Проблема с разгоном

[ВоВеР]

всем форумчанам доброго времени суток, купил как и хотел новую берлингу, итак все с самого начала....искал в интернете продажу берлинги по приемлемой для меня цене, нашел...на каширке в АТЦ "Москва" предложили за 460 тонн серербристую...именно такие по словам манагера и были на складе в данный момент причем цена этого авто была 512000 но сказали что сейчас акция и такие продают со скидкой, сделал предоплату 5000 составили договор о том что мне авто поставят в течении 7 дней с момента покупки, прошло всего 2 дня -звонят --привезли вашу берлингу приежайте и забирайте... естественно с хорошим настроением поехал забирать....печали моей не было границ когда по приезде в автосалон узнал---документов на машину нет....и будут только спутся еще 7 дней!!! я у манагера спрашиваю - а как же в договоре написано что как только поставят мне авто я проплачу и уежаю ...указано и число...он отвечал -- у нас всего один курьер который привозит все документы....вообщем результатом разговоров стало то что позвонили в главный офис.....директор "вставил" манагеру и снял с него пермию за продажу машины...он еще потом мне попенял зачем мол звонил.......далее птс привезли через 4 дня (директор сделал доброе дело).... счасливый оседлал своего "коня" и потихоньку поехал домой, по началу все нравилось...тормоза очень хорошие, двигатель на холостых вообще не слышно, НО!!!!....я понимаю что на первой передаче разонать машину сложно (по сути только тронуть с места ) докручиваю по тахо до 30 переключаю на 2 передачу...и вот тут такое впечатление что машину "держут сзади"...движок обороты набирает неохотно взади едущие "коллеги" гневно сигналят требуя увеличить скорость....я же как только на второй достигаю 30 обротов врубаю третью скорость и замечаю что машинка вроде получше начинает ехать но все же впечатление того что "ее сзади держут" не пропадает...понимаю что не обкатана....но информативность педальки газа необычная......имел опыт обкатки новых машин (эта у меня 4) там такого не было.....расход топлива велик....на 20 литров проежаю 150 км.... если кто то сталкивался с такой проблемой на новом берлингосе пожалуйста поделитесь опытом...что и как... трудно поверить что мотор 1.4 настолько слабый...вижу как аналогичные берлинги бегают - куда быстрее.... пробег на данный момент 340 км...понимаю что мало но не ожидал что настолько сильно стану на дороге помехой для других

Изменено 22 сентября, 2010 пользователем ВоВеР

[pk7478]

Bobep. Ты не забывай, что купил машину Евро 4. Она тупая и удушенная всякими экологическими нормами, а моторчик то 75 лошадок. Докручивать между переключениями надо не менее 3500, иначе действительно тупак будет а не машина. Бензины БиПи, ТНК и Роснефть тоже не лей - полная хрень.

Информативность педали действтельно никакая, потому что электронная и привод дросселя там с моторчиком. Но к этому после 3000 км привыкаешь.

И вообще - этот мотор надо "крутить", а не ездить на "низах".

Обрати внимание на холодный запуск - если на холдную в самом начале прогрева стрелку тахометра "колбасит", то надо свечи поменять. Я родные свечи через тыщу км поменял.

[SERG_R]

И вообще - этот мотор надо "крутить", а не ездить на "низах".

 

 

а мне кажется главным образом всем пересевшим с обычных легковушкам Берлингос кажется тупым по той причине, что они его пытаются крутить мотор.

я лично держу обороты в зоне макс крутящего момента и спокойно переключаюст на 5 на 70 км. ч (правда у меня дизель) и на 5 с 70 он нормально ускоряется.

[ВоВеР]

бензин только проверенный лью, как и на предыдущих машинах...МТК и Лукойл 95, причем сначала заправил на МТК 20 литров а затем когда лампа загорелась о том что топливо кончается уже на Лукойле, все равно динамика отвратная, крутить больше 30 оборотов пока не рискую, обкатку провожу как и рекомендованно без нагрузки и до 30 оборотов.... на низах я и не пытаюсь ездить ибо в натяг только двигатель портить ... тут один аспект -- я с таким разгоном мешаю всем кто сзади едит )))) пока на 3-4 передачу не перехожу ....хотя замечаю вот что....есть такая не понятка - уторм прогреваю до 50 градусов мотор выежаю на длрогу и она не плохо в разгон идет на всех передачах! но спустя какой то отрезок времени начинает тупить...мне тут один владелец рено (знакомый ) сказал что и у реношек так бывает..на первой не разгоняет как хотелось бы....обороты растут быстро на первой а вот на второй после переключения наоборот медленно

[pk7478]

пока на 3-4 передачу не перехожу ....хотя замечаю вот что....есть такая не понятка - уторм прогреваю до 50 градусов мотор выежаю на длрогу и она не плохо в разгон идет на всех передачах! но спустя какой то отрезок времени начинает тупить

Да, все верно. На 1й и 2й тупит жутко. Это нормально. Движок дохлый а Бегемот большой :mda:

Где-то после 3500 км будет более-менее сносно разгоняться. Ща пока движок не "дави"- пусть обкатается. Но до 3500 крутить можно - нихрена с ним не будет. Токо масло поменяй по весне и не у дилеров, которые не до конца сливают масло, а сам, либо у проверенных мастеров.

По поводу набора скорости на холодную: в машине стоит лямбда-зонд. Он с подогревом. Как только обогреватель его достигает рабочей температуры, калькулятор вырубает режим прогрева и машина начинает работать на обедненных смесях, соответствующие нормам Евро-4(будь они неладны). Вот тогда то и начинается "тупак", про который ты и говоришь :yes2:

[Greck]

У меня тоже новый Берлинго с мая этого года. Сейчас пробег 10000км. И в начале тоже было как у тебя, потом, по мере увеличения пробега (где-то после 3-4т.км), побежал. При чем такое ощущение, что груженный идет лучше. Возможно это связано с программой ЭБУ, до определенного километража, вначале поджимает, типо обкатка.

[Moris]

Ничего подобного не было. С магазина "побежала". И до 3000 на первой не кручу. Заправляюсь на ТНК, в основном.

[экзорцист]

да и на 1,6 новом берлинго разница не велика- что старенький 1,4, что новый 1,6- набирают одинаково практически- единственноев подъем новенький чуть живее бежит- а так все идеинтично!

сейчас пробегали на новом 2000 км... разгона пока что не почуяли

 

Ничего подобного не было. С магазина "побежала". И до 3000 на первой не кручу. Заправляюсь на ТНК, в основном.

 

вы простите- у меня жигули 6-ка (1,3 кубика) быстрее набирала скорость чем "бегемотик"... Изменено 23 сентября, 2010 пользователем экзорцист

[klr650]

Ты лучше подъехай к тому магареру который тебе продавал машину и спроси куда он тряпку засунул :haha:

Да не должен он так тупить , что все на дороге сигналят . Нормально он должен газовать . Попроси у кого нибудь прокатится на такой же . Сравнишь . Вон ко мне приезжай , у меня мощщная :new_russian:

[NVF]

У меня тоже Берлинго 1,4 2010 год выпуска (пробег 12 000 км.) тоже очень тупой и медленно разгоняется, больше 140 км/ч не удалось еще раскочегарить, до этого был Пежо Партнер 1,4 2005 года выпуска, бегал 155 км/ч и по динамике был порезвее. :angry: А Берлинго прям черепашка какаято.

[Шуруп]

У меня бегемот 1.6 тупил , когда сделали ТО 30000км , выехал из сервиса и поехал в область чувствую , что разгон притупился . Вернулся обратно в сервис и все ребята починили . На воздушном фильтре сняли поролон и моторчик задышал. Механики сказали , что французы поставляют им такие фильтры в целях ЕВРО4...

Изменено 23 сентября, 2010 пользователем Шуруп

[pk7478]

Да не должен он так тупить , что все на дороге сигналят . Нормально он должен газовать . Попроси у кого нибудь прокатится на такой же . :new_russian:

 

 

klr650. У тебя наверняка Евро3. А они даже очень неплохо ездят.

 

. На воздушном фильтре сняли поролон и моторчик задышал. Механики сказали , что французы поставляют им такие фильтры в целях ЕВРО4...

 

У нас на TU3A, на фильтрах нет никакой поролонки. На TU5, не знаю что стоит...

 

Кстати, такое замечание: "каблуки" пошустрее "стеклянных", потому как нету стекол. Соответственно и машинка легче.

Изменено 23 сентября, 2010 пользователем pk7478

[kosta]

Да, почему-то все забывают что разница между пассажирской и грузовой версией около 200кг, судя по описаниям в сети, прмерно 1т. и 1,2т соотвественно. Это Очень много, так что этот момент ВАЖЕН. А 1,2т для 75 бензиновых лошадей при движке 1,4 это не мало.

[ВоВеР]

Всем привет, думаю сделаю так, подожду 3-4 тыков....если динамика чуток хотя бы не придет в норму...то ринусь к манагеру ( спрошу куда он засунул тряпку :haha: )...по ходу пусть сами попробуют как это так на первой передаче обороты растут быстро а на второй наоборот медленно...такой дисбаланс с разгоном меж 1 и 2 передачи до истерики доведет любого взади едущего коллеги ибо пока я втыкаю 3 передачу они уже на 5 переходят )))

 

но в целом машинка ахтунг )))) все нравится...салон огромный...тормоза это мечта владельцев автотаза... печка греет, правда резина пирелли шумновата...но в целом повторюсь --отличная машинка :good: покатаюсь до нового года - напишу что еще не так....да и еще...про то что двигун задушен евро 4 странно...неужели производители станут ухудшать динамические характеристики своей продукции в угоду евро 4 стандарту? это же утопия!

[klr650]

pk7478, Хрен знает какой у меня евро по счёту , но видимо цифра не большая после моего тюнинга по упрощению конструкции :-)

Про фильтр : Мне кстати тоже такой фильтр попадался с предочистителем . Не долго думая поставил без него при замене

[defekt]

После упрощения Евро-0,5 :beach:

[pk7478]

 

но в целом машинка ахтунг )))) все нравится...салон огромный...тормоза это мечта владельцев автотаза... печка греет, правда резина пирелли шумновата...но в целом повторюсь --отличная машинка :good: покатаюсь до нового года - напишу что еще не так....да и еще...про то что двигун задушен евро 4 странно...неужели производители станут ухудшать динамические характеристики своей продукции в угоду евро 4 стандарту? это же утопия!

 

Ну да. В Бегемоте места полно. Это факт.

Не знаю почему у тебя Пирелли стоит, у тех которые в Виго собирались, стоит Мишлен. Наверна турки че подешевше решили поставить.

 

Это не утопия. Надо же чем-то людей занять. Вот и занимаются х...ней. Типа "...у нас Евро-100000, и супер-пупер катализатор. Он вона как выхлоп очищает..." А то, что при изготовлении ката используется жуткая зараза, которая в мульон раз вреднее 1000 тысячи машин без ката- про это никто не думает.

Скоро Евро-5 будет. Вот тогда совсем веселуха будет :acute:

[klr650]

defekt, Угадал !

[pk7478]

pk7478, Хрен знает какой у меня евро по счёту , но видимо цифра не большая после моего тюнинга по упрощению конструкции :-)

 

По ВИНу надо смотреть. Если машинко 2005 года, то Евро 3.

[klr650]

pk7478, Про экологию : Точно ! Это как Гринписовцы в Москве приехали на какой то митинг по защите экологии на Газели ... :haha: :haha: :haha:

[vert]

не знаю евро там или азиа :dntknw: но мой Ориончик 00года 1.4 неплохо скачет ,ну для такого моторчика,а вот 1.8 так совсем хорошо наверное.

[pk7478]

pk7478, Про экологию : Точно ! Это как Гринписовцы в Москве приехали на какой то митинг по защите экологии на Газели ... :haha: :haha: :haha:

 

 

Как платят, так и работают :haha

Неужель не ясно, что все это лажа :acute:

 

По поводу воздушника: если до гаража доберусь, то попосмотрю что за фильтр воздушный у меня там лежит. Мож он и с поролонкой. Я упаковку еще не дефлорировал :acute:

 

но мой Ориончик 00года 1.4 неплохо скачет ,ну для такого моторчика,

 

Vert. Скажи пожалуйста. А как кузов у твоего М49 поживает? Он вроде как и не молодой - уже почти 10 лет аппарату. Есть ли какие либо пятна ржавчины? Гнилушки?

[vert]

самое смешное что не ржавеет пока тьфу- тьфу через левое плечо,токмо у глушака последнего передняя труба отржавела,да а кузова Уу Орионов и не оцинкованые даже,ну краска снизу не дне и под арками да жолтого грунта сщиркалась,задняя дверь водном месте покоцаная до металла ржа только черезгод слегка появилась пришлось покрасить.

[Airborn]

На этом завершаем оффтопить. :dirol:

[ВоВеР]

да кстати вопрос к бывалым!!!!! берлингос фёрст тоько 95 кушает??? а как он на 92 урчит и бегает?)))) посколько 95 это тот же 92 только с присадками я вот озадачился -- есть разница в работе двигла или нет????