Стоимость ТО

[китаец на французе]

а на зиму этот фильтр и не особо нужен

[vetfelix]

Коль, это как посмотреть. У нас в Самаре в лёгкий морозец, пока снег не уляжется, пылища столбом стоит, хуже чем летом.

[Wizman]

Не, Коля. Я снимал на М59, когда стекла запотевать начинали и купить сразу не получилось -- грязи набивается жуткое количество!

 

Хотел про другое давно спросить: у меня вроде стоит угольный фильтр салона, но когда едешь за КАМАЗом или другой вонючей техникой, или проезжаешь мимо сточных полей аэрации (есть у нас тут такое), то в салоне откровенно попахивает -- это у меня такой уникальный фильтр салона или у всех так?

[Shooter76]

У всех так, хоть с оригинальным, хоть с аналогом...

[Leja69]

у меня вроде стоит угольный фильтр салона

 

А что, рециркуляция не помогает? Изменено 1 декабря, 2012 пользователем Leja69

[Shooter76]

При рециркуляции стёкла потеют... Я когда за "КАМАЗами" еду, просто печку временно отключаю.

[mms-spb]

После последнего ТО, сделанного не у ОД ("Французский гараж"), у меня тоже стали потеть стекла.До этого особых проблем с этим не было.

Собираюсь исправить этот косяк сам заменой/переустановкой салонных фильтров.

[китаец на французе]

много нового.... спс... то есть и в зиму грязь идет обильно? учту...

 

что бы не говорили про наш кондей который якобы в мороз отключается - циркуляцию включаю с печкой и кондеем - и не потеет и не пахнет

Изменено 1 декабря, 2012 пользователем китаец на французе

[Wizman]

и в зиму грязь идет обильно

 

Коля, еще как обильно! Летом идет сухая пыль, которая как заходит, так и выходит с воздухом (в общем за счет турбулентности -- не знаю как описать). А зимой -- за счет влаги оно сразу оседает внутри и слипается, пристает ко всем поверхностям, присыхает, комкуется и т.п.. Причем более крупными фракциями -- если летом просто пыль, то зимой -- именно в грязь все собирается.

[pripuzyi]

Вот и у меня подошло время проходить ТО-1, на 20 000 км, не ахти сколько проехал, но если раскинуть на 3 семейных авто, то нормально. Промежуточное ТО - 10 000 проходил по собственному желанию у ОД.

Звоню в Ситроен Центр Воронеж - спрашиваю, почем, мол, ТО-1 ? - 8600 без салонного фильтра...

Не многовато ? Звоню в Харьков, у меня там тетка живет, звоню... 3500 на наши (843 гривны)+ 266(гр) салонный фильтр с заменой ! Ни чего себе аппетиты у наших, расейских официалов ! Коллега из Белгорода свой Рено обслуживает только там. Вот теперь думаю навестить тетушку... А как в других регионах с расценками ?

Изменено 15 января, 2013 пользователем Shooter76
Нарушение п.5.3.6. правил форума + %%

[Павел PNZ]

За морем телушка-полушка,да рубль перевоз.

Стандартные цены:20-8600,40-10500 и т.д. 120 только дороже из-за ГРМ.

[Wizman]

Ну из Воронежа до Харькова 350км -- в случае pripuzyi можно совместить полезное полезное с приятным!

К сожалению -- не всем такой вариант подходит (из Москвы уже однако далековато ездить!)

 

А так -- если все пойдет такими же темпами как сейчас, то есть желание совместить поездку на Б7 с заменой масла (30тык) и протяжкой подвески.

Сколько я помню, на М59 было проще и дешевле из Москвы съездить в Белоруссию, полюбоваться на местные пейзажи, посмотреть местные достопримечательности выпить вечером в местном баре спокойно переночевать две ночи в гостинице, а в это местные мастера (имеющие большой вес и опыт -- по рекомендациям, не просто так) время полностью перетряхивали подвеску, по двигателю большой список работ и замена сцепы -- все это вместе (с учетом ночевок, потраченного бензина, выпитого пива и осмотра достопримечательностей) обошлось дешевле, чем в Москве. И даже готов поспорить, что по срокам если не меньше то столько же (опять же с учетом дороги). Правда сам лично так и не воспользовался -- продал М59 и купил В9, а вот знакомый на М59 пыжике сгонял по указанным контактам и остался по уши доволен.

[павлек]

а вот знакомый на М59 пыжике сгонял по указанным контактам и остался по уши доволен.

 

 

Лёш,дэк озвучь адресок.На всякий..

[pripuzyi]

Я как-то и раньше догадывался о том, что наша раша имеет нас в хвост и гриву, а тут заметочка...

http://auto.mail.ru/article.html?id=39962

[Wizman]

павлек, сорри, не заглядывал в эту тему ... Про братьев белорусов попробую вспомнить контакт. Кстати, если поковыряться в ветке М59 -- там наверняка есть разные контакты с отзывами.

 

Сегодня звонил записываться на ТО1 в АСЦ-Химки. Озвучили стоимость в 9тыр. Проводимые работы -- все замены по регламенту, компьютерная диагностика, диагностика подвески, визуальный осмотр.

Специально уточнял: -Протяжка гаек в ходовой будет, входит в ТО? -Нет. -А можно исключить компьютерную диагностику (с соответствующим уменьшением стоимости)? -Нет.

[павлек]

диагностика подвески, визуальный осмотр.

 

 

Наверное вот так они диагностируют: "диагностика подвески -визуальный осмотр".

[Wizman]

Нет, это шло отдельными пунктами, типа поверхностный осмотр всего, диагностика подвески -- пристальный осмотр :spiteful:

Как показала практика -- в АСЦ-Химки можно напроситься и стоять на голове мастеров присутствовать при проведении работ.

[SanteyMS]

Мне ТО-2 озвучили в цену 10тыр.руб. + 1300 сход-развал. Это в Эксис Жулебино. В Туле сказали столько же сколько и ТО-1 (6 тыс.руб. с копейками) + замена свечей. Сход-развал 990руб., но не делают на шипованной резине.

 

Как показала практика -- в АСЦ-Химки можно напроситься и стоять на голове мастеров присутствовать при проведении работ.

 

В Жулебено тоже пускают, но сначала просят написать бумажку о том, что хочеш присутствотать и, что ознакомлен с техникой безопасности.

[ciklop17]

Мне сегодня в Фаворите Реутов озвучили 10т за ТО-4 : замена масла и фильтров масляной, воздушного и салонного. А на Варшаве 8100. Я за 3 предыдущих больше 6800 не платил.

[pripuzyi]

{cut}

6800 вместе с расходниками ? А почему у нас 8600 ? :aggressive:

Изменено 25 января, 2013 пользователем Shooter76
Не надо цитировать предыдущее сообщение

[Wizman]

Съездил сегодня на ТО. Итоговая стоимость вышла 6200р. Естесственно отказался от замены салонного фильтра.

При получении счета удивился фразе приемщика "посчитали по минимуму", но вида не подал ... В распечатке конечного счета никаких намеков на "минимизацию" не нашел ...

 

Пожаловался на двигатель -- типа плохо тянет, особенно на низах (где-то уже писал, на маленьких оборотах надо удерживать газ и вовремя корректировать на первой и задней передачах); обороты на нейтрали держит 1000, опускается ниже только когда машина кокретно стоит на месте. В очередной раз предложили компьютерную диагностику и типа по ее результатам уже дальнейшие действия -- благоразумно отказался (наученный горьким опытом). Подозреваю что под термином "компьютерная диагностика" подразумевается всего лишь считывание журнала ошибок ... Пошел и напросился тут же на тест-драйв бегемота с таким же двиглом. Уклонов стоящих по дороге не было, но в снежную кашу на обочине заехал -- резльтат не в пользу моей машины -- ощутимого подхвата как на М59 нет, но не глохнет однако, в небольшой уклончик залезает на холостых не очень уверенно, но заглохнуть не пытается ни разу. Высказал свои соображения приемщику -- опять песня про компьютерную диагностику (конечно же за мой счет). Так и уехал неудовлетворенный.

Теперь думаю -- как жить с этим дальше ...

 

Спросил про указанные на сайте "тюнинги" -- чип-тюнинг, тюнинг выхлопной системы, подвески и оптики. Все это пока еще на стадии разработки и т.п.

Чип-тюнинг -- официальные прошивки от ПСА "поэкономичнее", "подинамичнее" и другие такого плана же плана. Просто зашивают новую прошивку, никаких тестов или измерений (тем более стендовых) не предусматривается в принципе, гарантия и возможность "отката" сохраняется.

Про тюнинг выхлопной системы и подвески ничего толком пока сказать не готовы.

По оптике -- будут делать ксеноновые фары различного вида в сборе, то есть фактически получается целиковая замена штатной оптики. Интересно, а официальные артикулы на эти новые фары будут или как?

 

Подошел в отдел з/ч узнать сколько стоят фильтра если покупать у них (рядом в квадратных скобках цена Экзиста по оригинальному артикулу):

-- фильтр салона (угольный) = 1120р [680, аналог от Денсо -- 420];

-- маслянный фильтр = 630р [один и тот же от разных поставщиков типа (звонил спецом узнавал в офисе Экзиста) -- 258, 305, 326, 650];

-- воздушный фильтр = 680р [435];

свечи забыл циферку стоимости ...

-- шайбочка под пробкой масла в двигателе = 18р [5,2] -- из чека

 

Артикулы назвать отказался, на вопрос почему -- типа не положено. Писал в отзывах, что по телефону спрашивал какая у меня охлаждайка залита чтобы купить на долив -- тожеотказались назвать артикул.

Посмотрел стоимость масла у них в салоне -- на витрине стоит литровая баклажка Тотал 5W-30 -- 600р (я покупал в первом попавшемся магазине -- Авто-49 за 319р), теперь понятно почему по телефону замялись назвать стоимость доливки стаканчика ихнего масла, так как мне до ТО оставалсь неделька и жалко было покупать целиковую бутылку -- думал просто долить у ОД бочкового 200-300гр будет дешевле, наверное нет :spiteful:

Смотрел еще всякие лампочки в салоне -- цену не запоминал, хотя надо было, чтобы сравнить тоже -- к летним дальнобоям надо будет себе прикупить более яркие и породистые головные лампочки.

 

Я всегда считал что сеть официальных салонов конкретной марки на свои комплектующие будет конкурировать в цене по крайней мере с магазинами типа Авто-49 и не сильно отличаться от цен в Экзисте. Однако как показала практика -- наивный чукотский юноша снова сильно ошибся ...

 

Поинтересовался заодно что будет с гарантийным обслуживанием нового дизельного Джампи, если я куплю его в Европе и пригоню сюда -- сначала сказали что все нормально, гарантия в силе; потом проконсультировались между собой и вынесли вердикт -- гарантия будет только в случае если Джампи куплен у официального дилера на территории СНГ.

 

Пока ходил по салону, от нечего делать рассматривал машинки и всякие разные аксессуары. В частности рассматривал литые диски, резину и колеса в сборе. Все хотел поинтересоваться -- колеса они сами собирают или нет, знают ли они что обозначают литера "L" на дисках и точки (красная, белая, желтая) на резине, но так и не спросил.

Рассматривая легкосплавные диски с удивлением не обнаружил искомых меток "L". Еще раньше, на смене масла в 10тык удивился что желтые метки на резине в салоне не соответствуют соскам на диске, думал что резина выставлена правильно по меткам "L", хотя на стальных дисках они не предусмотрены. Теперь удивился еще больше ...

Ну и еще один момент порадовал -- рядом с машинкой лежал комплект зимней резины на литых дисках "в подарок", на двух дисках из которых стояли набивные (!!!) грузики! По моему -- это косяк ...

 

Еще были какие-то впечатления, теперь уже запамятовал ...

 

Во! Полез на форум в нашу ветку и вспомнил, что забыл спросить за ГБО, блин ...

:angry:

[Flig]

Сегодня был на ТО-0 (пробег 9580км)в Эксисе.

Итог: 3444,5руб

кольцо уплотнительное - 18руб

фильтр масляный - 584руб

масло(4,25л) - 1402,5руб

работа - 1440руб

П.С. - по гарантии поменяли помпу (начала "свистеть")

[ciklop17]

Я себе ТО-4 сделал за ~8000 р. включая запчасти (Спасибо Александру М724и его другу Максу)

1. замена масла и фильтра

2. замена воздушного и салонного фильтров

3. замена ремня ГРМ

4. замена одной стойки стаб.(до кучи)

Провёл время за хорошей беседой с хорошими людьми.

[mms-spb]

что будет с гарантийным обслуживанием нового дизельного Джампи, если я куплю его в Европе и пригоню сюда

 

Года четыре назад хозяин нашей компании купил в Америке новый Субурбан и привез в Россию. Перед покупкой интересовался, будет ли гарантия. Ответили да. А когда привез, то пошли в отказ. Но он без труда доказал правоту и поставил машину на гарантию.

[Leja69]

Flig, у нас на нулевом еще добавили замену воздушного фильтра (оказалось можно было и не менять), проверку и рег. развала, диагностику электричества. От проверки фар отказался. В работу включили снятие/установку защиты двигателя за 40 гривен. Все потянуло ок.1100 грн. Замена по гарантии двух стоек стаба. В принципе цены идентичные.