Расходомер воздуха

[Krutalj]

Как определить исправен ли расходомер без компдиагностики? Если отсоединить от него разьем, работа двигателя должна меняться? Чек загорится при его неисправности?

[Popesych]

Krutalj, ИМХО без компа нет. Как я помню мозг не во всех случаях чек зажигает. Например когда расходометр будет сильно занижать расход чек не загорится. Как я помню при отсоединении расходометра именно показания около 500 чего то там и будет.

[Krutalj]

А как неисправный расходомер сказывается на работе двигателя, как это проявляется и для чего он вообще нужен?

[Popesych]

Krutalj, Расходометр в DW10TD это самый главный датчик, по которому рассчитывается количество топлива, которое надо впрыснуть в цилиндры. Турбина в этом моторе не управляемая и давление в впуске мозг не знает. Поэтому мозгу ничего не остается как полагается на показание расходометра.

[Б.Е.А.]

Сорри что влез! под расходомером имеется ДМРВ или всё же на дизеле тоже есть датчик температуры (поступающего) и датчик давления (разряжения на входе) - что в сумме составляет расходомер

[Popesych]

Б.Е.А., Именно ДМРВ - датчик массового расхода воздуха, совмещенный в одном корпусе с датчиком температуры. Но в остальных модификациях ХДи, где есть управление производительностью турбиной, есть еще и датчик давления во впускном, дополнительно к первому, для обратной связи при управлении производительностью турбы.

[Б.Е.А.]

В таком случае он либо неисправен (то есть вообще не работает) либо к нему можно не лезть ( за исключением его очистки (промывки от пыли грязи)), а датчика температуры в нем нет! С нити снимается сопротивление (разность потенциалов) во время её охлаждения при проходе через неё поступающего воздуха. Сам прогрев нити можно проверить тестером.

[Popesych]

Б.Е.А.,

а датчика температуры в нем нет!

А где ж тогда он в DW10TD? ;) Изменено 16 декабря, 2010 пользователем Popesych

[Б.Е.А.]

Я говорил конкретно про ДМРВ в его полном понимании!

Контроль входящего обьёма воздуха может осуществляться сл образом:

1 ДМРВ - принцип работы его я описал выше

2 Компоновка датчиков температуры и давления

3 Такого на машины не ставили ни когда - заслонка с реостатом ....

если у Вас 2 в одном корпусе - хрен проверить, только как говорится на стенде (или просто работает или нет, без точности показаний)

[Krutalj]

Ну так что буден, если ездить с неисправным расходомером? :aggressive:

[Б.Е.А.]

не корректная работа двигателя, можно заметить (ну это если сильно данные искажаются), а если немного то не заметите.

Расход зимой увеличился?

[Krutalj]

Расход топлива не увеличился. Только обороты стала брать хуже. Или это не из-за расходомера?

[Popesych]

Б.Е.А.,

Я говорил конкретно про ДМРВ в его полном понимании!

Ну значит я не понял.... То что стоит в ХДи это блок ДМРВ + датчик температуры воздуха, входящего в двигатель.

Krutalj, Проверьте лучше ЕГР. Если он не закрывается когда надо то и машина тупить будет.

Изменено 16 декабря, 2010 пользователем Popesych

[Б.Е.А.]

На своем авто (бензине) как то пробовал отключать датчики температуры, давления, (на месте) изменения не видел, газовал ни фига. А когда как то не подключил датчик положения ДЗ - машина реально тупила.

[violira]

Привет всем. В моем авто была сделана замена расходомера в официальном сервисе. Симптомы были таковы - Машина тупила, по трассе не шла более 130 км. При нажатии педали газа до полика, машина еще больше тупила. нужно было возвращать педаль назад и искать положение при котором хоть как то набирались обороты двигателя. После замены расходомера все эти проблемы ушли. Машинка ожила и стало приятно ездить.

[Krutalj]

Мои жалобы по-поводу нерабочего расходомера, к счастью, не оправдались. Съездил на Бош-сервис, там мне сделали компдиагностику, разъяснили все показания компьютера, сказали все работает хорошо. Обороты хуже берет из-за того, что сечет патрубок на турбину, надо смотреть. Черный дым на прогазовке исчез после смены заправки(а то я уже переживал за льющие форсы).

[KingMikle]

1) Кто знает, можно ли определить исправность расходомера без компьютера. На многих форумах предлагают для ориентировки замерять напряжение на выходе расходомера. Вопрос - какой из 5 контактов и есть необходимый.

 

2)Что еще, кроме расходомера может давать черный дым и тупилово при увеличении оборотов (на холостых и при разгоне)? Замена форсунок и глушение клапана не помогло. Отключение воздушного клапана вернуло машину к жизни, но вырос расход топлива до 9 - 10 литров. После промывания ДМРВ расход слегка снизился (примерно до 9 литров).

[KingMikle]

Форум умер?

[Б.Е.А.]

нет по расходомеру видимо мало кто так пробовал! Если вы испытаете какой способ то отпишитесь, будем благодарны.

еще черный дым может идти от неисправных форсунок (не распыляют а "писают)