Загорелась лампочка давления масла

[edition]

на прогретом ДВС загорелсь лампочка "маслёнка", уровень в норме, если обороты ДВС больше 1500, лампа гаснет, если ХХ, горит, если обороты однократно довести до 3000, то до конца поездки не загориться... короче всё склоняется к замене фильтра  голову сломал, после прочтения фразы "...меня предупредили быть осторожным. В центре (в полном смысле этого слова, можно увидеть с торца) масляного фильтра есть, что-то наподобе перемычки, играет роль клапана. Если при установке повредить, то давление масла не будет. Ездить на машине с горящей лампочкой давления масла нельзя..." вот фото фильтра, а где эта перемычка ???

 

[dol]

Внутри.

[edition]

два разных держал в руках, у одного пластмассовая сетка с шагом пару сантиметров, у другого железная пластина с дырками - на сито похоже, как это вообще повредить можно??? и как это может быть клапаном???

[dol]

У тебя двигатель какой - бензин или дизель? У них фильтра немного разные.

[edition]

бензин... ща видео смотрю на 09:00-09:10 минутах видна эта крестовина, но у меня её нет, у меня неоригинальный фильтр, походу всё ясно (((

 

 

Изменено 7 декабря, 2015 пользователем edition

[yastreb]

Прямо "эпидемия" какая-то с масляными фильтрами.

Изменено 8 декабря, 2015 пользователем yastreb

[edition]

так и есть, всё дело было в этой крестовине внутри фильтра посередине... странно что интернет-магазины exist и autodoc выдавали фильтр TSN 9.5.60 как аналог для PSA 1109.CK в итоге поставлен фильтр Ashika10-ECO060 за 125руб пока всё ОК

[mms-spb]

Месяц назад покупал в EXISTе масляный фильтр. Посмотрел специально, продали 1109.СК стоимостью 345.81руб.

Я пока никогда (тьфу, тьфу, тьфу!) не сталкивался с такой проблемой.

[Олегович]

У оригинального фильтра 1109.СК примерно на 30% больше площадь фильтрующей элемента, из за "оригинального" складывания бумаги ёлочкой. А дальше решать самим, что ставить. 

Изменено 8 декабря, 2015 пользователем Олегович

[Greck]

Много подделок под оригинальный фильтр 1109.СК появилось, тоже бумага "елочкой", вроде форма, символы все соблюдены Но уплотнительное кольцо через некоторое время теряет форму, эластичность, появляется течь масла и "крестик" тоже слабый, ломается. Сам 2 раза напоролся (покупал в экзисте), менял фильтр внепланово. Вроде есть мнение лучше покупать фильтр Mann.

[Олегович]

Любое кольцо теряет эластичность после многократных нагревов.

загляните на - http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=35533&page=3

пост№50

В прошлом году брал сразу в экзисте 2 фильтра. В этом году менял масло (и ставил второй фильтр из этих купленных) перед аналогичной поездкой. Всё отлично (уже более 5000км), но перед установкой колпака попросил мастера и сам расправил это грёбаное кольцо на колпаке и смазал маслом. 

[Greck]

Сам ставил кольца расправлял, смазывал. Течь начинали после 5-7 т.км. Перемычка ломалась после 3 т.км, 7,5 т.км. Причем это только 2 последних фильтра, до этого проблем не было.

Изменено 8 декабря, 2015 пользователем Greck

[ser29286540]

подскажите лампочка давления масла должна гаснуть при запуске двигателя или когда зажигание включено,у меня когда включаю зажигание гаснет

[yastreb]

У меня лампочка давления масла гаснет после запуска двигателя.

[n5010]

Датчик же манометрический. Понятное дело что лампа погаснуть должна сразу как давление будет больше 1бар.

[yastreb]

У меня лампочка давления масла гаснет после запуска двигателя.

 

Неправ я, лампочка гаснет через некоторое время после включения зажигания, т.е. до запуска двигателя. Изменено 11 декабря, 2015 пользователем yastreb

[aleruss]

Привет всем. Вчера заправил бензу и сразу после загорелась масленка, пишет "oil pressure warning". Долго не мог понять, как связано давление масла с качеством бензина? Оставил это на просто совпадение. ОДешник сказал записывайтесь и тащите к нам на диагностику. Я бы и поехал будь они ближе к центру города, но реально далеко у них контора расположена. Почитал форум (эту и похожие ветки). Были сообщения о временных глюках датчика давления, скинул клему, не помогло. Уровень масла по щупу на максимуме. Оставил машину на ночь, утром завожу - ошибки нет, обрадовался . Оставалось проверить гипотезу о проблемных фильтрах (у меня был запасной оригинал), загнал в ближайший сервис, и ВОТ ОНО! Тот самый крестик в середине фильтра - в хлам, клапан закрыт => давление масла плохое. Ребята поставили новый фильтр. Если второй поломается, то уже надо думать, что брать в альтернативу оригиналам. 

Изменено 13 декабря, 2015 пользователем aleruss

[edition]

я поставил фильтр Ashika10-ECO060 за 125руб пока всё ОК

[Shoong]

При замене фильтра надо проверять подвижность клапана, понажимать его, тогда и крестик ломаться не будет.  Я когда своему механику о такой возможной проблеме сказал, он на меня так загадочно посмотрел и говорит: "Теперь понимаешь, зачем ты ко мне ездишь?!"

[alexansh101]

Так а проблема с этим "крестиком" на фильтрах для всех бензиновых моторов, ставищихся на Бегемоты?

Спасибо? 

[РоманS]

Подскажите пожалуйста.

Замигал индикатор недостаточного уровня масла,при запуске с характерным сигналом-предупреждением..(как по инстр.)

Уровень масла довел до нормы..

При запуске предупреждение не пропадает...

Бортовой компьютер советует откорректировать уровень масла... 

Вопрос:

Как сбросить это предупреждение?

[plusik75]

Никак.Через какое то время исчезнет само.

[РоманS]

да...потухло всё само,на утро)))