Клапан EGR на дизеле

[Nod]

точно черный. (на счёт сажевого хз) знаю что бачок с иолисом или как его там, есть под машиной.

[Nod]

C5 II 5 DOOR SALOON 2.0 HDi 138 particle emission filter BVA AM6

DIESEL FILTER WATER DETECTOR WITHOUT DIESEL FILTER WATER DETECTOR

вот 2 строчки нашёл в описании.

[Nord]

нашёл в описании.

 

сюда ВИН напиши - http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=30457

по-русски прочитаешь :)

[VV239]

Если стоит сажевый фильтр(FАР), то это ненормально. Ты уверен что дым черный? Потому как, во время прожига фильтра из выхлопа идет мутно-белый дым.

 

у меня периодически валит мутно белый дым, сажевый фильтр удалён, в лексии увидел, что дымность явно связана с процессом регенерации, кто-нить боролся с таким явлением?

(тема, правда, не связана с ЕГРом)

Изменено 16 августа, 2011 пользователем VV239

[Nod]

в описании : сажевый фильтр - фильтр частиц. я так понимаю он есть?

какие варианты у меня если он есть?

[елисеев]

надо проверять как удален фап-фильтр

может тупо дырку пробили :(

 

по нормальному - из болванки выбиваются все соты фильтра и корректируется прошивка мозга двигателя. по идее все датчики могут оставаться и кататься вхолостую на машинке.

[Nod]

это кому? если мне то я не был уверен что у меня вобще он есть - а что он удалён ещё менее вероятно.

[елисеев]

а чтото мешает посмотреть на систему выпуска отработанных газов (выхлопную трубу)? :)

[Nod]

это равносильно посмотреть в микроскоп вам) я так думаю))

что там нужно/можно увидеть?

[VV239]

ребята не парьте мозги, на http://service.citroen.com по вину увидите всё что хотите

[елисеев]

ого. и как давно на ситроен.сервис.сом уже знаю что гаражные мастера выкинули фап?

а вообще не в тему говорим.

фап и егр связаны тем что при прожиге фап закрыт и все. а тема про егр а не про фап.

[soon2]

Вообще вы не правы. Фап и ЕГР не связаны, вернее у каждого свои функции. Не понятно, что вы подразумеваете под "прожигом". Так как естественная регенерация и принудительный прожиг совершенно разные вещи. Тем более Вы некорректно выразили свою мысль, наверное хотели сказать, что ЕГР закрыт.

[елисеев]

Я неправ? :) Повторю - когда идёт прожиг ФАПа программно закрывается ЕГР. Это единственно что их связывает. Переспрошу, и в чем я неправ?

[soon2]

Вы внимательно прочитайте свой 61 пост .Лично я не понял смысла .

[елисеев]

читал когда писал

все адекватно и понятно

первая фраза относится к тому что обращаясь в официальную поддержку описания заводской конфигурации автомобиля можно нарваться на несоответствие существующей конфигурации и представленной информации из-за того что автомбиль прошел рестайлинг у гаражных мастеров.

второе предложение я очень даже переуточнил в посте номер 63 (шестьдесят три)

 

могу повторить даже не мою мысль а производителя что при прожиге фап-фильтра егр принудительно закрывается для понятности и эта фишка поведения двигателя единственная которая связывает фап и егр. больше их (фап и егр) ничего не связывает. пока програмно не отключиш :)

[2701bb]

всем привет имею с5-2 2.0 hdi rhr а также лексию 348 версии.на этом моторе egr електрический, снял фишку и закрыт. что-бы автос не выкинул чек,подтянул шток регулировки турбины с 88% до 80%.лексия ошибку видит пишет открытая цепь,однако автос не ругается,пробег с отключеным egr более 20000 км. перед этим был вычищен впускной коллектор и проверен egr на геметичность закрытия.

[Hamlet]

Сегодня заметил, что автос начал немного поддымливать на высоких и особенно в момент резкого увеличения оборотов. Раньше такого не было. Двигатель 2.0 HDI. Пробег 260 тыс. км. Масло не берет. Изменений в динамике не заметил. Не исключено, что просто неудачно заправился. Однако некоторое беспокойство все равно испытываю. Советуют первым делом менять воздушный и топливный фильтры и чистить клапан EGR. Что вы думаете по этому поводу? Может ли EGR сильно влиять на дымность? Спасибо.

[елисеев]

поддымливает сизым или черным?

[Hamlet]

Черным. Если нажать на педаль и держать обороты около 3 тысяч, то дыма даже не заметно. Но в момент резкого нажатия - небольшое облачко черного дыма.

Изменено 1 апреля, 2013 пользователем Hamlet

[Никола божан]

Когда у меня заглох мой 1.6тд ,находясь в дали от дома ,от недостатка опыта(заводится и глохнет) - я удалил ФАП.Езжу до сих пор.Время от времени загорается антиполюшен и пропадает. Поскольку Лексией программно удалить ФАП не получилось,я с этим смирился и в общем привык:ну загорелся чек ,ну не загорелся.При живом ФАПе было всё так же :то потухнет ,то погаснет.Теперь о ЕГР.. Вытащил фишку разьёма.Чек не загорелся сразу .Загорелся при другом запуске.Мощность прибавилась заметно,экономия топлива тоже,5.5 в смешанном режиме.Отключал на горячем двигателе. На следующий день ,на 4-х км по городу (до школы и обратно) расход до 20л. на сотню. Вернул всё назад.Не пойму в чём дело. НИ КАКИХ аварийных режимов не включалось:прёт -душа поёт. Завтра ещё отключу и проеду км.60 и посмотрю.Жалко всё таки кормить движок отработкой.

По поводу синего дыма.На одной из форсунок подтекала обратка.Устранил всё прошло,но мондраж был.

Изменено 11 февраля, 2015 пользователем Никола божан

[407s]

Кастрация системы Эко делается только программным методом. У энзо в услугах это описано.

Изменено 11 февраля, 2015 пользователем 407s