Клюнула носом

[LVL]

ИС-Xantia, Плюсанусь.

 

Ну вот, еще пара Добрых нарисовалась :nono:

 

ВНИМАТЕЛЬНО смотрим сообщение #558 и фотоальбом к нему.

 

http://citroens-club.ru/forum/index.php?sh...184&hl=фото стоек&st=558#

 

http://fotki.yandex.ru/users/trekos/album/84616?p=0

 

 

 

Гендельф,

Вы неисправимый оптимист.

 

MOZART,

может что полезное почерпнешь:

http://wwwboards.auto.ru/citroen/274670.html

[Гендельф]

LVL, если речь идет вообще о Каябе, то я оптимист. Если же о Каябе - Ситро, то здесь я пессимист. Хотя в конечном итоге их скорее всего доведут до совершенства. В последний раз когда я покупал на Тойоту стойки, мне втюхивали фуфло и с честными глазами говорили , что это настоящая Каяба.

[ИС-Xantia]

LVL,

Нда... хитрая стойка. Но если внимательно рассмотреть два первых фото, то видно разное растяжение резинового чехла. Растянутая стойка и сжатая. Это к тому, что главный шток находится именно там, и защищен чехлом от пыли и грязи. Некое тело внизу (а-ля шток), совершенно открытое для песка и грязи, пока необъяснимо.

[****]

Я совершено сам не уверен, где находится шток наших стоек, но со слов спецов сервиса:"Не понимаем, на хрена они перевернули стойки, ведь у первого и второго С5 было всё нормально со стойками". Так что, тут что-то кроется. Люди, которые годами их лечат - наверное что-то знают ... ну не все наверное))))

[MOZART]

Думаю все это хвосты от варианта комплектации с пружинами.

Унификация привела к тому, что подвеска потеряла свои фирменные фишки мягкость и долговечность.

 

 

MOZART,

может что полезное почерпнешь:

http://wwwboards.auto.ru/citroen/274670.html

 

Спасибо за внимание и участие к моей теме!

[Маёвец]

Моцарт, вот только комплектацию с пружинами не трогай :grin: Подвеска целиком и полностью перекочевала с 407 Пыжо и С6, что касается кинематики и конструкции.

 

Ну а то, что шток у нового С5 снизу (впрочем на С6 также) объясняется очень просто, если немного разбираетесь в физике. А именно это сделано для того, чтобы уменьшить неподрессоренные массы!!! ;)

[Иван_С5]

ИС-Xantia, ,MOZART, Плюсанусь.

LVL, То есть когда автомобиль поднимается, "нижний шток" оголяется ? И не закрывается никаким пыльником????

 

Ну а то, что шток у нового С5 снизу (впрочем на С6 также) ;)

 

Дак какого ж на С6 не текут стойки? Или для С6 их делает не Каяба?))

[Маёвец]

А кто сказал, что на С6 не текут/текли? Возможно DERINY, но он тут вроде как один единственный кто об этом писал, откуда статистика по С6? :) По сервисбоксу у них тоже самое стоит и тот же широкий список доработанных стоек. Хотя вру, сейчас посмотрел, на С6 уже ставят стойки L7/L8, я под сталом :grin:

[Иван_С5]

Маёвец, Жесть.Я посмотрел у меня у товарища на новом С5-3 стоят L6/L7.Будем испытывать)).

[LVL]

Месяца через 2-3 придет весна (это когда «у женщин прорастают ноги», а автомобилисты меняют резину) и вопросов по стойкам станет значительно меньше. Владельцы, заменившие стойки за «свои» и получив на руки отказавшие экземпляры, смогут расковырять их внутренности и сделать обоснованные выводы, а не гадать на кофейной гуще.

Кстати, Ситроен, если бы им руководили ответственные люди, для сохранения «лица марки» мог бы принять решение о замене стоек хотя бы по себестоимости, если на отзывную и прочие варианты у них не хватает средств.

 

Цена L7/L8 чего-то совсем не радует.

[Иван_С5]

Цена L7/L8 чего-то совсем не радует.

 

Это точно((((((. По 22 т.р. за стойку в экзисте.

 

А по моему вопросу можете пояснить?

"LVL, То есть когда автомобиль поднимается, "нижний шток" оголяется ? И не закрывается никаким пыльником????"

[LVL]

Гарантия кончилась недавно, так что под эту машину лично пока не смотрел.

[MOZART]

Моцарт, вот только комплектацию с пружинами не трогай :grin: Подвеска целиком и полностью перекочевала с 407 Пыжо и С6, что касается кинематики и конструкции.

 

Ну а то, что шток у нового С5 снизу (впрочем на С6 также) объясняется очень просто, если немного разбираетесь в физике. А именно это сделано для того, чтобы уменьшить неподрессоренные массы!!! ;)

 

т.е. на 407 пыже стоит такая же подвеска как на С6 ???

[Маёвец]

да, только у 407 пружины с амортизаторами, а не гидроцилиндры

[Иван_С5]

Подвеска целиком и полностью перекочевала с 407 Пыжо и С6, что касается кинематики и конструкции.

Или один в один? В смысле рычаг с 407 можно поставить на с5/с6?Или всё-таки подвеска с5 выполнена с использованием решений применённых в Пежо 407 и с6???

[Маёвец]

Миллиметры не считал, но к примеру рычаг №2 для всех этих моделей имеет партнамбер 365604 :grin:

 

С7 Х7

 

С6

 

407

[MOZART]

Жесть, конечно с конделяброй не стоял но на вскидку С6 раза в полтора тяжелее 407-го, а подвески одинаковые...

Пототм в С5 новом я бы не сказал что подвеска мягкая (относительно), а в С6 это вроде как эталон комфорта.

 

А подвеска одна и таже - чудеса просто :)

[mixan]

Подскажите люди добрые, пробег около 3000, после парковки в несколько часов и больше, при включении зажигания приподнимает передок. Разве он должен сам опускаться от простоя? Это нормально, или течет что-то?

[Гендельф]

Все нормально- у всех так. Он сам опускается при выключении зажигания.

[mixan]

{cut}

Получается, что если на бордюром запарковался - может на него лечь. Это-же имхо не очень правильно.. =(

[****]

учись парковаться до бордюра)))

 

НА всякий случай при подходе к машине проверяй не лёг ли передок на бордюр, если надо подними в ручном режиме

[MOZART]

я тоже всегда думаю: паркуюсь боком к бордюру, жена справа открывает дверь в 5мм от бордюра, я выключаю зажигание и машина присаживаеся открытой дверью на бордюр, что дальше? хруст сварки в петле двери?

[mixan]

{cut}на 3-й раз будут %

Она вроде медленно и не сразу опускается. У меня только через пару часов.

[leonn_c5]

mixan, после выключения двигателя она почти сразу немного опускается, нос больше, зад меньше