zabvo Опубликовано 21 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 21 ноября, 2010 (изменено) Ситроен С5-II, 2005г., пробег 85 тыс., дв. 1,8л. Месяц назад загорелся индикатор неисправности каталитического нейтрализатора. Особо внимания на это не обращал, ездит и ездит, да и времени нет в сервис ехать. Однако проблема стала усугубляться тем, что периодически!!!, именно периодически, а не постоянно, начали гулять обороты. На холостом ходу возможен диапазон скачков с 300-400 до 1500. Порой даже заглохнуть может. При этом в дополнение к неисправности катализатора срабатывает датчик ESP. На трассе резко падает разгонная динамика. Даже на 2-й педаль в пол, а толку никакого. Очень медленно обороты набирает. Самое главное, что проблема как возникает, так и пропадает неожиданно. Достаточно заглушить двигатель и дать какое-то время машине постоять и едет нормально. Затем через какое-то время опять начинает троить двигатель. Заменил свечи - не помогло. Сегодня съездил в Фили, переварили катализатор. Стало гораздо лучше, но в ошибках висит проблема со 2-м цилиндром. Что это может быть? Заранее спасибо! Изменено 21 ноября, 2010 пользователем zabvo Ссылка на комментарий
Gogs Опубликовано 22 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2010 (изменено) Мрет катушка, или лямбда, или обе сразу. Если дальше так ездить, может катализатор быстро <закоксоваться> (без выражений Dmitriy C5). Если лямбда не менялась ни разу, можно даже профилактически поменять, все таки уже 85тыс пробегала. Даже если она и работает кое-как сейчас, все равно тяга увеличится, а расход упадет. Еще дроссельную заслонку почистить можно, тоже хуже не станет, благо работы на 15 минут. Хотя в режиме "газ в пол" грязная заслонка мешать не должна особо, она больше на холостых мешает. Изменено 22 ноября, 2010 пользователем Dmitriy C5 Ссылка на комментарий
AnBy Опубликовано 23 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2010 Вам бы на компьютерную диагностику сьездить. Все расставила бы на свои места она. А так сложно говорить в чем может быть проблема. Славный белорусский город Новополоцк Ссылка на комментарий
Mavr Опубликовано 25 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 25 ноября, 2010 Вот варианты 1. пробило прокладку - свечи заливает маслом. Решение - замена прокладки (дорого), очистка свечей. 2. помирает заслонка. Решение - 2 бака 98-го бензина ВР или Лукойл или чистка заслонки или ее замена (дорого) 3. Нужно почистить инжектор. 4. На диагностику на сервис. 700 руб диагностика на лексии. :-) <a href=http://<a href="redirect.cgi?url=http%3A%2F%2Fforum-lines.ru;href=1" target="_blank">forum-lines.ru</a>><img src=http://<a href="redirect.cgi?url=http%3A%2F%2Fforum-lines.ru%2Frez%2Fab107042.gif%3E%3C%2Fa;href=1" target="_blank">forum-<wbr />lines.<wbr />ru/<wbr />rez/<wbr />ab107042.<wbr />gif></<wbr />a</a>> Ссылка на комментарий
Dmitriy C5 Опубликовано 26 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2010 Вот варианты 2. помирает заслонка. Решение - 2 бака 98-го бензина ВР или Лукойл В каком месте бензин будет соприкасаться с блоком дроссельной заслонки?)). Вы пиарщик ВР или Лукойла?)) Ссылка на комментарий
m724 Опубликовано 26 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2010 zabvo, Диагностику Лексией ! Промыть инжектор ! Дальше по мере выявления неисправностей ! Dmitriy C5, Если уж заливать на БИ ПИ так 95 Алтимет ! Я не пиарщик этой АЗС ,просто езжу на этом бензине ! Ссылка на комментарий
Dmitriy C5 Опубликовано 26 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2010 m724, ко мне привозили авто на эвакуаторах с красными свечами и по заверениям клиентов они заправлялись только алтимейтом. Свечи в хлам. Заправки мы уже обсуждали)). Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти