Ступичный подшипник

[Aleksand_r]

Из-за большого усилия выдавливания и происходит дефект кулака.

Болгаркой, скорее всего, срезали внутреннюю обойму подшипника(одну половину внутренней обоймы), обычно при выпрессовки она остается на ступице.

По поводу втулки- оч. сложно... Надо будет расточить посадочное отверстие под втулку в поворотном кулаке. Как зажать в патроне поворотный кулак??? За это не везде возьмутся. И вообще смогут ли??????

Подшипник и умирает из-за овального посадочного места...

Изменено 30 октября, 2012 пользователем Aleksand_r

[Бес]

Согласен, только если уж растачивать кулак, то на фрезерном, а не на токарном станке.

 

P.S. может б/у с разборки?

[Aleksand_r]

А где меняли подшипники (официалы не официалы)?

Задайте им аналогичный вопрос, по поводу кулака. Может ли он стать причиной массовой гибели подшипников?

 

Согласен, только если уж растачивать кулак, то на фрезерном, а не на токарном станке.

 

P.S. может б/у с разборки?

 

Возможно..., я чет не подумал :thank_you:

[Aleks_48rus]

Мне меняли не официалы. Да уж, если кулак (а скорее всего он и есть) - это печально. Узнавал на счет него, стоит 14тыс.р, и есть еще с какого-то склада за 8тыс.р. :blink:

[Бес]

Ну 14, а точнее 13 908,25 RUB стоит ПЕР.ПОВОР.КУЛАК в который входят СТУПИЦА КОЛЕСА 1624,16 RUB и ПОДШИПН.СТУПИЦЫ 4971,68 RUB

Влт получается дешевле существенно, но отдельным номером кулак не идет. :diablo:

Хотя за 8... Может это разукомплектовали этот "набор" и предлагают по отдельности. :dntknw:

[Aleks_48rus]

Даа все может быть, мне этот укомплектованный набор и не нужен.

[migmg]

Согласен, только если уж растачивать кулак, то на фрезерном, а не на токарном станке.

 

P.S. может б/у с разборки?

 

На фрезерном идеальное отверстие не сделать, не для того он этот станок служит. А вот на токарном такие вещи и делают и существуют патроны специальные или планшайбы для зажима не круглых деталей. Еще можно сделать такую-же работу на координатно-расточном станке. Но в нынешних условиях дешевле купить. А отверстие становится некруглым при неаккуратном выбивании старого подшипника с помощью выколотки и молотка. На стенках отверстия от выколотки образуются наклепы -они-то искривляют сопрягаемую поверхность и подшипник плющит как-буд-то бы его запрессовали в эллипсное отверстие. И потом их можно менять каждый день! - все это проходил у товарища на Форде.

[Бес]

migmg, спасибо за просвещение. :thank_you:

 

Может деталюху вообще новую сделать?

 

Этот станочеГ сделает её легко! :good: :good:

[feliny007]

А кроме эсэноровских за 1450, других фирм никто не ставил?

[Aleks_48rus]

SNR одна из лучших фирм. Смысл другие ставить :dntknw:

[winnerneo]

Прочитал тему и не понял в итоге, при каком повороте какой подшипник разгружается (лево, право). У меня на днях появился такой ненавязчивый вибрирующий и гудящий звук в районе левого колеса. При прямолинейном движении не такой уж и сильный, можно даже и на резину списать, а вот при повороте влево (40-100 км/ч) ощущается такая легкая-легкая вибрация на руле и звук явно усиливается. Причем, по моим ощущениям слева.

На 15 записался на диагностику подвески и всего остального к авторитетному в наших краях мастеру по Ситроенам (не к официалам), но пока весь в беспокойствах за своего "питомца". Думаю, что 95% ступичному кирдык, а может это опорник? На задней оси как-то легче самому проверить поддомкратил, крутнул, шуршит, привет родной. Ну на калине так именно было. Как передний самому диагностировать если люфтов нет? Вопрос. 

Если кто здесь, откликнитесь... 

Изменено 7 мая, 2015 пользователем winnerneo

[sanches36]

Да. Родной что-то дорого стоит.5200.руб.

SNR всего 1900 руб.

Замена у ОД 1000 руб.

[dant]

 

 

SNR всего 1900 руб. Замена у ОД 1000 руб.

Хорошие у вас, в Коломне, цены. 

На днях менял ступичный подшипник. Не оригинал SNR 2450р. Работа у ОД 2600р.