Биение руля на кочках.

[Kusto11]

Добрый день всем. Поискал подобную проблему, но нашел только биение руля на скорости. У меня следующее: поехал сегодня в сервис, поменяли колодки. Выехал из сервиса, а руль как будто подменили. На кочках руль очень сильно бьет, отдает в руки. Такого на этой машине не было ни когда. Вернулся в сервис, мастер проехался на машине :angry: , опять подняли на подъемник, посмотрели, колеса перекинули, а проблема осталась. Раньше ездил, руль еле держал, а сейчас все кочки в руки бьют.

Сферы вроде в норме, не знаю что и подумать.

Может кто сталкивался с подобной неприятностью?

[Б.Е.А.]

колодки нормально закреплены - может фиксатор (вторая половина) не уперлась в супорт, вот колодка гуляет и касается диска, соотв - биение. не ездийте бысто! пока.

[WALDEMARIK]

Не переживай, через день- два всё вернется в норму. Бывает такая проблема, когда в верхнем ремонтном положении машина продолжительное время находится. И руль бьет, и подвеска жестко работает. Попробуй на ночь опусти в нижнее положение, пусть постоит до утра.

[Kusto11]

Спасибо за поддержку.

На самом деле проблема сама "рассосалась". Ближе к вечеру руль стало бить меньше, а сегодня вообще все встало на свои места, т.е. как и было, чему я очень рад.

Возможно на самом деле, что машина долго висела на подъемнике (там еще направляющие закисли, их вынимали, меняли), а может еще что, но все в норме.

[pashnat]

Kusto11, таже беда, приводы, скорее всего, после самого высокого положения начинают подбивать. Потом проходит.

[Иван_С5]

Kusto11, pashnat, Поэтому я лечу эту проблему после подъёмника поднимая-опуская подвеску от максимума до минимума, 2-3 раза вверх-вниз и всё ок.

[Давид Тодуа]

Kusto11, а какая погода была?дело в том что сферы "мерзнут"...

[tvv]

Проблемы не будет, если поднимать машину на подъемник, когда она находится в самом верхнем положении (С5-2). Если из другого положения - будет бить. Проверено неоднократно. От того, сколько времени висит на подъемнике ничего не зависит. Проверено неоднократно. Приходится ЗАСТАВЛЯТЬ сервисменов поднимать машину. Некоторые сопротивляются.

[WALDEMARIK]

Ну не знаю.. Всегда поднимаю из верхнего положения. А в тот раз менял шаровые и привод правый вытаскивал. Так она у меня часов 8 в таком положении простояла, вот после этого и проявилась эта проблемка. И второй раз когда из сервиса забирал, не знаю что они там делали, но ситуация повторилась..как я уже говорил само проходит. Поднятие-опускание не помогало.

[ИС-Xantia]

Что-то никаких внятных объяснений сему эффекту не наблюдаю. Какая связь между способом подъема и биением руля? которое, к тому же, вскоре проходит само собой?

Поднятие подъемником из ездового положения приводит к полному сбросу давления в подвеске (если еще на заснула), т.к. колеса вывешиваются и электроника пытается восстановить клиренс, стравливая давление из стоек. Потом, после опускания подъемника машина должна плюхнуться на брюхо, но при открытии двери (пробуждение) должна снова восстановить клиренс.

Если биения сопровождаются жесткостью подвески, то можно предположить завоздушивание, в том числе и гидроруля при манипуляциях с подъемником. Потом, после нескольких встал-отжался или просто со временем, воздух уходит сам. Почему завоздушилось - загадка.

[tvv]

А нужны ли объяснения? В подвеске же все равно ничего не изменишь. Есть следствие. Есть причина. Исключай причину, и будет тебе счастье. Другое дело, если причины несколько разные... Тут, наверное, нужно просто выбрать для себя то, что подходит твоей машине.

[WALDEMARIK]

Конечно..с одной стороны, можно и не заморачиваться...но с другой, интересно всё-таки узнать причину. Я так думаю.

[ИС-Xantia]

WALDEMARIK, +1000

Ездить на машине и не знать что в ней происходит и почему? неуютно..

[Цепятыч]

Оно конечно...... Я вот, очень примерно про телевизор понимаю, а он всё-равно показывает..

[WALDEMARIK]

Цепятыч... Некорректное сравнение.. Телевизор сломался и фиг с ним - вызвал мастера. А с машиной..ты один на один остаешься, где-нибудь за 100 верст от цивилизации. Вот и подумай..

[tvv]

По поводу поднимать или нет машину даже у сервисменов единого мнения нет. Один с пеной у рта доказывает, что не нужно, второй - что без этого нельзя. Один говорит, что бачок надо открывать, другой - на такие предложения смеется. И КАЖДЫЙ говорит, что их так учили. Были в моей практике вещи, когда сам разработчик не понимал: почему она работает (не работает). Так что желание пытаться все понять - вещь похвальная, но это не всегда выполнимо. В случае с подвеской, на мой взгляд, лучше не заморачиваться.

[WALDEMARIK]

Разумеется..это личное дело каждого.

[Kusto11]

Прошу прощения, что не отвечал, в инет не заходил просто.

У меня есть еще следущее предположение:

перед всем происходящим у меня неизвестно как в гидросистему подвески попал воздух, вернее LDS непонятно куда делась (не вся).

Приехал в сервис, течи ни где нет, долили LDS, стали прокачивать, а машина ни вверх, не вниз не поднимается, а мотор жужжит. Потом опустили все-таки, и из бачка пена поперла, ну машина и ожила.

А на сервис я приехал после этого через неделю, ну и что было я уже описывал.

Я сразу в сервисе говорю, мол может воздух как действует, а они сами понять не могут.

Но пробле мы сейчас нет, "рассосалась" она ))))

А сервисмены поднимают машину, я из их разговоров понял, что был у них неприятный случай, когда подняли машину с неподнятой подвеской, но рассказывать не стали, только переглядывались.

[ИС-Xantia]

Свято место пусто не бывает, значит, жижа куда-то убегала. А убегать она может только наружу.

Хотя... сфера из-за вдруг пробитой мембраны всосет в себя лишних 200 г жижи.... и выплюнет в систему 10-15 литров азота.

Может отсюда и пена?

[WALDEMARIK]

Есть такая тема.. У меня была такая ситуация когда задние сферы сдохли от мороза. Азот в систему пустили, и вылезла ошибка Суспенсион фаулт, машина перестала реагировать на кнопки подъема-опускания. Пена правда наружу не полезла, но в бачке было её немеряно. Еле прокачал, в первый раз было, не знал что делать, зато сейчас это плевое дело.

[Цепятыч]

Еле прокачал, в первый раз было, не знал что делать, зато сейчас это плевое дело.

 

Ну так поделись секретом, чтобы никого больше не пугать

[WALDEMARIK]

Так никакого секрета и нет. Всё уже описано на форуме. Если выскочила ошибка "суспенсион фаулт", надо сначала скинуть клеммы на аккуме, можно их перемкнуть между собой. Потом одеваешь их назад, заводишь движок, опускаешь машину в нижнее положение, открываешь капот, снимаешь кожух над бачком LDS и откручиваешь пробку. Маленько ждешь пока пена осядет, затем закрываешь пробку, нажимаешь на кнопку поднятия в верхнее положение и создаешь давление в бачке через отверстие в пробке 1-1.5 атм. Надо насос или компрессор. И всё..машина начинает подниматься, потом несколько раз поднять-опустить, что-бы система прокачалась.

[Андрей А. Кузьмин]

.. У меня была такая ситуация когда задние сферы сдохли от мороза. Азот в систему пустили...

Дык после этого ехать то всё равно нельзя пока сферы не заменишь (наверно за исключением центральной), а на сервисе и без танцев систему прокачают. :pardon:

Или я чёт не так понял?

[WALDEMARIK]

Если очень хочется..то можно ехать, только потряхивает изрядно. И разговор здесь не о сервисе, а о ремонте собственными силами. Тем более не везде он есть..этот сервис. В глухомани живу.. :acute:

[ИС-Xantia]

Если пробита одна сфера, то другая примет нагрузку на себя, ведь они соединены параллельно. Правда, несладко ей будет... и жестковато, но не все это заметят, особо на хорошей трассе. Народ ездит на сферах, в которых осталось по 5 бар и иногда жалуется: "что-то с подвеской не так".