Дроссельная заслонка

[mabu]

Про электро сказать не могу, к сожалению, ибо у меня тросик.

Но проценты положения примерно такие же: 12% на ХХ и 79-80% полностью нажата. Только смотрел не лексией, а обычным ELMом. Знающие люди говорят это нормально.

К тому же, положение электрозаслонки на расход влиять не может, только на обороты ХХ (ну косвенно может, если обороты ХХ повышенные)

Проблема с повышенным расходом в другом месте, имхо

[dex197]

Спасибо за ответ. Я пол инета прогуглил по этому вопросу, по ситру не нашел ничего, зато теперь знаю, что на Уазе Патриот нормальное положение д.з. на х.х. 13%. Век живи, век учись.

Добавлю.

Не далее как пару дней назад решил я почистить клапан ЕГР, отключил акум., снял ЕГР повертел в руках, честно говоря не совсем понял как его разобрать, пропшикал очистителем карбюратора, поставил обратно. махрового нагара в клапане не было, но черный налет имелся. Поставил акум., адаптировал дросс. заслонку ("вручную"), снял лексией появившуюся "полюшку" и поехал домой. Честно говоря машину не узнал, за газом стала следовать с поднятием морды, а мнгновенный расход сильно упал. С одного и того же светофора при разгоне в пол педали показывал не более 12.5 л/100км.

Обнулил БК и намотал порядка 40 км по городу по делам. В итоге привез 11.5л/100, хотя в другие дни при том же маршруте и интенсивности движения меньше 15.5-16 не было. А вот на следующий день все вернулось на круги своя. Со светофора в пол педали мнгновенный расход 17.8-18.2, расход по городу 14.2 (немного упал,но дороги посвободней), да и набор скорости опять происходит "туповато". Бензин тот же.

У меня есть подозрение, что после ухода в спящий режим слетает адаптация д.з (возможно такое?). Периодически нечто похожее происходит на трассе, 50-60 км тупим, при этом на скорости 100-110 в салоне отчетливо слышно двигатель, потом едем как на крыльях (д.з. сама адаптируется?), а в салоне тишина, только шины и ветер слегка слышно, приезжаешь в деревню довольный, а с утра опять "тупняк". Тормоза исключаю, один суппорт новый, второй перебран, не клинит 100%, я за тормозами вообще слежу.

Завтра попробую перед запуском сначала адаптировать д.з., а уж потом выезжать посмотрю что будет.

 

У кого какие мысли?

 

Спасибо

P/S/ про двиг. и г.в. писал выше, пробег 130 000. И еще заметил на 92 едет лучше и тише, на свечках признаки переобогащенной смеси

Извините за много букв

Изменено 21 марта, 2013 пользователем Den197

[Цепятыч]

У кого какие мысли?

 

за своим бензиновым, тоже прошлым летом несколько раз замечал "тупизм", правда на расходе не сказывалось т.к. ехал по трассе и не "погонял" сильно. Делал комплекс мероприятий: промывку и адаптацию заслонки, промывку форсунок с заменой свечей. Вроде отпустило... ЕГР тут совсем не при чём, он у меня давно отключен.

[dex197]

Все вышеперечисленное проделано, д.з. как у кота я... глаза, свечи иридиевые Denso ( на обычных едет даже похуже), зазоры на свечах ОК, возд. фильтр новый, форсы моются через раз при замене масла, вот только никак не могу распыл посмотреть. Егр чистил из любви к искусству так сказать, раз в движке что-то загаживается, значит периодически требует очистки. Машина холостые держит хорошо.

 

В общем клубок загадок а не автомобиль.

Изменено 21 марта, 2013 пользователем Den197

[Лимон]

Я думал, что только мой ситр 3-4 раза в день динамику хода меняет, то тупо и громко, то резво и при этом движок тише. Может и правду перепрошивку учинить, хотя почитаешь про это и такие у людей разные(зачастую отрицательные мнения)

[Цепятыч]

мой ситр 3-4 раза в день

 

Это перебор...

[dex197]

Я думал, что только мой ситр 3-4 раза в день динамику хода меняет, то тупо и громко, то резво и при этом движок тише. Может и правду перепрошивку учинить, хотя почитаешь про это и такие у людей разные(зачастую отрицательные мнения)

 

А в дождливую погоду всегда едет нормально? У меня так

[Arnel]

О чем может говорить моторное масло на внутренней части дроссельной заслонки?

Это косяк или ничего страшного?

[mabu]

моторное масло на внутренней части дроссельной заслонки

 

у меня тоже, это конденсат паров масла из вентиляции картера, нормально, главное, чтобы немного было)

 

По теме подогрева - подогрев есть, но не подключен почему то, 2л RFN

Вот же он:

[Абсолют]

 

 

Я думал, что только мой ситр 3-4 раза в день динамику хода меняет, то тупо и громко, то резво и при этом движок тише.

На Мондео та же история.

 

 

В общем клубок загадок а не автомобиль.

 

Так что не только Ситроен клубок загадок ;)

[huh?]

Подскажите.

После сброса газа при переключении передач машина сама как бы "догазовывает". Сбрасывает газ не сразу, а через пару секунд, перед этим чуть повышая обороты.

Нужно как-то ре-инициализировать дроссель? Ехать к лексии?

[Radiopulsar]

Ехать к лексии, но перед этим еще проверить датчик на педали сцепления. И регулятор ХХ, если заслонка с тросовым приводом.

[Logos]

 

 

После сброса газа при переключении передач машина сама как бы "догазовывает".

huh?, чем закончилось разбирательство по данному явлению?

У меня вот наоборот, после отпускания педали газа обороты тут же начинают падать, и мне такое не нравится. Нужно очень быстро переключать передачу (чтобы попасть в нужные обороты и не было рывка после переключения передачи и отпускании сцепления). На двух предыдущих машинах (Фольксвагены) обороты задерживались на пару секунд после сброса газа, и при неспешном переключении передач не было рывка. Для меня так удобнее.

А как у остальных владельцев мех. коробок?

Может такое поведение от прошивки зависит?