на 120)

[aganez]

Я же писАл - еще обкатываю.

 

Ааа, понял, сразу не заметил, извини. Обкатаешь, черкни пару слов...

[gustawson]

Откатал 2000, попробовал "поддать жару". Сложно сравнивать с движком в 110 лошадей - не ездил. Но, сравнивая с вышеупомянутой сузукой - динамика не фонтан.

Во-первых, злосчастная "тормозная" педаль газа. Хотя, надо признать, что на сузуке тоже "тапка в пол" не давала ожидаемого эффекта. Видимо, борьба за экологичность присутствует во всех современных машинах.

Во-вторых, ощутимая разгонная динамика есть. Но постояно держать обороты в районе 4000 - честно говоря, некомфортно - шумновато получается. И еще : "длинная" (практически с 50км/ч) пятая передача провоцирует езду на ней. С одной стороны, очень удобно при езде по трассе - можно проезжать населенные пункты не трогая ручку передач и даже педаль газа - круиз-контроль, однако... А с другой стороны, когда возникает необходимость резко ускорится, сначала секунд 5 топчешь педаль газа и только потом соображаешь, что надо бы переключиться на четвертую. И в горку на пятой не разгоняется.

В-третьих, обычная история - работающий климат-контроль довольно-таки ощутимо "отъедает" мощИ...

Как-то примерно так. Абсолютно не чувствую, что где-то спрятались 120 лошадей. Само собой, покупка Берлинго была обдуманным шагом, был готов к тому, что покупаю не "зажигалку".Но, чисто психологически, несколько неприятно - лошадей больше, а ездит медленней. :pardon:

Так что, если машинка ничем не будет разочаровывать, годика через полтора настраиваюсь на чип-тюнинг, чтобы попытаться исправить картину.

[Лис*с]

gustawson, прочел вышесказанное, захотелось поставить жирный минус, купи у меня мондео и гоняй... (это так ИМХО без обид).

 

 

насчет стрелок-подсказок, еще смирился с тем , что включаю 4-ую на 50-ти, но включать пятую на 60-ти это уже издевательство....

даже не 90-ста не поднимается рука включить пятую, хотя просит уже, поэтому не разгоняю ...

подскажите, что реально можно втыкать -тую на 80-ти, а может поэтому и звуки появляются не характерные ?!....