С5 Катушка зажигания

[korval]

Добрый день коллеги Cитроводы !

 

Помогите, кто может, разобраться в проблеме.

 

Citroen C5, 2004 г.в., 2,0, 16V, 136 л.с., RFN.

 

За две недели до случая после остановки машины из-под капота чувствовался запах подгоревшей пластмассы, потом вроде пропало. После дождя аккуратно пересек во дворе лужу, где-то на полколеса, движок сразу затроил, но не заглох. На дисплее выскочила надпись "catalytic convecter fault". Судьбу испытывать не стал, оттащил в гараж на буксире. Два дня сушил, снял защиту картера, проверял все разъемы, заменил оба лямбда-зонда. Поехал на буксире на сервис. Сбросили кучу ошибок, заменили свечи, проверили степень сжатия в цилиндрах - во всех 14 очков, компутер пишет две ошибки типа "частые перебои в искрообразовании" и отключает форсунки 1 и 2 цилиндров, движок работает на двух, дергается, но равномерно. На дисплее та же надпись "catalytic convecter fault" и иногда выскакивает "antipollution fault". Большего на сервисе в Калуге, к сожалению, сказать не могут. Может кто знает или встречался с подобной проблемой, помогите.

Заранее благодарен.

Валерий Корягин.

[m724]

korval, Возможна проблема в катушке или катушках зажигания !

[korval]

Как проверить катушки незнаю, пробовал вытащить их на свет, подключил свечи с проводом на массу, пробовал крутить стартер, на воздухе все искрят ровно и конкретно.

Опять же непонятно, почему мозги отключают 1 и 2 форсунки, вроде бы катушки в блоке стоят на пары 1-4 и 2-3?

Но все равно спасибо.

[tif]

Опять же непонятно, почему мозги отключают 1 и 2 форсунки

 

Остаются работать цилиндры в которых поршни находятся в противофазе. Меньше вибрации и больше КПД.

[alexqwertyuio]

korval, Ищи катушку-донор, или сразу новую покупай.

[korval]

Спасибо, буду пробовать, что получится, отпишу.

[alexey_samara]

Весной такое было. Пока движок холодный все ок, как только прогреется работает только 2-3 цилиндры. catalitic fault вылазиет потому что мозги диагностируют misfire и отключают форсунки в этих цилиндрах чтобы не угробить нейтрализатор. Проверить катушку несложно - снимаешь, вставляешь свечи (тут нюанс нужно у свечей максимально увеличить зазор примерно до 1 см т.к. давление в цилиндре требует большей энергии чем на воздухе) заземляешь катушку на двигатель вставив болт и пусть кто-то крутнет стартером, все станет ясно. Полазив по пежошным форумам начитался, что катушка sagem которая у меня стояла не самая надежная, заказал valeo (кстати колпачки шли в комплекте, что очень радует) поменял свечи - довольным катаюсь. Цена вопроса мне встала в 5р.

[korval]

Спасибо alexey_samara, попробую.

[Toxa]

Ну так что в итоге?

получилось с помощью катушки решить вопрос?

[MaksAD]

Была такая же проблема. Грешил на лямбду сначала. Не работали 1 и 2 цилиндры. Купил катушку валео и все стало хорошо. Я думаю у тебя тоже самое. 5 тыс цена вопроса.

[Денисыч]

"На дисплее та же надпись "catalytic convecter fault" и иногда выскакивает "antipollution fault"."

по поводу этих надписей смотри здесь http://capitainelesang.livejournal.com/318721.html

[alexqwertyuio]

Не работали 1 и 2 цилиндры. Купил катушку валео и все стало хорошо.

 

Работа катушек идёт попарно 1-3 и 2-4 цилиндры. Должны быть показания 2.7 по 1-ой- и 2-ой парам. Незначительные расхождения- катушку под замену. Изменено 25 августа, 2010 пользователем alexqwertyuio

[JackMas]

Добрый день.

У меня проблема с С5. 2004 год бензин 2.0

Заехала к нам в Абхазию такая машина, а спецов по ситроенам здесь нет.

Машина совсем не едет, только 2 цилиндра работает.

ЭБУ выдает ошибка Р0352- нарушена первичная\вторичная цепь катушки В.

 

Помогите кто нибудь советом. Схему соединения катушки и ЭБУ так и не нашел.

Может у кого нибудь есть эта схема ?

 

Катушки эти разбираются или нет ?

Первый раз такие вижу, может ее целиком менять надо ?

 

Буду очень признателен за советы.

[Б.Е.А.]

темы соединил! Читаем! Вообще пробовали от отечественных раздельные модули колхозить!

Теоретически катушки не разбираемы. но на практике на форуме так же умельцы пробовали.

Поиском по всему форуму клуба поищите!

[Лимон]

Доброе время! Последние пару недель часто антиполюшн загорается. На динамику и расход не влияло, ну я и забивал на это. Но последнюю неделю антполюшн горит постоянно, машина периодически начала тупить в разгоне, оброты не набирает, бывает трясется. Постою, заглушу-заведу, вроде нормально, но, потом опять. На диагностике: неполадки в катушке, во 2 цилиндре (ignition coil 2). Кстати, месяц назад компьютерщик то же про эту ошибку говорил, поменял свечи, полюшн пропал на некоторое время. Катушку на замену или еще чего потестить?

Изменено 7 июля, 2011 пользователем Лимон

[yura3d]

Подскажите, какие показания катушек должны быть при работающем двигателе в LEXIA.

[dex197]

Время зарядки 2.5 мс. Можно нажать F6 и выйдет окно со всеми заводскими параметрами

[yura3d]

на незаведеном показывает 2,71. 

А на работающем сколько? И ещё, на всех 6 катушках должны быть одинаковые показатели или нет

[arthan]

на незаведеном показывает 2,71.

 

У меня на 2 литровом при прогретом движке показатели времени зарядки 2,69 мс (катушка Sagem). Но на одной иногда прыгало от 2,58 до 2,83.

Вообще по подсказке в Лексии время заряда может быть от 2.3 до 2.7 вроде. На свой двиг нажми кнопочку и почитай. Кнопка внизу слева. См. скрин. Параметры считываются на хх и полностью прогретом двигателе.

Недавно поставил новую катушку magnetti marelli у нее вообще время зарядки 2.22 мс. Движек работает также. т.е. небольшие скачки времени зарядки, видимо, допустимы

[yura3d]

Такая разница, это нормально?

[arthan]

Такая разница, это нормально?

 

Так нажать F6 и почитать. Что там пишет? Напряжение на генераторе че-то мало, вроде 14 В должно быть. И опережение 9 градусов. Для V6 это нормально?

[yura3d]

на F6 пишет вот так

[arthan]

@yura3d,

В пояснениях пишет: на ХХ примерно 1.9 мс. Т.е. у Вас время может чуть завышено 2,2 мс (на трех катушках). Если время занижено - мощность искры падает, если завышено - катушка больше нагревается (от сильного перегрева может и помереть). Время заряда может увеличиваться из-за понижения напряжения. Если генератор даст 14 В, возможно время заряда "подтянется" ближе к 1.9 мс. Но на мой взгляд, отклонения не страшные.

[basherru]

Подскажите как проверить катушку зажигания 5970.75. Нашел

и ссылку под ним, но там катушка отличается от моей, отсюда вопросы: проверять по аналогии или какой-то другой порядок? где можно узнать значения сопротивлений для катушки 5970.75?

[Олегович]

У вас 1,8?

Если да.Одинаково. Форма модуля зажигания другая.

Изменено 9 января, 2017 пользователем Олегович