Зачем нужна прокладка из тонкой стали на задних колодках?

[ИС-Xantia]

Сегодня перебирал задние тормоза и возникли вопросы:

Зачем нужна прокладка из тонкой стали на задних колодках, называемая "регулировочной" ? Что она там регулирует?

Т.к. она перекрывает только половину поршня, то перекашивает колодку и реально вызывает ее неравномерный износ. К тому же зажата консольно, что способствует пению этой прокладки.

 

 

 

===========

давайте называть темы более информативно?

поправлено...

Nord

Изменено 10 октября, 2010 пользователем Nord

[alexqwertyuio]

ИС-Xantia, Вроде ещё она называется тепловой. Но реально там она не нужна, попадет песок и окалина и начинает трещать при нажатии педальки.

[ИС-Xantia]

Букварь требует менять прокладки вместе с колодками. Но разве они идут в комплекте с последними?

На Ксантии таковых не было, хотя конструкция суппорта абсолютно идентична.

Снял их нафиг...

[Vladone]

...Но разве они идут в комплекте с последними?

...

 

Привет ИС-Xantia!

Когда покупал на свой С5 задние колодки, то было возможность выбирать TRW-Lucas или ABS. Так вот у TRW прокладки были а у ABS - небыло, да и цена была вдвое меньше у вторых. Купил тогда TRW и прокладки новые поставил тоже.

Изменено 10 октября, 2010 пользователем vladis_o

[Igloo]

Слышал версию, что прокладки нужны, чтобы не пищали тормоза...

 

Кстати, у меня в новом комплекте они были...

[Пегас]

Слышал версию, что прокладки нужны, чтобы не пищали тормоза...

 

 

БИНГО!

[Enzo]

Противоскрипные пластины

[ИС-Xantia]

Собственно я и полез в задние колодки из-за скрипа оных. И увидел там консольно зажатую тонкую прокладку, которая просто обязана звучать в таких условиях как камертон, особенно ее Г-образный кончик. Конечно, букварь рекомендует смазывать и колодку и прокладку, типа, приклеить их к друг к другу и задемпфировать, но долго ли протянет смазка? В таких случаях производители обычно клеят к колодке специальную вибропоглащающую мастику.

Но больше удивил перекос колодок из-за этих кастрированных прокладок. И косой их износ соответственно перекосу.

[alexqwertyuio]

В новых "REMSA" пластинки прилагаются. Даже при посадке на герметик хватает не надолго.

[Евген С5]

А на какую мастику кто клеил?

Я без всякого клея собрал (5 тыщ), пока не пищат

[ИС-Xantia]

У меня родные задние засвистели после 60 тык, хотя износ меньше половины. Сейчас почистил, прокладки выкинул, пока не пищат.

[simonov1]

Это противоскрипные пластины стоят на всех авто.Многие их выкидывают а многие покупают отдельно.Лично я когда обнаружил скрежет при торможении на маленькой скорости сразу посмотрел пластин нет.прежний хозяин снял.купил новые поставил.скрежет пропал.Есть и на японцах и на европейцах.На тойоте специально снимал сначало разницы не заметил.Погонял в разных режимах торможения и вернул назад.Вывод.мелоч а нужная.

[ИС-Xantia]

По поводу противоскрипности сильно сомневаюсь. Посетила мысль, что прокладки не для этого.

Все знают, что если елозить в одну сторону плоскую деталь по плоскому напильнику, но обрабатываемая поверхность станет не плоской. Набегающую кромку детали из-за возникающего момента будет затягивать вглубь и она будет стачиваться сильнее.

Аналогично происходит и с короткими задними колодками. Эти пластины просто давят на заднюю часть колодки, а передняя (набегающая на диск) кромка разгружается. Т.о. они призваны просто компенсировать этот неравномерный износ. Но звучать они обязаны сильнее.

Передние колодки гораздо длиннее и эффект затягивания выражен слабее.

Изменено 14 июня, 2011 пользователем ИС-Xantia