Покупка С5 (убедите, помогите с выбором, что проверять, ...)

[antip.48]

Парни,чего вы на меня ополчились-то  у меня на фотке 4-х литровый дизельный рейнж,и езжу я на нем уже скоро 3 года...гарантия кончится-надо продавать....но современный дизель  common rail отличается от старых с механическим ТНВД способным переваривать хоть мазут ! современный дизель должен быть новым!!! так-как обслуживание старого влетит в копеечку....вы,кстати,в курсе что французы отказываются от дизельных машин?  

[Цепятыч]

 

 

.гарантия кончится-надо продавать...

Ну да, даже поздновато, для Рейнджа...

[Бес]

 

 

вы,кстати,в курсе что французы отказываются от дизельных машин?  

Это их правительство так считает. ))

 

Между тем, сейчас порядка 80% французов ездят на автомобилях с дизельными двигателями. 

[mabu]

А правда, что на рейндже, чтобы поменять ремень ГРМ, надо кузов с рамы поднимать краном? О_О

[Цепятыч]

 

 

поднимать краном

Не обязательно. Можно просто автомобиль перевернуть...

[Mirw]

Во Франции налог на дизельные меньше. Поэтому у них там и дизелей до фига.

[mabu]

Не обязательно. Можно просто автомобиль перевернуть...

 

:))))

 

 

А если серьезно, то там походу съем кузова это штатная, не особо сложная операция...

 

[Бес]

Ну он же рамный? Тогда особых проблем нет )))

[mabu]

А если у меня есть гараж с ямой, вообще красота - кузов оставляю наверху, а раму с двигателем, колесами, и т.п. - опускаю в яму... Пару-тройку хороших домкратов..

Ну да, ниче сложного, глаза боятся, а руки делают :D

[antip.48]

да уж давно Рейнж не рамный ,даже в новом Спорте рама интегрирована....

Изменено 20 апреля, 2015 пользователем antip.48

[Миша Лапицкий]

Здравствуйте уважаемые форумчане!

Дублирую свой вопрос, который сегодня уже задал, "открыв тему". 
Никогда раньше на форумах не бывал вообще, поэтому пока еще не знаю, как здесь все это работает. )

Собираюсь купить С5. Дизель, 2 литра, 2006 года. 
Есть два варианта.
На одном 253 т. км пробега и родная турбина.
На другом 270 тыщ, и турбина поменяна. Именно после этих 270 тысяч, т.е. совсем недавно. 
В автомобилях не разбираюсь совершенно, поэтому мой вопрос может показаться, мягко говоря, "странным". :) 

Подскажите пожалуйста, что предпочтительнее при прочих равных? 
Своя турбина или замененная?
Обе едут хорошо, лишних звуков не издают, все работает чисто. 

Заранее благодарю за ответ. 
Миша

[Цепятыч]

Я бы к замененой склонился, если есть основания верить в это. Сколько стоят с таким пробегом?

Изменено 19 мая, 2015 пользователем Цепятыч

[Миша Лапицкий]

Спасибо. 

Думаю, верить можно. 

На этой неделе еще раз прокачусь на обеих машинах, уже с учетом Вашей рекомендации. 

Есть ли что-то "специфическое", что необходимо узнать у владельца об этой замене? Или это у меня просто паранойя новичка? :) 

[Цепятыч]

Не знаю, я на турбированом  сам только третий год катаюсь. По-моему, важнее сделать диагностику в хорошем сервисе, чем продавца пытать

[ZIGGY]

@Миша Лапицкий,Михаил...

Помимо турбины в дизельном двигателе много других дорогостоящих деталей, от которых зависит работа двигла в целом.

Это и форсунки и тнвд и состояние егр и состояние фап...

Нужно взять обе машины, отвезти их ребятам, занимающимися концерном пса и провести нормальную диагностику и осмотр.

[psf735]

Эээээ - парни, замененная турбина не факт что она новая,как правило вертушку б/у ставят,и не факт что выявлено то что привело к замене ее, турбины и по 400 в легкую ходят при хорошей смазке. Так что тут бабушка надвое сказала.

[Миша Лапицкий]

@Цепятыч,  Сколько стоят с таким пробегом?

 

В хорошем состоянии 4600, 5000 евро. Речь идет об универсале, Citroën C5, 2,0 HDi 138 Comfort Tourer и Citroën C5, 2,0 HDi 138 Elegance Weekend. За 4600 евро заберут сразу, за 5000 уже третью неделю покупателя ждет. 

 

 

, Ziggy, вряд ли у меня получится отвезти обе машины на диагностику. Думаю, что буду покупать "по ощущениям". Как только машина окажется у меня - напишу о ней пару слов. Возможно это будет интересно. 

@ZIGGY, Че-то я не туда нажал. Ответ ZIGGY ушел к Цеплятычу. ) Сейчас переадресую. 

 

Ziggy, вряд ли у меня получится отвезти обе машины на диагностику. Думаю, что буду покупать "по ощущениям". Как только машина окажется у меня - напишу о ней пару слов. Возможно это будет интересно. 

Прошу прощения за засорение эфира. Путаница с кнопками, кому отправляю ответ. 

 

 

:) Задача усложняется. Чем больше узнаю, - тем меньше понимаю. ) 

Изучаю информацию по автомобилям два месяца. Перечитал за это время многое из того, что есть в сети. 

Про ситроены не думал вообще. Начал с японок и немцев. И форды еще. 

Материал сам вывел меня на Ситроен. 

Стал читать и решил, что Ситроен лучше всех. :) 

Надеюсь - не ошибся. 

[Цепятыч]

 

 

тут бабушка надвое сказала

К бабушке предлагаете съездить, или всё же на диагностику?

 

 

4600, 5000 евро

У нас даже подешевле будут, наверное

[Миша Лапицкий]

@Цепятыч, У нас даже подешевле будут, наверное 

 

Это точно. В Дании высокий налог на все, в том числе и на автомобили. Регистрация машины будет стоить несколько больше, чем сам автомобиль, если скажем, пригнать его из другой европейской страны.

[Цепятыч]

 

 

высокий налог на все, в том числе и на автомобили

Не поверите, у нас тоже конский(растаможка)

[Миша Лапицкий]

@Цепятыч,   Не поверите, у нас тоже

 

Поверю.   Хотя, опыта с машинами в России у меня нет. 

[ZIGGY]

Надеюсь - не ошибся.

Выбирать дизель с пробегом выше 200 по ощущениям-тут элементарно ошибится)))

Ну хотя бы дозатор воздуха перед коллектором снимите на обеих, гляньте .

http://www.drive2.ru/l/6669532/

Изменено 19 мая, 2015 пользователем ZIGGY

[Миша Лапицкий]

@ZIGGY, Выбирать дизель с пробегом выше 200 по ощущениям-тут элементарно ошибится)))

 

 

Если я правильно понял, Вас зовут Алексей? 

Прошелся по ссылкам, много информации, - спасибо! 

На одной из страниц есть фото подкапотного пространства. Нормального человека и курильщика. :)) 

Правильно ли я понимаю, что внешний вид этого пространства является своеобразным "индикатором" состояния дозатора воздуха в частности и других (неизвестных мне) систем двигателя вообще? ) 

 

По-поводу большого пробега могу сказать следующее:

Дизельный Ситроен 2 литра 05 - 06 годов есть только с таким пробегом. 200-300 тыс. км. Был один 190 тыс., я опомниться не успел - его забрали. 

Меньший пробег, младше машина, - по деньгам не потяну.  

Много продают Ситроенов дизель 1,6. С несколько меньшим пробегом. 150-250 тыс. и примерно на 600 евро дешевле. Из десяти машин - 8 с двигателем 1,6, две с 2,0. К тому же 1,6 долго висят, не продаются. Я подумал, что это неспроста. Стал читать, из прочитанного сделал вывод, что двигатель 1,6 менее ноский, более капризный, вобщем, не надо его. ) Возможно в этом причина такого соотношения количества машин с 1,6 и 2,0. И их цен. 

Может быть Вам будет интересно, взгляните. 

 

http://www.dba.dk/biler/biler/maerke-citroen/modelcitroen-c5/braendstof-diesel/?aargang=(2005-2007)&km=(10000-300000)&sort=listingdate-desc&pris=(1000-50000)

[Цепятыч]

 

 

1,6 долго висят, не продаются

Их к нам тащат и пытаются выдать пробег за 90-120... тоже не  очень получается

[ЛЁХА_С5]

@Миша Лапицкий,

 

Разброс цен непонятный! 2 литра дизель прилично дороже стоит.