Перегревается двигатель

[Guns]

проблема та же. Уже 2 деня мучаюсь. Собираюсь промыть радиатор охлаждения двигателя и кондея. залить новый антифриз.

Изменено 8 августа, 2010 пользователем Guns

[Olegan]

проблема та же. Уже 2 деня мучаюсь. Собираюсь промыть радиатор охлаждения двигателя и кондея. залить новый антифриз.

 

Привет радиатор промывал Керхером как смог достать,антифриз тоже ножно считать новый залил,

Кстати кто знает сколько литров антифриза в системе должно быть?

[pomposina]

Olegan, поиск вам в помощь)))(с)

почитайте http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=16763

и тут

http://citroens-club.ru/forum/index.php?sh...%E8%F4%F0%E8%E7

и во еще

http://citroens-club.ru/forum/index.php?sh...%E8%F4%F0%E8%E7

Изменено 8 августа, 2010 пользователем pomposina

[Olegan]

Olegan, поиск вам в помощь)))(с)

почитайте

Спасиб))) поиск эти темы и выдал.

Скажите а номерок датчика темпиратуры есть у кого?? ориг или неориг и вообще где он находиться???

[Olegan]

Что правда никто за время пользования С3 не покупал этот датчик???? или здесь всё так сложно и никто не видит новое сообщение от пользователя форума :offtopic:

[Kryakva]

Olegan, ну значит не знает кто-то/нет времени и т.п.

 

Датчик температурный код 1 338.A7 это для двигателя TU3JP стоит ~1200 руб оригинал

Изменено 9 августа, 2010 пользователем Kryakva

[citrc2]

Что правда никто за время пользования С3 не покупал этот датчик???? или здесь всё так сложно и никто не видит новое сообщение от пользователя форума :offtopic:

 

Думаю, что врядли проблема в датчике. Он так стоИт, что перегрев у меня вообще никогда

не показывает. Если тосол закипел и уровень его понизился, то этот датчик оказывется в

воздуже и показывет, что всё нормально.:-(

Возможно, что у Вас проблема с термостатом - только от него зависит рабочая

температура двигателя. Все датчики это уже вторично.

Вентилятор радиатора работает?

Изменено 9 августа, 2010 пользователем citrc2

[tanatonavt1009]

проблема та же. Уже 2 деня мучаюсь. Собираюсь промыть радиатор охлаждения двигателя и кондея. залить новый антифриз.

 

Добрый вечер всем)) у меня похожая проблемка,единственное- ож в норме всегда, все шланги на месте, просто переодически показатель температуры ож поднимается на максимум и раздается писк, через секунды это проходит.

15.08.2010 обратилась в ААрон Авто ул.Рябиновая сказали нужно промывать радиатор(7тыщ), все промыли ож залили-проблема не исчезла, я б даже сказа частота "повышения" температуры увеличилась, возвращаюсь к ним предлагают заменить датчик ож-типа он просто глючит.

На сегодняшний день машинка тьфу-тьфу в норме, периодически пищит, но я просто грешу на глючный датчик

[DinkaMUFNS]

Здравствуйте! )))

 

У меня возникла проблема (у меня Ситроен С3, 2005 года, 1.4, не автомат)!

При минус 15, машина заводится сразу, после прогрева и начало поездки)))...слева на приборной панели, загорается одна лампочка, а после движения (минуты так 2-3) загораются все лампочки...типо двигатель перегрелся?! ...что делать, в чем может быть проблема.....

 

p.s. посторонних шумов нет, двигатель работает норм.

[Алла-СПб]

Однажды уже грелись, но нашли проблему и исправили (не работал датчик запуска вентилятора).

Сейчас опять начали греться... Началось после того, как однажды закопались в снег и пробивали себе дорогу бампером... Может чтото пробили-попортили??? Ощущение, что антифриз уходит...

Кстати, у нас отсутствует нижняя решетка бампера... Врезались в глыбу... Получается, что радиатор открыт... Может он повредился???

Хотелось бы услышать мнение коллективного разума!

[Б.Е.А.]

Вы сами отвечаете на свой вопрос.

надо посмотреть, действительно уровень антифриза, а также следы его утечки под машиной. обратите внимание на сам радиатор, может он замят.

[Алла-СПб]

Под машиной не видно никаких следов... Но у нас снег...

[Kryakva]

Алла-СПб, снег, как индикатор, тоже хорошо. Долейте антифриза до отметки max в бачке, покатайтесь (прогрейте двигатель), поставьте на стоянку. Через каждые 30 минут проверяйте под авто, лужи характерного цвета (зеленые, желтые, красные) и т.п. Если зарывались в снег - вполне вероятно что пробили. Аккуратнее! Изменено 13 декабря, 2010 пользователем Kryakva

[Osy]

Купил недавно Sitroen C3 , на улице -37 еду все хорошо температура двигателя два деления проехал 65 км. остановился минут 20 мотор не глушил, когда снова тронулся температурная шкала подпрыгнула резко с 2-х делений до самого верхнего. красного деления. включился вентилятор работал долго. Когда отключился завёл двигатель температурная шкала всёровно была в красной зоне. сразу снова включился вентилятор . Доехал до дома, через 1час снова завёл машину температура в норме(артифриз в норме). Подскажите пожалуйста вчём дело, почему так резко подпрыгивает шкала ни на 4,5 а сразу на 6 красное деление или при включении вентилятора так и должно быть? причём радиатор был холдный. Спасибо всем кто примет участие в моей проблеме.

 

 

ps темы объединены.

не забываем про Поиск, ок?

Nord

Изменено 10 декабря, 2010 пользователем Nord

[Airborn]

Osy, антифриз как раз замерзает в -37. Так что просто произошёл локальный нагрев части антифриза, который и вызвал некорректные показания датчика температуры двигателя.

[Osy]

Можно поискать в магазинах для тюнинга и установить отдельно !

 

А ктонибудь уже так делал? поделитесь опытом.

[Airborn]

Osy, оно тебе надо? Я вон езжу и не парюсь!

[Vovka-morkovka]

Как версия есть воздушные пробки в антифризе, но я бы не стал заморачиватся.

 

У меня один раз была история правда на другой машине ВАЗ2114, вроде антифриз был в норме, но стала перегреваться, стал контролировать антифриз заметил что потихоньку стал исчезать. С каждым днём всё больше и больше хоть я и доливал каждый раз до нормы. В один прекрасный момент испарился почти весь, причем в очень не удобный момент для меня - до станции ближайшей километров 100. Пришлось на перегретом двигателе добираться каждые 20 км останавливаясь, печку включал на всю. В итоге выяснилось что антифриз немного сочился в один из цилиндров, где и сгорал.

Так что Вам советую внимательно понаблюдать за уровнем, а так если это случилось один раз и не будет повторятся ничего страшного в этом нет.

[citrc2]

у меня подобный эффект наблюдался при -30С. Помогал сброс клеммы

акуумулятора на несколько секунд.

Термостат, антифриз и датчик температуры

в порядке. Прочитал на форуме Пежо 206, что это проблема прошивки калькулятора.

Хотя это весьма сомнительно, но на всякий случай проабгрейдил прошивку.

Если снова будет -30, то можно будет проверить - помогло или нет.

Изменено 10 декабря, 2010 пользователем citrc2

[Osy]

Airborn Да я пока и сам не знаю что мне нодо, просто в слепую ездить не охота не зная какая температура двигателя, датчик со стрелкой привычней. Но походу после общения с вами начинаю успокаиваться. (СПАСИБО)

[citrc2]

Очень полезно знать температуру двигателя .

По недогреву можно сразу понять, что заклинило термостат в открытом

положении, к примеру.

Изменено 12 декабря, 2010 пользователем citrc2

[Airborn]

citrc2, тенденция такова, что контрольных приборов становится всё меньше и меньше. Тахометры уже не везде есть, а ты - про температуру двигателя.

[leramark50]

У меня новый С3 только 5 дней в эксплуатации , но датчик перегрева и сигнал стоп загорается периодически ... - скорее всего глючат мозги . Записался на диагностику в понедельник - последствиями диагноза поделюсь !

[Алла-СПб]

Тоже опять загорается лампочка перегрева. Думали, что дело в термостате... Поменяли. День отъездила нормально. На следующий день погрелась минут 10, поехала, через несколько метров загорелась лампочка... Открыла копот, шланг, идущий от термомтата к радиатору холодный. Предположили, что воздушная пробка, погазовали на холостых... При этом жидкость в бачке не кипела... Но значок так и горел, вентилятор срабатывал сразу после завода машины. Несколько раз глушила на пару минут и заводила - все тоже самое... Постояла минут 15... Завела и поехала нормально... Через некоторое время остановилась проверить шланг - все в норме... До замены термостата было в приницпе тоже самое, но грешили на воздушную пробку... а теперь что???

 

PS Все таки жаль, что нет шкалы температуры...

[Vovka-morkovka]

Я думаю что вас сервис мены разводят на бабло, причины следующие:

1. Рабочий или не рабочий термостат выявить очень легко, достаточно потрогать патрубки, ну или на край в сервисе могли замерить температуру ОЖ.

2. Не понятно причем тут вообще может быть термостат и ошибка, т к он сам по себе не подает сигнал на мозги, а делает это датчик температуры который стоит отдельно.

Из всего выше сказанного скорее всего глючит датчик, если как вы говорите антифриз не закипает и уровень не уменьшается, то остается только датчик.