Мотор стал поджирать масло

[stan82]

на 70000 км пробега начАл жрать масло.

от заманы до замены (это 15000) доливаю один литр масла.

поделитесь - это настолько слабый мотор?

машина 2.0 2007 года, думаю перейти на полу синтетик, может поможет :angry:

 

 

 

 

p.s. если и дальше будут такие "тексты" в сообщениях, то включим премодерацию.

Всё отредактировано.

Nord

Изменено 2 декабря, 2010 пользователем Nord

[idg]

1. ВСЕ сервисмены говорят что 15-20 тыс между заменами масла это очень много в наших условиях. "Французы выдали желаемое за действительное".

2. Долить литр масла за 15 тыс это мелочь, это ни как не "жрать"

 

Реально проще менять масло каждые 7.5-10 тыс и мотору будет лучше и вопроса про жор не будет.

[scandinav2]

ну исходя из темы про полеты очень низенко, ничего удивительного чем выше постоянная скорость тем больше масла жрет.я на своем 1.8 даже не думаю доливать за 15000км не жрет.

[Avek]

за 20000 км ни грамма масла не долил (режим за городом до 170 км/ч 30% от пробега)

Изменено 2 декабря, 2010 пользователем Avek

[Зеленое Колесо]

2.0 слабый мотор??? вы шутите, это нормальный мотор!

[Гендельф]

Можно перейти на более густое масло: например 5W 50. Лить только хорошую синтетику, наш Тотал Кварц наверное, все таки полусинтетика. Специально взял банку , на ней так и написано- масло на синтетической основе. То что это полная синтетика, ни слова.

Изменено 3 декабря, 2010 пользователем Гендельф

[sasham66]

Цитата из "Блокнота механика":

...

ОБКАТАННЫЙ двигатель, МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМЫЙ расход масла:

0,5 литра на 1 000 км для БЕНЗИНОВОГО двигателя.

1 литр на 1 000 км для ДИЗЕЛЬНОГО двигателя.

НЕ РЕМОНТИРОВАТЬ ПРИ ЗНАЧЕНИЯХ РАСХОДА НИЖЕ УКАЗАННЫХ.

:sorry:

[Начальник КТП]

Не надо запариваться по поводу 1 литра долива за 15 тыс км.

Хотя как где-то читал, что между рисками на щупе как раз разница в 1 литр.

Т.е. если это сложить, то если при смене залить до макс, то к концу межсервисного пробега, как раз уровень масла и приблизится к мин.

И доливать ничего не надо, а поменяй и дальше в путь.

А по поводу перейти на полусинтетику ради сокращения угара, то почитайте один из последних номеров Авторевю.

Что там написано особо и непомню, но моё мнение - угар синтетики меньше.

Самое главное чтобы масло не попадало через вентиляцию картера в дроссель.

Если дроссель сухой, то это должно снять все подозрения на износ двигателя.

[1david1]

Разница между метками на щупе в С4 Пикассо составляет 1,5 литра.

[Spirit]

1 литр на 15000 - это считайте вообще не ест.

EW10A (2.0л 143л.с.) - это отличный движок.

В отличие от "беэмвешного" EP6/EP6DT, который не стесняется жрать масло в рамках "допустимых" 500мл/1000км.

У меня на 207 начиная с 30000 пробега он жрёт по 300мл/1000км.

[Sasha73]

1л на 15000 это называется поджирает? не смешите меня. Здесь уже 3л на 8000км залил и типа все так и должно быть, писал об этом уже в какой-то теме про масло.

[shemyr]

.. ещё бывает что когда подолгу высокие обороты держишь ..двигатель начинает заметно расходовать масло.

[Sasha73]

Да вот, пока на высокие обороты списываю такой расход. Был пробег в 4000км и 1000км.

[superjet]

У меня на Кашкай в мануале написано, что нормальный расход масла допускается 1 литр на 1500 км.

[coppoc]

У меня тоже мотор начал жрать масло. Дошло до 2х литров на 1000 км. Заехал на сервис заодно и ТО1 сделал. Оказалось открутился ролик натяжителя и через него масло уходило. Сказали, что это у них с завода так он слабо затянут. И на сервисе всем подтягивают его, кто на ТО1 приезжает. Кому-то везет и они устраняют это раньше, чем масло начнет уходить, кто-то как я.