Биография моего С5

[Ascaron]

11.06.2008г. - покупка первой в моей жизни НОВОЙ машины. Брал из наличия у дилера (ДС-Авто г.Челябинск). Хотел серебристого цвета, получилось темно-синего. Комплектация «Confort», как и хотел. Двигатель 2л показался слабоват, сейчас привык, нормально. АКПП AL4. Основной посыл при покупке — гидропневматическая подвеска.

 

13.07.2008г. Пробег 2434 км.

Нулевое ТО. Все ОК. Мойка — 98 руб.

 

07.11.2008г. Пробег 10800 км. ТО-1.

Дилер рекомендовал делать ТО через 10 т.км. Это ТО сделал как он рекомендовал. Регламентная замена масла в АКПП. Отвалился провод на износ тормозных колодок слева. Сказали случай не гарантийный. Забил.

Мойка — 98 руб.

Работа — 4440 руб.

Материалы — 5919 руб.

 

03.03.2009г. Пробег 20234 км.

Стуки в передней подвеске. Рекомендована замена рулевого наконечника справа. Жду запчасти.

Мойка — 98 руб.

 

11.03.2009г. Пробег 20976 км.

Замена рулевого наконечника по гарантии.

Мойка — 98 руб.

 

12.04.2009г. Пробег 23960 км.

Самопроизвольное открывание двери после постановки на охрану. Периодически загорается надпись открытия двери водителя в движении. Диагноз — отгнивание контактов в замке. С 13.04.2009 замок вообще перестал работать, машина не запиралась.

Мойка — 98 руб.

 

15.04.2009г. Пробег 24200 км.

Замена замка водительской двери по гарантии.

Мойка — 98 руб.

 

10.05.2009г. Пробег 25445 км. ТО-2

Второе ТО делал через 15т.км, как в сервисной книжке. Потрескался кожух рычага КПП — сказали не гарантийный случай, но сфотографировали. У водительской двери на внутренней стороне около петель есть пластмасска, крепится пистонами. По зиме примерзла к порогу и при открывании пистоны повылетали — сказали не гарантийный случай — заказал пистоны за свой счет.

Мойка — 126 руб.

Работа — 3000 руб.

Материалы — 4282 руб.

 

23.05.2009г.

Позвонили, сказали, что случай с кожухом рычага КПП признан гарантийным, приехал, заменили на кожаный.

Мойка — 126 руб.

3 Пистона — 27 руб.

 

11.08.2009г. Пробег 34630 км.

Отзывная компания МВМ.

 

29.09.2009г. Пробег 41039 км. ТО-3

Жаловался на стуки в подвеске, сломалось крепление бардачка (вылетел усик). Решил поставить защиту картера, т.к. пластмассовый сломался. Результаты диагностики — рекомендована замена обеих передних гидроцилиндров, замена крышки бардачка в сборе, т.к. она неразборная. Жду запчасти, езжу, контролирую уровень жижи в подвеске.

Работа — 3600 руб.

Материалы — 4258 руб.

Защита картера — 3900 руб.

 

17.11.2009г. Пробег 47043.

Замена гидроцилиндров, крышки перчаточного ящика по гарантии. Отзывная компания MDC(что-то связанное с прилеганием уплотнителя к лобовому стеклу). Сказали, что будут менять генератор по гарантии.

 

24.12.2009г. Пробег 52245 км.

Замена генератора, трубки подводящей переднего правого гидроцилиндра (должны были менять с гидроцилиндрами, но не успела подойти). В связи с заменой генератора — замена приводного ремня. Его стоимость пришлось оплачивать мне.

Мойка - 126 руб.

Ремень - 753 руб.

 

18.01.2010г. Пробег 56974 км. ТО-4.

Делал в Найс-моторс в Екб.

Работа — 3990 руб.

Материалы — 3787 руб.

 

03.02.2010г. Пробег 58700 км.

Черный день. Отказала АКПП. Доставил машину в Челябинск. Попутно попросил заменить рычаг отрывания капота (замерз и сломался при попытке открыть капот) и лапочки дневных ходовых огней.

12.03.2010г. Получил машину. Заменили АКПП по гарантии. Рычаг открывания капота меняется в сборе с тросиком.

Мойка — 126 руб.

Замена лампочки — 240 руб.

Замена тросика — 360 руб.

Сам тросик — 338 руб.

Лампочка — 1620 руб.(Sic!!!)

Доливка антифриза 0,4л — 96 руб.

 

05.09.2010г. Пробег 74960 Большое ТО-5.

Замена ремня ГРМ, ролика, свечей зажигания, промывка инжектора, попросил заменить масло в АКПП в профилактических целях.

Делал в Найс-моторс в Екб. Записался за неделю, когда приехал, оказалось что нет комплекта по замене ремня ГРМ. Прищлось тут-же ехать в Авантайм, покупать там.

Работа — 8483 руб.

Материалы — 7253 руб.

ГРМ и ролик — 5570 руб.

 

16.11.2010г. Пробег 83335 км.

Застучало в подвеске на крупных неровностях. Замена «рычага переднего левого вертикального». Разбило нижний сайлентблок. Шаровая как новенькая — даже поворачивается с трудом. Делал в Авантайме в Екб.

Диагностика подвески — 1285 руб.

Замена — 3212 руб.

Рычаг — 9536 руб.

 

Кроме того, машина побывала в 3 авариях.

Первый раз грузовик прошаркал мне бочину. Замена обеих дверей, покраска переднего и заднего крыла. Стоимость ремонта — около 150 тысяч — оплачивал виновник и его страховая.

Второй раз виноват сам — не сумел на скользкой дороге вовремя затормозить, остановился об Матиз. Трещина в бампере — заклеили.

Третий раз мне в зад въехала Газель — замена бампера. Оплачивала страховая.

Оба бампера делал одновременно. Обошлось около 50 т.руб.(половина этой суммы — стоимость заднего бампера).

 

Самостоятельно менял тормозные колодки на 35т.км и 80 т.км. Комплект передних — 3790 руб., задних — 2700 руб.

 

В целом машина нравится. Дизайн, комфорт, тишина, малораспространенная. Планирую поездить еще год-два. Следующая будет паркетник. Все-таки иногда задеваешь днищем...

Изменено 2 декабря, 2010 пользователем Ascaron

[****]

 

03.02.2010г. Пробег 58700 км.

Черный день. Отказала АКПП. Доставил машину в Челябинск. Попутно попросил заменить рычаг отрывания капота (замерз и сломался при попытке открыть капот) и лапочки дневных ходовых огней.

12.03.2010г. Получил машину. Заменили АКПП по гарантии. Рычаг открывания капота меняется в сборе с тросиком.

 

 

Это месяц с лишним коробку меняли? Наверное за ней во Францию ездили... на Газели)))

[VictorC5]

Странно, обычно вся сразу целиком не убивается..

[magg]

интересно а какой пробег у авто, да и признаки кончины акпп были? или сразу раз и все- умерла

[Ascaron]

Утром поехал на работу, такое ощущение, что сцепление проскальзывает (если-бы МКПП была). Обороты растут, а машина не разгоняется. Поехал обратно, выскочило предупреждение, коробка перешла в аварийный режим. На полдороги вообще перестала двигаться на драйве, только назад ехала.

[Маёвец]

Нечего сказать, если по гарантии столько всего, что же будет дальше...

[VictorC5]

Маёвец,

Не каркай ) У меня пока все тип-топ. Последних 1.5 мес гарантии осталось. Полагаю, многое зависит от условий эксплуатации. Вон ксантию соклубник продает - лишь на 380 000 АКПП начала глючить!