Застучал клапан ГРМ.

[erty]

Если имеется износ ,пара: постель распредвала-шейка распредвала,стучать будет одинаково ,на холодном и на горячем,а гидротолкатели легко разбираются,промываются ,если что замена пружины внутри(гидротолкателя)и снова в работу,не стоит выбрасывать дорогие детали

[<VEB>]

О, попалась на глаза, эта моя прошлогодняя неоконченая тема, а вопрос давно решился, оказывается дело было не в бобине а м..ак сидел в кабине, во всём оказалась виновата эта свеча 2го цилиндра(на фото). Эти свечи прошли более 50 тыщ км. и я их решил поменять, выкручиваю свечу из второго от КПП цилиндра, а её изолятор вместе с центральным электродом свободно прокручивается в корпусе-гайке свечи и если его продольно туда-сюда подёргать, то свеча издавала характерный цокот и када поршень идёт на сжатие изолятор щёлкал вверх, поршень вниз на всасывание-изолятор тоже опускался на 1мм вниз, думал что это стучит гидрик или клапан, оказалось свеча цокала. Заменил свечи и усё стало нормально, вот так бывает...:greeting:

[Пегас]

ВебычЪ, жжошь аЦЦки :crazy:

:drinks:

[<VEB>]

Ага, не понЯл переведи

так на самом деле и было, хотел уж головку блока сымать, для подробного анализа вопроса.

Оказалось свеча стучит.

[Пегас]

Да я про свечу говорю.

Реально впервые слышу про такое, хотя первый свой личный авто купил в 1984 году.

Чего только не бывает...

[zahhar13]

О, попалась на глаза, эта моя прошлогодняя неоконченая тема, а вопрос давно решился, оказывается дело было не в бобине а м..ак сидел в кабине, во всём оказалась виновата эта свеча 2го цилиндра(на фото). Эти свечи прошли более 50 тыщ км. и я их решил поменять, выкручиваю свечу из второго от КПП цилиндра, а её изолятор вместе с центральным электродом свободно прокручивается в корпусе-гайке свечи и если его продольно туда-сюда подёргать, то свеча издавала характерный цокот и када поршень идёт на сжатие изолятор щёлкал вверх, поршень вниз на всасывание-изолятор тоже опускался на 1мм вниз, думал что это стучит гидрик или клапан, оказалось свеча цокала. Заменил свечи и усё стало нормально, вот так бывает...:greeting:

 

Вот и у меня такая беда со свечой.Цокала очень сильно. Это одна свеча Изменено 29 февраля, 2012 пользователем zahhar13

[GuRiA1967]

При запуске на холодном двигателе 1,6л.(TU5JP)второе поколение 110л.с. стучат несколько клапанов. После прогрева через 3-5 минут стук проподает. Неужели нужно регулировать?

[Алексей Зима]

Ребята, а что нужно делать с гидрокомпенсаторами на 1.8 при замене клапанов? Они там наверное в одну сторону пропускают масло и стоят в натяг? Нужно как то стравливать давление, что ли? Или при сборке головы сами просядут? Если нужно травить, то как?

[Popesych]

Алексей Зима, Да ничего там не надо... в новом идеальном поршне гидрика давление пропадает в течении секунды...

[Алексей Зима]

...т.е. собирать как есть?! А если старые гидрокомпенсаторы...?! Там ничего не нужно спускать?

Изменено 5 декабря, 2012 пользователем Алексей Зима

[D-S]

Какое счастье, что увидел этот пост! А я ведь уже голову скидывать собрался