ABS и сцепление

[OSS1]

В момент когда срабатывает ABS при торможении (например перед лежачим полицейским), выжимаю сцепление и включаю пониженную (со 2 на 1), однако такое ощущение, что сцепление не выключилась, на ручке четко чувствуется как вращаются шестерни и передача не включается. Но как только ABS отключилась передача прекрасно включается. Кто знает в чем причина, на предыдущих машинах такого не было. Все жидкости по уровню max. :wacko:

[Цепятыч]

Сам не замечал(может потому, что при торможении сцепу жать - последнее дело), а так - всё может быть: извините - "защита от дурака" наверное срабатывает т.к. привод сцепления у нас очень "интилектуальный"

[Б.Е.А.]

какой интелектуальный?

Со 2 на 1 - это норма! Попробуйте при этом: выключили передачу, отпустили сцепление, газанули, выжали сцепление и включайте себе 1 сколько угодно! Сам процесс почему описывать не буду (просто скорости первичного и вторичного вала уравниваются)!

[OSS1]

При чем тут скорости? Без срабатывания abs все включается на ура и при большей скорости!

[Б.Е.А.]

Ну а при чем тут абс. Система всего лишь поддерживает равномерное замедление всех колес! К сцеплению она не подключается.

[OSS1]

Я и сам этого понять не могу, при чем тут abs. Поэтому и вопрос задал, может есть у кого соображения? Если газануть, то надо убрать ногу с педали тормоза, а в этом случае уже abs выключится. Вот.

Изменено 15 февраля, 2011 пользователем OSS1

[Цепятыч]

какой интелектуальный?

 

 

Не замечал? Он адаптируется к обстаятельствам..... не ко всем, конечно

 

 

Ну а при чем тут абс. Система всего лишь поддерживает равномерное замедление всех колес! К сцеплению она не подключается.

 

Видать -подключается. Чего сложного - запрещать расцепление трансмиссии при торможении? На управляемость это влияет положительно, а значит и на безопасность тоже. И это не плохо. Если перемудрил - поправьте.

[teterin33]

Всё правильно, у меня такая же фишка. При срабатывании ABS первая передача включается с большим трудом- как будто сцепление не выжато. Долго ломал голову почему, потом просто забил. Так что, ты не один!

[leonn_c5]

Если привод сцепления гидравлический то, имхо блок АБС неисправен, плюёт воздух в магистраль и пока он не выйдет в расширительный бачек - сцепа завоздушена :pardon:

[Цепятыч]

{cut} :diablo:

А где он берёт этот воздух, и куда он(воздух) пропадает когда тормоз отпускаешь?

Изменено 17 февраля, 2011 пользователем Airborn
delete overquote + 9%

[leonn_c5]

Цепятыч, это только предположение...

[Цепятыч]

{cut}

Так вот я и интересуюсь - на чём оно основано?

Изменено 17 февраля, 2011 пользователем Airborn
delete overquote + 9%

[AleksDav]

OSS1 есть гипотеза. В момент блокировки ведущих колёс системы управления (ЕСП+АВС+ ...=комп) препятствуют этому. Комп может увеличить тягу - открыть дроссель. Если в этот момент выжать сцепление, то обороты двигателя возрастут и синхронизаторы не смогут уровнять угловые скорости муфт -"чувствуется вращение шестерни". Эту гипотезу можно проверить глянув на тахометр. Кстати, у Вас заслонка электронная?

[OSS1]

leonn_c5

Магистрали то разные и сообщаются только общим бачком для тормозухи.

[teterin33]

AleksDav, гипотеза- эт хорошо, но обороты двигателя в этот момент не возрастают!

[Б.Е.А.]

Так что до сих пор перегазовку при этом ни кто не пробовал сделать?

И даже если у Вас есп. ну не вкл оно пока тормоз не отпустите!

 

Читаю и фигею, по таким описаниям (размышлениям о компе и работе систем) у Вас ХС 90 минимум с авктивной АВД!

[Цепятыч]

Так что до сих пор перегазовку при этом ни кто не пробовал сделать?

 

 

При выжатом сцеплении и тормозе?..... это как-же "раскорячиться" нужно?

[leonn_c5]

Цепятыч, ну как пяткой на тормоз, носком ноги на газ, или наоборот как удобнее. http://citroens-club.ru/forum/public/style_emoticons/default/tongue.gif

[Цепятыч]

{cut}

Для таких извращений мне было девятки достаточно, зачем С5 брать?..... я понял - это была шутка

Изменено 18 февраля, 2011 пользователем Airborn
delete overquote + 9%

[AleksDav]

Сегодня утром проверил свою гипотезу - она ошибочна!

[Leshka]

Скорее всего это особенность коробки.У меня и на ксантии так было.Сначала стрёмно ,а потом забил.Пересел на С5 та же фигня.Три года на ксю,и уже 2.5 на С5.Ксю была 96 года .Новый хозяин ездит и доволен.

[OSS1]

Тоже склоняюсь к мысли, что это из-за коробки. Но хочется знать, это нормально или в коробке что-то "умирает" (а может уже "умерло"), и все-таки не понимаю. Точно кто-то здесь писал "шайтан-машина" :biggrin:

[Б.Е.А.]

Сегодня попробовал при работе АБС переключить на 1 - без проблем!

 

А о проверке - leon c5 +100!