Как проверить лямбда-зонд?

[Popesych]

@maxim1232,проверяют лямбду в динамике а не в статике. 

[zofrey]

доброго время суток

вот у меня интересная история получается

машина перестала тянуть и загорелся чек.

Я поехал в гараж там сказали что первая лямбда не в порядке.

заменили на новую не оригинальную.

машина поехала нормально чек не загорается.

через пару недель я проходил тех осмотр и там меня не провели потому что СО 2 очень большое.

поехал в гараж и сказал мол наверное проблема в лямбда сказали что не видят проблем и залили присадку для бензина.

вторая проверка на тех осмотре показала что СО 2 осталось без изменений.

Я поехал в другой гараж.

Там посмотрели на синусоид работы первой лямбда и увидели кратковременные пропуски в работы лямбда,

Заменили на новую другой фирмы но тоже не оригинал ( клемма подходит без пайки)все то же самое.

Говорят надо перепрошивать главный комп.

Я думаю может если поставить оригинальную все заработает.

Буду рад услышать ваше мнение

Зарание благодарен

Изменено 24 марта, 2017 пользователем zofrey

[c4heat]

@zofrey, большие показания говорят о том, что в выхлопе много кислорода. Это значит, нет догорания топлива - иначе весь кислород бы сгорел. В этом случае три варианта:

-лямбда врет

-каталик забит

-трещины выхлопного тракта - подсос кислорода из вне 

[GLenn]

@c4heat, много не кислорода, а CO2 (углекислого газа).

@zofrey, может уже хватит по гаражам ездить? И пора обратиться к официалам?

Изменено 27 марта, 2017 пользователем GLenn

[c4heat]

Да, перепутал. Но в любом случае виноват катализатор - там не догорает топливо. По поводу проверки лямбды - делается очень просто. Электрический тестер включаешь прямо в фишку. Один сидит в машине газ дает, второй смотрит на показания тестера. Сразу будет видно - если на тестере тоже будут 0-ли периодически - виноват лямбда зонд, не будет - где-то контакт теряется