Горит "масленка" на малых оборотах

[Karel76]

Всех приветствую! У меня такая ситуация (с3, 2004, 1,4) стала загораться "масленка" на малых оборотах. При включении все нормально, машина прогревается, обороты на нейтралке в районе 800. Еду минуты три при падении оборотов (при переключении передач, остановке при холостых) до 500-800 загорается "масленка". При нормальных оборотх все ОК. Ничего не горит и не пищит. В чем может быть причина. Заранее спасибо.

[tev]

Надо проверить давление, качество масло и фильтра срочно!

[Kryakva]

Думаю масло с фильтром менять 100%, может и с промывочкой. Да и масляный насос может пошаливать. Но с этой проблемой лучше не затягивать, скорее в сервис.

[AleksDav]

1. Неисправен датчик аварийного давления масла. (Поставить исправный с другово а/м)

2. Низкая вязкость масла.

3. Низкая производительность масляного насоса.

4. Большие зазоры в подшипниках скольжения коленчатого вала (износ при большом пробеге или плохом масле).

Для проверки насоса вместо датчика давления следует уставить манометр на 4-5атм (На оборотах >3000 P>3атм).

[m724]

Karel76, Попробуйте заменить картридж масляного фильтра !

[citrc2]

Поддерживаю про фильтр. Особенно если он "длинный", то бывает отламывается

пластиковый кончик. Его надо будет пинцетом тогда доставать.

Но с коротким фильтром у меня была проблема - его сложило давлением

масла - то есть попался бракованный картридж.

Ещё может быть проблема с мятым поддоном двигателя. Его

прижимает вплотную к маслоприемнику маслонасоса и насос

не может качать масло.

[колыма]

Эксплуатацию авто лучше прекратить, до выяснения причин и разбираться с аварийным давлением масла.

[Karel76]

Сегодня отдал на сервис. Поменяли масляный насос (2900 р.), датчик (150 р.) и, соответственно, масло с фильтром (110 р.). Давление на холостых появилось и пока "масленка" не горит (тьфу, тьфу, тьфу). В итоге так и не понятно, что случилось с насосом, потому что его разбирать не стали, а просто поставили новый. А так всем спасибо за советы.

 

 

 

 

 

Изменено 23 ноября, 2010 пользователем Karel76

[Lantor]

Купили С3 2004 года. При включении зажигания лампа давления масла загорается, но, через некоторое время ГАСНЕТ вместе с некоторыми остальными, остается гореть только чекэнджин и зарядка. Это нормально? Обычно же эта лампочка гаснет только после запуска двигателя, при условии нормального давления масла...Может на С3 подругому?

[Airborn]

Lantor, после запуска двигателя гаснут только Check Engine. Все остальные должны погаснуть до пуска мотора (если выждать паузу перед поворотом ключа в положение II).

[Lantor]

{cut}

Спасибо! Значит, у нас все ОК!

 

[warning]Не надо полностью цитировать предыдущее сообщение! Airborn[/warning]

Изменено 1 марта, 2011 пользователем Airborn
delete overquote

[Karel76]

Проблема так и не снята. Зимой редко загоралась, летом в более теплую погоду частенько. Сейчас и масло залил погуще (полусинтетику), а все-равно. Остается только, скорее всего, двигатель перебирать.

[B112]

Может кому надо:

 

70 процентов давления масла уходит на распредвал.

20 процентов на коленчатый вал.

10 процентов на всё остальное.

 

Эллипсоидная выработка шеек распредвала - потеря давления 70 - 90 процентов.  

 

Проверено железно. Болезнь двигателей любого производителя. 

Изменено 10 октября, 2013 пользователем B112

[Dolmio]

Добрый день!!

Возникла проблема, раз в 7-8тыс км начинает гореть масленка на низ оборотах, после снятия масл поддона было обнаружено что сеточка маслозаборника вся забита непонятными образованиями, похожими на пластилин... После чистки и сборки в обратном порядке все проходит... И эту процедуру уже делали 4 раза.. В чем может быть причина? Иногда раз в 5тыс..

[dol]

Похоже, масло палёное.

[Dolmio]

Да, но каждый раз меняем масло, не уж то оно паленое постоянно?

[Дмитрий70]

подскажите, пожалуйста, кто знает! Поменял масло, залил MOTUL 8100 X-clean FE SAE 5W-30, на следующий день, на маленьких оборотах, на табло высвечивает, что низкое давление масла и горит масленка. На больших оборотах все пропадает. Разъем датчика давления вынимал и вставлял обратно. До этого было залито такое же масло, только не помню список марок авто написанных на канистре, т.к. канистру оставил в сервисе. Машина C3 2006г.в., двигатель 1,4л VIN VF7FCKFVC28622906. Сервисе где меняли масло, грешат на датчик давления масла. 

Изменено 11 декабря, 2015 пользователем Дмитрий70

[dol]

Вязкость масла несоответствует требованиям производителя а/м - рекомендуемая вязкость для двигателя TU3A - 5/40 либо 10/40.

Изменено 11 декабря, 2015 пользователем dol

[Дмитрий70]

Спасибо! Но до этой замены все было нормально! При первом заливе этого масла смотрели в программе, сказали, рекомендовано производителем! 

[dol]

Пошарил сейчас в "Рекомендуеме расходные материалы 2013 года" - да, 5/30 допустимо.

Значит, подключать манометр - проверять реальное давление масла в двигателе.

[stepani4]

@Дмитрий70, а пробег какой у авто? 

[Дмитрий70]

пробег 110 000