Запас хода

[leonn_c5]

Sapoznik, у меня на фриле при старте мгновенный под 90

[Палыч314]

Вчера утром съездил в Рузу по "новой Риге" через Звенигород, пользовался ручным режимом АКПП при обгонах и подъемах в горку, авто разгонял до 135 км/ч. Расход - 6 литров на 100 км. Вечером возвращался в Москву той же дорогой, но уже на "полном автомате", расход составил 7 литров на 100 км. Перед поездкой заправился на BP.

[Shopen]

Палыч314, а в каких случаях используете ручной режим и что это дает? Просто сам не пользуюсь ручным режимом даже на обгонах автомат работает адекватно в моем понимании. Изменено 24 августа, 2011 пользователем Shopen

[Палыч314]

Shopen, в моем "дизельном случае" при обгонах ручной режим позволяет раскручивать мотор всего до 3000-3500 об. Например, еду я со сокростью 90 км/ч, обороты двигателя меньше 2000, передача в автоматическом режиме при такой скорости 6-ая, переключаюсь в ручной режим и "втыкаю" 5-ую передачу, если обгон затяжной (обгоняю караван фур) или его нужно завершить как можно быстрее, "втыкаю" 4-ую, затем 5-ую. В автоматическом режиме, так называемый кикдаун, раскручивает мотор на 4-ой скорости до предельных 4500 об, а у 2.0 HDi после 4000 резко падает мощность. Когда еду в горку с такой же скоростью, пользуюсь 5-ой передачей, чтобы было не "в натяг". Короче говоря, таким образом я экономлю топливо и берегу моторесурс.

[Aprox]

Опять же про расход. Ты говоришь в три раза, значит если при спокойной езде у тебя получилось 7-7,5 л/100км, то при "шнырянии" 21???

 

Ну, не в три конечно, а где-то в 2 раза точно. Тоже немало. На одном баке до Ростова (с чего начинался разговор) - точно не доедешь. При спокойной, ровной езде по трассе с минимумом обгонов у меня средний расход E95-го в районе 6л на сотню. Если же изображать Шумахера на груженной тачке, то больше 11-ти. А дорога все равно занимает столько же времени. Ну, и зачем тогда?

[provokator]

Дело в том что"спокойная езда" "шныряние" "обгоны" "ускорения" "торможения" "накаты" у всех разные. Я к тому что это все разговоры в пользу бедных. Слишком много ньюансов. От давления в шинах и состояния свечей до качества соляры

[Aprox]

Дело в том что"спокойная езда" "шныряние" "обгоны" "ускорения" "торможения" "накаты" у всех разные.

 

И тем не менее, полезно же обменяться опытом. Только статистически, на цифрах, и можно выяснить, что в среднем считать "спокойной ездой" на С5Х7, а что "шнырянием". Соответственно, каждый заинтересованный в С5Х7 сможет примерить к себе- нужен ему такой автомобиль, или нет? Мы же здесь отзывы пишем, не так-ли?

[provokator]

Только статистически, на цифрах

Во. Правильно написали. Именно на цифрах. А их получают с компом и системой датчиков обособленных от системы автомобиля да на спец дорогах( я имею в виду независимые экспертные лаборатории). А мы с Вами можем общаться только на уровне: "О! притопил. Чета жрет многа" а я вам в ответ: "А я. Спокойно езжу и все нормально" а на самом деле мое спокойно это ни хрена не спокойно а Ваше притопил совсем не притопил. Ну мысль моя понятна имхо. Изменено 25 августа, 2011 пользователем provokator

[Aprox]

provokator Данный тред можно рассматривать как соцопрос, т.е. субъективные мнения, которые в массе своей дают уже более-менее объективную зависимость. Эта зависимость нужна тем, кто заинтересовался C5X7 и готов уже выложить лимон, но лишний раз проверяет, насколько тачка ему подходит. По крайней мере, я именно так и делал перед покупкой C5 THP. Уже по одной только фразе "О! притопил. Чета жрет многа" понимал, кто это говорит, и как он ездит.

[BARI]

Прокатились на недельку по "задворкам великой империи" Питер-Хельсинки-паром-Таллин-Рига-Юрмала-Сигулда-Псков-Питер. Ездили налегке (Моя девушка + я + личные вещи + холодильник + запас вина купленного на пароме. Бак при выезде из РФ под горлышко. Все цифры исключительно по БК (чеки не собирал).

Суммарный пробег 1365 км. Средняя 70 км/ч. Средний расход 7.2 литра.

 

Практически все время на трассе на круизе, благо условия езды оптимальны. Никуда не спешили. Нареканий тоже к счастью никаких. Благодаря большому баку и умеренному расходу в буржуинстве на бензин не тратились.

 

Кроме парома пришлось раскошелиться на 1 лат за въезд в Юрмалу. Причем начитавшись Латвийских форумов был уверен, что имея проплаченный отель в Юрмале платить не должен, был остановлен полицейским. Кроме формы отличия с нашими инспекторами особо не замечен. Правда документы не смотрели а сразу пригласил в будку и начал мне объяснять как я не прав не оплатив въезд и то что я совершил страшное нарушение когда в последний момент пересек сплошную чтобы миновать въезд на площадку с паркоматами. Когда услышал что я не считаю себя виновным, и готов получить протокол и явиться в суд немного приуныл. В итоге сошлись на том что я иду и оплачиваю въезд. Правда все это было достаточно вежливо и спокойно. Самое неприятное ожидало на дороге домой. Эстонцы на всех переходах с РФ ввели процедуру обязательно бронирования времени прохождения границы. Услуга стоит 1 евро. У вас есть +1 час от времени бронирования. Мы этого не знали и потеряли почти 5 часов в отстойнике для живой очереди. И стоит это уже 3,5 евро. Принимают на месте только нал. Через инет можно оплатить карточкой. К счастью отстойник достаточно комфортен по лету. Есть туалеты, кафе и т.д. Это удобнее чем торчать в очереди посреди поля на границе с Украиной.

По сравнению с финской границей эстонская тот еще бардак. Все очень медленно и тщательно. Надо все знать заранее. Информационные щиты и светофоры ничего не значат! В итоге "живая очередь" должна выстраиваться под вывеской EU.

 

К счастью это самое большое недоразумение. Ну и дорога от перехода Шумилкино до Изборска просто ужасна. Не представляю как там ездят если даже С5 реально потряхивало. Да и в Латвии дороги не сахар. Немного разочаровало.

 

PS По моему мнению в дальней дороге особого смысла гнать нет. Старались ехать в общем потоке. В Латвии и РФ часты засады на дорогах. И расход меньше и устаешь не сильно.

[Наиль]

При этом средняя скорость все равно не больше 80 кмч., как ни тяни из себя жилы, и не изображай Шумахера.

Вы, пардон, читать умеете? Русским языком писано, что езда "с огоньком" по трассе легко и просто сокращает время в пути до 1,5-2 раза. Это у меня, притом что я очень так себе гонщик. При этом мне не интересно, какую среднюю скорость там показывает БК.

 

Так, не проще ли ехать сразу ровно 80 кмч, без шныряния и нарушений ПДД?

Если бы было проще - тогда бы кина не было:).

 

Что же касается DVD на ходу, то да - смотрим всем экипажем.

 

Убийцы :aggressive:.

 

Что касается увеличения расхода в 3 раза на вашем С5 - это лишь подтверждает то, что ТНР (как впрочем и все остальные турбо-карлики) - гуано. Вон, почитайте, сколько у людей 2,5 тонный РРС (про его аэродинамику промолчу) с двигателем почти в 2,5 раза больше вашего кушает при активном драйве.

Изменено 28 августа, 2011 пользователем Наиль

[deadHorse]

Вы, пардон, читать умеете?

 

Наиль,

я думаю, этот вопрос стоит задать прежде всего себе

прочтите ещё раз название темы, а затем свой пост

вы случайно форумом не ошиблись?

 

я очень так себе гонщик

 

математик, видимо, совсем некудышный

обычную задачку для второго класса в уме решить не можете (скорость = расстояние / время)

[Наиль]

Наиль,

я думаю, этот вопрос стоит задать прежде всего себе

прочтите ещё раз название темы, а затем свой пост

вы случайно форумом не ошиблись?

Неправильно думаете. И форумом я не ошибся. Человек написал глупость безотносительно моторов и марок авто, я ее опроверг. Еще вопросы?

 

математик, видимо, совсем некудышный

обычную задачку для второго класса в уме решить не можете (скорость = расстояние / время)

И кто тут форумом ошибся? Есть время отправления и время прибытия вычитаем - получаем время в пути. Средняя скорость мне по барабану. Не умничайте, если не получается:). Изменено 29 августа, 2011 пользователем Наиль

[deadHorse]

Средняя скорость мне по барабану

 

Если с ваших слов время в пути сокращается "до 1,5-2 раза", то простым арифметическим действием (расстояние одинаково) получаем, что средняя скорость возрастает в те же самые 1,5-2 раза.

 

Не знаю как в Башкирии, а у нас в Нерезиновой средняя скорость движения за городом без пробок равна 70-80 км/ч. Чтобы поднять её даже до 100-110, надо быть настоящим убийцей. Я таких пациентов, что не могут дождаться разрыва в сплошной, наблюдаю регулярно, очень неприятное зрелище. И ни один из них дальше, чем на 5 минут оторваться не мог. С5-ый, как никакой другой автомобиль, помогает это понять. Вот неувязочка.

[Aprox]

... езда "с огоньком" по трассе легко и просто сокращает время в пути до 1,5-2 раза

 

Нет. Выигрыш максимум 10 минут за целый день. И эти 10 минут будут стоить Вам жуткой траты нервов, непомерной траты горючего, изматывание автомобиля, плюс дорога станет платной за счет штрафов. И не спорьте. Проверено многими, и не раз.

[С_Г]

deadHorse, Категорически поддерживаю!

Я за 40 лет езды тысячу раз убеждался-на российских дорогах,чтобы получить среднюю скорость 100-110 надо быть совершенно отмороженным!

[Наиль]

Если с ваших слов время в пути сокращается "до 1,5-2 раза", то простым арифметическим действием (расстояние одинаково) получаем, что средняя скорость возрастает в те же самые 1,5-2 раза.

Вот смотрите. Трасса Уфа - Чекмагуш, 110 км от "подъезда до подъезда", порядка 100 км от выезда из города. Если тошнить "в потоке фур" и прочих овощей, то время в пути 1 час 45 минут - 2 часа. Следовательно средняя скорость в районе 50-60 км час.

А если ехать быстро и агрессивно, то время в пути можно сократить до 45 минут - 1 час. Следовательно средняя скорость увеличивается примерно в 2 раза. Что вас не устраивает? Это кстати я не про Ауди пишу, на моем старом С5 так же выходило.

 

По расходу (на указанной дистанции) расклад такой:

 

1) Ситроен С5 езда овощем - около 7 литров на сотню, быстрая езда - 10-12;

2) ауди А6 соответственно 8 и 14 литров.

 

То есть ни о каких "непомерных тратах" на топливо речь не идет. Просто нужно выбирать правильные моторы.

Что касается штрафов - то нужно знать места, где они торчат и глядеть в оба. Да и радар-детекторы никто не отменял.

 

Не знаю как в Башкирии, а у нас в Нерезиновой средняя скорость движения за городом без пробок равна 70-80 км/ч. Чтобы поднять её даже до 100-110, надо быть настоящим убийцей.

 

У нас без базара с этим проще. Машин, думаю, на порядок меньше, начальников на 2 порядка:).

 

Что касается Мск, то есть люди, которые в час пик ездят 200+. Психи, но почему то в авариях по своей вине не замечены пока :good:.

 

Аprox, все выше написанное про средние скорости и расходы адресовано и вам в том числе. Кстати, кем проверено? Если персонажами, которые ДВД смотрят на ходу "всем экипажем" - то такие проверки идут лесом. Вместе с проверяльщиками, без обид.

 

Кстати, обратите внимание на данные по расходу старого доброго 2 литра бензина. Ваш хваленый ТНР что-то совсем плох по этой части. Это же надо - в 3 раза расход увеличить...:crazy:

Изменено 30 августа, 2011 пользователем Наиль

[Aprox]

Трасса Уфа - Чекмагуш, 110 км от "подъезда до подъезда", порядка 100 км от выезда из города.

 

Это не называется "езда по трассе". Так, милое развлечение. По трассе, -это когда пилишь пару дней, с ночевкой, каждый день покрывая километров по 900. Хотел бы я посмотреть на вашу манеру езды "с огоньком" в таких обстоятельствах.

 

Аprox Кстати, кем проверено? Если персонажами, которые ДВД смотрят на ходу "всем экипажем" - то такие проверки идут лесом. Вместе с проверяльщиками, без обид.

 

Что никакого выигрыша от езды "с огоньком" по трассе, а одни лишь неприятности, проверено людьми, которые действительно ходят по трассе на дальние расстояния. Без обид.

[Наиль]

Что никакого выигрыша от езды "с огоньком" по трассе, а одни лишь неприятности, проверено людьми, которые действительно ходят по трассе на дальние расстояния. Без обид.

В народе это называется "ему хоть ссы в глаза, а он - божья роса" :biggrin:

 

Я вам привел конкретный расклад с цифрами. При езде километров на 250 он примерно таков же. При езде на 900 километров он не изменится, поскольку в моем случае это будет езда с 2-3 остановками в пути.

 

А вас поздравляю с очередным сливом.

 

ЗЫ а я понял, Aprox видимо думает, что речь о грузовом дальнобое идет:). Вот тут да, не позажигаешь...

 

ЗЗЫ да и это. Попробуйте ездить за рулем, не смотря при этом ДВД. Уверен, многое изменится :biggrin:.

Изменено 30 августа, 2011 пользователем Наиль

[emaho]

1) Ситроен С5 езда овощем - около 7 литров на сотню, быстрая езда - 10-12;

Кстати, обратите внимание на данные по расходу старого доброго 2 литра бензина. Ваш хваленый ТНР что-то совсем плох по этой части. Это же надо - в 3 раза расход увеличить...:crazy:

 

В городском смешанном режиме 9 л на сотню.

На трассе при 80 км/ч - 5 л на сотню.

За 9 л расход растет только если скорость от 100 км/ч и выше.

 

В остальном расход растет на газовках.

Если притапливать до 4000 об/мин, то расход выше 20 л на 100 км зашкаливает.

Если плавно жать на педаль, то до 20 не доходит. При этом отсечка по оборотам в районе 2000.

Момент выходит на полку уже на 1400 оборотах.

Это движок 150THP.

 

До этого был 406 Пыж на 2 л.

По моим наблюдениям на нем все было в полтора раза выше - обороты и расход.

При этом Пыж был легче.

Изменено 30 августа, 2011 пользователем emaho

[VictorC5]

видимо ушатанный у вас пыж был. у меня 2.0i 4акпп, город 10, трасса 7-8

[emaho]

Движок меня радовал как мог и к нему претензий не было. Масло не жрал, к топливу не придирался.

Но 10 л в городе Москва с пробками - итц импосибле. Что хочешь тут говори и какие клятвы давай. Это уже ближе к режиму трасса.

Чудес на свете не бывает и на разгоне он кушал под 30 л, если не выше, если притопить.

И только с одним водилой.

У меня же на С5 вся семья за спиной была при поездке в Калугу и багажник полный.

Да и трасса понятие растяжимое. Скорость озвучь.

:)

 

Я, кстати, одно время доводил всю дорогу тем, что пытался на 406м своем разгоняться так, чтобы расход горячки не превышал 20 л.

Дохлый номер. На низах скорсоти движок вообще не тянул. В итоге плюнул и газку начал давать нормально, чтобы выйти на 3-4 т об/мин и скорость набрать. Вот там он крылья и раскрывал.

Изменено 30 августа, 2011 пользователем emaho

[VictorC5]

emaho, на разгоне - да - цифры пугающие )

[Aprox]

Я вам привел конкретный расклад с цифрами.

 

Лукавые цифры о милой прогулке. И расстояние пустяковое, мы тут, в московии, каждый день такое проделываем с дачи на работу и обратно. И машин в ваших краях на порядок меньше, есть возможность "порезвиться" и пораспускать тут перья.

При езде километров на 250 он примерно таков же.

 

Нет.

При езде на 900 километров он не изменится, поскольку в моем случае это будет езда с 2-3 остановками в пути.

 

Вашего случая не предусмотрено при езде на 900 км. Вы просто не понимаете, что надо обедать, а это потеря минимум 1 час времени. Посчитайте, на сколько уменьшается средняя за 8 часов езды скорость при потере впустую 1-го часа времени. Вы видимо не понимаете, что надо периодически остановиться пописать и покакать. И во время какания с грустью пронаблюдать, как еще совсем недавно вами обогнанные "с огоньком" и нарушениями ПДД фуры снова оказываются впереди. Все начинай сначала. Вам видимо невдомек, что настоящий ходок по трассе потеряет еще впустую 2 часа светлого времени на пробки в местах ремонта дорог и мостов. Посчитайте, как это скажется на цифре средней за сутки скорости. Чего стоит в этом случае ваша езда "с огоньком"? Ничего, кроме кучи неприятностей.

[deadHorse]

Поддержу emaho/ Порядок цифр для ТНР именно такой. Даже 15 литров средний расход на трассе получить можно только в "камикадзе стайл", не давая коробке подняться выше 4-ой передачи. А что надо сделать с бедным карликом, чтобы было 20 литров, даже представить сложно. Интенсивный разгон показывает 20-22 литра, педаль в пол - 30 (потолок индикатора). Но так ведь не проедешь 100 километров, это уже реальная гонка будет.