Кто что менял или ремонтировал по гарантии на С5?

[DED]

За полгода эксплуатации:

1. Замена подрулевого переключателя в сборе (самопроизвольное включение ПТФ) - 4 тыс.км.

2. Ремонт ответной части замка багажника (не закрывался) - 12 тыс.км.

3. Замена подпедальных кнопок круиз контроля (не работал ограничитель максимальной скорости, но все-равно глючит) - 17 тыс.км.

4. Замена ВСЕХ 8-ми датчиков парковки - 17 тыс.км.

[morrison]

C5-1 2.0 auto 2004г-2006г , пробег 75000

 

Первое обращение на 40000

Сальник АКПП

 

Примерно на 50000

Трубка ГУР

Ролики и приводной ремень ГУР , ГЕНа

Задний тормозной цилиндр

баластные резисторы 2 раза и вентилятор радиатора в итоге

Гидроблок АКПП

Форсунки впрыска

 

Хочу заметить - все мои гарантийные замены характерны для С5-1 auto

 

С5-2 3.0 23000

пока ни одного обращения.

[dima@]

15000 км.-реонт АКПП

20000-замена датчика педали газа.

30000-течь антифриза, замена датчика давления в колесе, (хоть и моя вина была, оформили по гарантии.)

Сечас жду замены стекла багажника.

[к.о.и.]

ТО 20000 - заменили подшипник пр. пер. ступицы.

Сами!

Или не заменили??!

Изменено 27 апреля, 2007 пользователем к.о.и.

[Макс Ситроен]

За полгода эксплуатации:

1. ...

 

Зачем всё это???? Абсолютно флудерская тема..

Этот список ничего не изменит и ни на что не повлияет...

[саныч]

Зачем всё это???? Абсолютно флудерская тема..

Этот список ничего не изменит и ни на что не повлияет...

 

Этот список ничего не изменит,но выявить статистику по каким то неисправностям,если таковые имеются,реально поможет

[Макс Ситроен]

Этот список ничего не изменит,но выявить статистику по каким то неисправностям,если таковые имеются,реально поможет

 

Ок... :drinks:

И хотя репрезентативность статистики внушает некоторое подозрение, что дальше? :angel:

Гарантия и кампании на Ситроенах не стоят на месте.

Уточню...

1) в своё время на С3 шли отказы бензонасосов... Как-то их французские бензонасосы плохо на наше топливо реагировали... И вот представьте, что владельцы начинают жаловаться... И статистика по этим проблемам накапливается. После этого Ситроеном была проведена кампания по модернизации бензонасосов на С3. И проблема фактически пропадает, как на новых, так и на б/у машинах. Но тем не менее новые владельцы, попадая на форум в теме "Проблемы C3" продолжают читать и быть в полной уверенности, что большая проблема С3 - бензонасос. О том что проблема устранена такой-то модернизационной кампанией - не напишет никто.

2) я открываю тему про проблемы Пикассо и пишу, что у меня пробило гидравлическую трубку ГУР. Пикассо машинка крепкая и это единичный случай, скорее всего просто производственный дефект конкретной трубки. Но в конфе это будет висеть и народ будет думать что это распространённая проблема. О "замене кнопки включения магнитолына С5" я за 4 года ни разу не слышал. Но она есть и меня напягает что так во всех С5.

3) С5 дорестайлинговый и послерестайлинговый довольно сильно отличается как конструктивно, так и проблемами.

4) По законам Мерфи сломается именно то, что не должно ломаться, а то что должно ломаться - ломаться не будет.

 

Тема хорошая, но ответы не дают возможности правильно идентифицировать:

- распространённость проблемы;

- решённость проблемы;

- отношение к поколениям;

- ошибки конструирования или дефекты производства...

Изменено 3 мая, 2007 пользователем DED

[Иван]

 

Зачем всё это???? Абсолютно флудерская тема..

Этот список ничего не изменит и ни на что не повлияет...

 

 

 

Считаю тему полезной, ибо сам думаю пересесть на новенький С5 - II и хочу знать, с чем могу столкнуться. Обмен опытом - не в этом ли смысл форума?

[Alex177]

Пробег 13.000 поменял по гарантии:

1.Замена подпедальных кнопок круиз контроля (не работал ограничитель максимальной скорости)

2.Замена кнопки включения магнитолы.

3.Замена левого омывателя фар (подменили в Отрадном на старый)

4.Замена декоративной крышки АКПП (появились морщины от мороза)

[к.о.и.]

По поводу АКПП на С 5-2,есть отдельная тема,но не считаю лишним прописать и здесь.

Пробег 18000 - начала шалить коробка,на сервисе буднично диагностировали необходимость замены гидроклапанов и блока управления ими.Ждать 4-6 недель.Радует только,что гарантия ещё на год!

[DED]

На 40 тыс. км. - повторная замена подрулевого переключателя, замена радиатора.

[Хоттабыч]

Подскажите, где на CITROENE C5 находится датчик угла поворота руля, как его менять и его каталожный номер?

Выбивает чек ESP, диагностика показала, что вышел из строя датчик угла поворота руля.

Дмитрий.

Пишите на мыло: CaesarKR@mail.ru

[Enzo]

Датчик угла поворота руля находится в подрулевом переключателе! Отдельно не меняется! У тебя случаем мотор не 1.8?

Напиши вин, я тебе оригинальный номер напишу, там сам в екзисте посмотришь цену.

[Юрий аркадьевич]

честно говоря тоже не вижу смысла данной темы, но раз вы спрашиваете...

пробег 107 000, гарантия соответственно кончилась

тем не менее:

задние подшипники и задние сферы - на 20000, сферы - зря, стукоток не исчез

стойки стабилизатора - 40 000

термостат 40000

датчик абс (в очень жаркую погоду не работал АБС/ ЕСП, когда холодно - нормально) на 50000

датчик уровня масла - 60000

 

самостоятельно:

ремень и ролики - 75000

наконечники рулевые 80000

шаровая передняя правая 90000

подшипник передней ступицы - 90000

сайлент блоки передние - 90000

рулевая рейка в сборе - 95000

термостат вторично - 100000

 

на подходе помпа, задние датчики парктроника не работают, катколлектор и датчики кислорода..

займусь как потеплеет

[Хоттабыч]

VIN: VF7RC6FYC76714154

Двигатель: 1,8

С уважением, Дмитрий...

[Enzo]

6242 S6 номер подрулевого. Ты из какого города?

[Хоттабыч]

Спасибо!

Я из Краснодара.

[Enzo]

Я думаю тебе не верный приговор дали.

[Хоттабыч]

Что это ещё может быть?

[Enzo]

Какой Р код ошибки?

[DED]

53 тыс. км, 17 мес. эксплуатации.

1. Замена термостата.

2. Замена моторчика стеклоомывателя.

3. Оторвалась шумка капота. Признали не гарантийным, приклеили за 120 руб., спорить было лень.

[Alex_C5]

9000 км, 8 месяцев эксплуатации.

 

1. Проблема троения на холодном двигателе в сильную жару. Предложена альтернатива - замена свечей по гарантии на такие же, либо замена на 4-х электродные для зимнего пуска за свой счет. Выбрал последний вариант.

2. Оторвался пыльник днища от быстрой езды по лужам. Случай не гарантийный. От замены за свой счет отказался. Все клипсы самостоятельно за полчаса заменил на Газелевские с вкручиванием самореза. Фиг теперь вырвет :)

3. Известная проблема вытекания антифриза после езды в сильные морозы. Замена прокладки датчика по гарантии.

4. Хрусты и стуки в задней части авто. Разбирались в рамках гарантии. Подмотали ушки замков крепления задних сидений - стуки исчезли.

[к.о.и.]

В эксплуатации с 07.2006г.,пробег 35600 км.:

- 20 000 - замена подшипника пр.пер. ступицы;

- 23 000 - замена блока гидроклапанов АКПП;

- 27 000 - замена радиатора;

- 33 500 - замена заднего стекла(заглючило раньше),попадалово на тонировку((, замена двух датчиков парктроника;

- 33 550 - замена кнопки заднего стекла, датчика парктроника.

 

До окончания гарантиии 4 месяца... :suicide:

[DED]

55 тыс. км, 18 мес. эксплуатации

- замена обоих ступечных подшипников.

 

ЗЫ. При получении машины из ремонта было не затянуто одно колесо (Эксис на Симонова, Питер).

[Naumchik]

43000 - замена стойки стабилизатора

43000- замена датчика указателя температуры охл. жидкости.

46000- замена блока (подшипник, втулка, манжета) на нижнем рычаге сзади