Два года эксплуатации и 120000 км

[tranzit-48]

Да,что бы поменять-правый привод выдёргивать.

[MAKC_RU]

не очень разбираюсь в тонкостях процесса, что бы его снять, нужно его и сальника привода ванусть, занчит и с коробки масло сливать?

 

И без снятия полуоси его визуально можно проверить/добраться до него на подъёмнике?

Изменено 19 февраля, 2013 пользователем MAKC_RU

[Евгеник]

нужно его и сальника привода ванусть, занчит

 

Сообщение отредактировал MAKC_RU: Сегодня, 14:31

 

 

MAKC_RU, у меня вопрос - что таки ты редактировал и что такое ванусть? :greeting:

[VictorC5]

ванусть

:lol:/>

[MAKC_RU]

очепятка. Имел в виду вынуть.

По своим вопросам уже всё решил, вчера на подъёмник к другу ездил. Наверное попробую поменять подвесной, прежде чем заказывать коробку с европы, может не оригинал попался бракованный.

Изменено 20 февраля, 2013 пользователем MAKC_RU

[Fund]

MAKC_RU, может это вообще не подшипник промежуточный, а в сцеплении выжимной гудит?

[Евгеник]

Я конечно не оригинал купил, рублей 200-300 стоял, но он сам по себе не дорогой, и я хороший не оригинал брал.

 

Правильно сделал, у ситроена оригинальные подшипники традиционно делаются из говна. Видимо какой-то хитрый маркетинговый расчет. ))

[MAKC_RU]

MAKC_RU, может это вообще не подшипник промежуточный, а в сцеплении выжимной гудит?

 

Когда разбирали коробку, полностью поменял комплект сцепления, поставил LUK, знал уже что у меня там такое же и стояло. Оригинальный стоял 10К, LUK 4,5К. Поменял т.к. один леписток в корзине был немного не в той плоскости, что остальные. Сказали неисправность, ну и пробег был 85К.

 

Выжимной по идее не так гудит, и накрылся бы он давно уже, а так что после замены, что до, почти без изменений. Хотя и выжимной и подвесной меняли....

 

Терзают смутные сомнения, поменять ещё раз подвесной, или сразу коробку заказывать? Подгуживания добивают и жить спокойно не дают, если бы по трассе ездил, ещё ладно, всё равно после 75-80 тишина, а я то по городу езжу и всё это слушаю почти при любой нагрузке, просто гул меняется, пропадает только при отпускании газа.

Изменено 20 февраля, 2013 пользователем MAKC_RU

[Karymov]

3года и 145000 пробега.

отглушил клапан егр

 

а можно поинтересоваться, что сподвигло на данную процедуру?

и еще вопрос: какие диски стоят на авто?

[tranzit-48]

 

Терзают смутные сомнения, поменять ещё раз подвесной, или сразу коробку заказывать? Подгуживания добивают и жить спокойно не дают, если бы по трассе ездил, ещё ладно, всё равно после 75-80 тишина, а я то по городу езжу и всё это слушаю почти при любой нагрузке, просто гул меняется, пропадает только при отпускании газа.

 

 

Макс,да хорош тебе.Попробуй поменять подвесной,если не поможет,то и хрен с ним.На самом деле-подвывает у всех (ну или почти у всех),просто кто то этого не замечает,кто то не придаёт значения и т.д.Так что не думаю что надо коробку кидаться менять.

[MAKC_RU]

Наверное поменяю подвесной, но на счёт подвывания у всех, я не знаю как, где не слушал, тишина: у меня на приоре, на ВАЗ2107 тоже, у брата на мегане 2 тишина, у отца Вектра С - тишина, у друзей Соната (старая 2004 г/в), VW B5, Мондео (два), Кия спортридж, приора, тайота аллион, гранд витара, мазда СX-7, мазда 6, ниссан примьера старый, тайота матрикс, я специально обращаля внимание - тишина, почти везде механика.

 

Попробую на днях записать на телефон звук и выложить, уж больно его слышно, не здорово это на таком авто, так подгуживать, а иногд завывать. Хотя уверен, что если дальше ездить, то ничего не будет и не сломается из-за этого, коробку же разбирали.

[Евгеник]

MAKC_RU, попробуй следующее. Подними на подъемник с работающим двигателем и препятствуй вращению колеса со стороны короткой полуоси. Включив передачу получишь вращение колеса и длинной полуоси с подвесным подшипником. Потом проделай наоборот и сравни. Если виновен подвесной подшипник то гул должен быть только когда крутится длинная полуось и не крутиться короткая, если наоборот или гул в обоих случаях то это не подвесной.

[Гендельф]

Согласен с Евгеник . Подняв авто на подъемнике (или вывесив переднюю часть), с помощью медицинского стетоскопа или длинной сухой палочки, можно локализовать посторонний шум.

[MAKC_RU]

Спасибо за идею, только пока не очень представляю, как её осуществить. Дело в том, что был опыт, всё закончилось удачно, но мог попасть на поездку к официалам, а может и на эвакуаторе.

 

Было так, желая выявить эту проблему, как обычно поднял машину в верхнее положени подвески, перед поднятием на подъёмнике, поднял. Если выключить ESP, то она сама включиться после примерно 50 км/ч. Это ещё пол беды, так подвеска автоматически начинает опускаться, как только скорость превышает 10 км, потом 40, а до 40 может и не загудеть вовсе.

 

После этого эксперемента ESP сошла с ума (разгонялся до 60-70), не работала вообще, подвеска опустилась в низ по максимуму и не поднималась, и ручник заблокировался. Могло и бачёк разорвать с жижей. В итоге подвеска пришла в норму после снятия клеммы, ручник долго пытался снять и так и сяк, никак, уже хотел дёргать шнурок в подлокотнике, хорошо не сильно дёрнул первый раз. В итоге кое как ручник снять удалось, но при повторной постановке его удавалсь снять только при выключенном двигателе, включая зажигание и нажимая тормоз, как на сервисе делают официалы, при нажатии газа не выключался. Я поставил в меню отключь функцию автоматического ручника и уже настроился на визит к официалам, т.к. горела ошибка ESP. В итоге потом с другом помыли авто, выехал из сервиса, пока его ждал, продолжал эксперементировать с ручником и он каким то чудом заработал! Всё встало на свои места.

 

В итоге, подвеска не даст разогнать авто, будет сама опускаться, ESP тоже будет мешать, и вышеописанное может повториться, причём уже с последствиями.... Это возможно только у официалов с отключениями всех этих функций лексией, я правильно понимаю?

[RUGBYMAN]

Кроме подъёма авто в верхнее положение перед заездом на подъёмник есть ещё один способ избежать разрыва бачка - сервисмены просто откручивают крышку этого самого бачка. И со спокойной совестью вывешивают машину на стапеле. Главное - не забыть после окончания манипуляций на подъёмнике вернуть крышку на место!

[MAKC_RU]

Спасибо, я об этом знал. У официалов откручивали, сам когда поднимаю, просто в верхнее пложение поднимаю. Но откручивание крышки от глюков не спасёт....

[siverstong]

4 года эксплуатации и 88т пробега.

С5 бенз 2л 143 лс.

 

Сразу и жестко, ведро и все тут.

За все это время 6 раз ремонтировали коробку итог замена=150тр

На 66 тк порвался ГРМ. замена ГРМ+ клапана + масла+ свечи ит.д=55 тр

Накрылась др заслонка, Заслонка+свечи+чистка инжектера 12тр.

За 4 года 7 раз менял ролики и ремень генератора, до сих пор свистит.

Не работает именно летом вентилятор радиатора, кипеть не пришлось, но в +30 ездить с печкой на всю не прикольно.

За 4 года 3 раза лопалась трубка подвески 1 раз по гарантии. около 7 т.р отдал за каждую.

Порвался тросик регулировки стекла водительского, а через мес и пассажира 12т.р каждое.

Сиденья засрались через 3 мес эксплуатации.

2 раза рвался пыльник привода, с разницей в 4 мес. 4т.р за каждый.

У меня за 4 года было 124 обращения к ОД. это 2-3 раза в мес.

Да я езжу чуть быстрее чем 50 летний пенсионер на дачу,но это не повод ломаться автомобиль так часто, причем обкатку я прошел более чем нужно, 3т.к исключительно как улитка.

 

Автомобиль, только для Европы и то теплой половины.

И только немецкие автобаны.

В принципе подвеска еще живет, перед правда уже плохо качает, но все же.

Покупать авто ради подвески смысла нет, проще раз в год тратить на стойки 20 т.р чем каждый мес по 10 и более.

Всем спасибо, покупайте Ситроен! :)

[Евгеник]

siverstong, внушительный список. :)

За 4 года 3 раза лопалась трубка подвески

В смысле лопалась, разрывало от давления?

Интересно что в списке нет ничего про замену стоек, до сих пор в порядке?

[MAKC_RU]

А коробка то автомал или механика?

 

Скорее всего автомат....

[Цепятыч]

засрались через 3 мес эксплуатации

 

Может в этом причина? У меня за 8 лет не "засрались" на первом, да и второму уже четыре года... Изменено 28 февраля, 2013 пользователем Цепятыч

[VictorC5]

у меня тоже 5й год и около 80 пробег. Стойки родные, коробка в порядке, ничего не лопалось и не засералось... Странно

[BlackLudwig]

VictorC5, это положительная кАрма :boast:

[Бобер]

siverstong, у меня конечно ни Красноярск, но климат не сильно мягче, поэтому не соглашусь с вами, что машина для тёплого климата (за все четыре зимы заводка с первого пинка и порой стояния на морозе -35 3-4 суток) и идеальных автобанов. Движок у меня такой же и ни с чем перечисленным вами я не сталкивался. Видать действительно много от манеры езды зависит. Одновременно со мной, такую же машину купил еще горожанин, вот он на ней низенько летает и видел я его авто около ОД лежащим на "пузе" и ШРУСы ему ещё меняли. Но он не жаловался шибко на авто, а говорил, что просто всегда так ездит безжалостно.

Скорей всего вам действительно не повезло с конкретным экземпляром.

Изменено 1 марта, 2013 пользователем Бобер

[burunduk]

Мне вот всегда интересно было, что значит "езжу чуть быстрее, чем пенсионер на дачу".

 

По теме, у меня уже второй С5 и на сервис я езжу только на ТО.

 

А насчёт С5 только для немецких автобанов и теплой Европы могу рассказать про авто ВАГа, которых у нас в корпоративном парке несколько сотен. Только это будет сильно много и вообще оффтопик:-) Но так - да - можно ездить на ВАГах - каждому своё наверно

[DreamDuremar]

Это же каким надо быть засранцем чтобы за 3 месяца загадить машину :diablo:

 

У меня тоже С5-III(X7) 2.0 143 механика, манера езды не ангельская, но почему-то акромя передней левой стойки (менял два раза) ничего не ломалось, езжу к ОД исключительно на ТО (после истечения гарантии из регламентных работ делаю только то что мне надо фильтра, свечи, посмотреть, пощупать), сдох аккомулятор после 2-х недель простоя в мороз минус 25-30, но после подзарядки всё нормуль, да вот ещё одна поломка случилась сдох контакт педали тормоза (периодически загоралась ёлка на щитке ABS, ESP, Ручник) замена и всё опять ок :smoke: