замена антифриза

[Карэн]

Система охлаждения замкнутая,значит снимай нижний шланг и сливай,потом продуй воздухом,но ежли очень хоцца то можно и двиг снять,делов-то... :empathy:

Изменено 16 июля, 2011 пользователем Карэн

[Юраш]

Ну да дурное дело, не хитрое :pardon:

Я по другому поступил, снял термостат..

[Карэн]

Ну чё,тож не плоХХо!мотор помыл тоже + :morning1:

[Юраш]

Ага. хорошо шланг длинный и мотор помыл и радиатор...еще осталось тормозуху и лдс поменять...пойду курить форум)

[Hamlet]

У меня двигатель DW10ATED 2.0 HDI. Когда менял датчик температуры ОЖ (он находится в районе термостата), сливал жижу. Цели слить полностью не стояло, только чтоб из-под датчика при замене не протекло. Я открулил пробку на бачке и скинул нижний патрубок на радиаторе. В подставленное ведро слилось не больше 6 литров. В книге написано, что у меня объем системы 10,7 л. Где остальное? Или в книге неправда? 

Сейчас хочу поменять ОЖ с промывкой. Как слить всю жидкость? В книге написано про пробку на блоке. Кто-нибудь ее откручивал? К ней можно подобраться? Если ее не откручивать, много ли жижи останется в блоке? Как тогда рассчитать пропорции вновь заливаемого антифриза и воды?

[tarakan67]

У меня двигатель DW10ATED 2.0 HDI. Когда менял датчик температуры ОЖ (он находится в районе термостата), сливал жижу. Цели слить полностью не стояло, только чтоб из-под датчика при замене не протекло. Я открулил пробку на бачке и скинул нижний патрубок на радиаторе. В подставленное ведро слилось не больше 6 литров. В книге написано, что у меня объем системы 10,7 л. Где остальное? Или в книге неправда? 

Сейчас хочу поменять ОЖ с промывкой. Как слить всю жидкость? В книге написано про пробку на блоке. Кто-нибудь ее откручивал? К ней можно подобраться? Если ее не откручивать, много ли жижи останется в блоке? Как тогда рассчитать пропорции вновь заливаемого антифриза и воды?

C5 - B1GI1LP0 - Слив – заполнение - прокачка Системы охлаждения.rar - здесь всё написано и нарисовано

[Hamlet]

Спасибо! А на рисунке что-то зубчатое - это маховик? Пробка расположена вертикально и смотрит вниз?

[tarakan67]

Спасибо! А на рисунке что-то зубчатое - это маховик? Пробка расположена вертикально и смотрит вниз?

У меня машина с бензиновым движком. Чем мог тем помог.

[Mihhail]

Я при замене дул пылесосом в верхний патрубок (вынув термостат) пылесосом. Вытекло еще очень много.

[Hamlet]

Поменял ОЖ. До этого было залито что-то непонятное, мутное и слегка желтоватое. Залил g12 красную белорусского производства.
Порядок действий следующий (пардон, фото нет):
1. Выкрутил пробку расширительного бачка.
2. Снизу радиатора ближе к центру что-то вроде тройника. Один из патрубков идет вдоль радиатора и вверх к бачку. Разжал хомут и скинул патрубок. Вытекло около 5 литров.
3. Выкрутил пластмассовые колпачки на двух штуцерах: один в районе термостата, второй - на трубке отопителя салона за двигателем сразу перед перегородкой.
4. Выкрутил пробку из блока цилиндров. Находится она на задней стенке двигла. Представляет из себя болт под шестигранник с медной шайбой. Добраться до нее сложно, но можно. Вытекло еще литра четыре.
5. Закрутил пробку в блок, присоединил патрубок к радиатору. Все, можно заливать свежую ОЖ.
Я сделал воронку из пластиковой бутылки, срезав донышко. Первые 5 литров зашли со свистом. Потом дело пошло очень медленно. В мануале предлагают использовать специальную приспособу, которая герметично прикручивается к горловине бачка и позволяет поднять уровень заливаемой ОЖ. У меня такой приспособы не было. Поэтому я обмотал горлышко моей "воронки" полоской ветоши чтобы оно вошло более-менее плотно в горловину. Набурболил полную бутылку - жидкость потекла гораздо веселее. Так я залил еще литра 4, пока из штуцера на трубке печки не потекло. Причем сначала текла старая жижа. Как я уже писал, она отличается по цвету. И по консистенции свежая жидкость более густая. Когда начала течь красная жидкость, я закрутил колпачок на штуцере. Аналогичная история со штуцером на термостате. Всего во время заправки выдавило где-то литр старой ОЖ.
Все. Закрутил пробку на бачке, завел двигатель, прогрел до рабочей температуры. Вроде, все отлично. Печка греет, уровень ОЖ не упал.

Изменено 2 декабря, 2013 пользователем Hamlet

[ИС-Xantia]

Собираюсь менять антифриз впервые за 9 лет. Залью FELIX CARBOX: http://www.t-s.ru/catalog/1/28/33

Но никак не найду болт для слива из блока цилиндров. Где он находится в EW-10A ?

[dol]

4. Выкрутил пробку из блока цилиндров. Находится она на задней стенке двигла. Представляет из себя болт под шестигранник с медной шайбой. Добраться до нее сложно, но можно. Вытекло еще литра четыре.

 

 

Вроде где-то на форуме встречалось, что где-то в районе правого привода КП.

Сам ни разу не пользовался.

[ИС-Xantia]

Говорят, там много остается неслитой жижи.

А потечет из этой дырки болта или она лишь впустит воздух, а жижа вытечет из блока через шланг радиатора, как и ранее?

[Илья78]

Мне сливали из патрубка, за одно и термостат меняли, блок не трогали, сказали если его не откручивали никогда, то потом могут быть проблемы. Слилось 3/4, залили новый, стравили воздух и проблем небыло.

[Mihhail]

Я, правда менял антифриз по причине кончины и замены термостата, но вполне получилось дунуть в верхний патрубок (в сторону двигателя) старым советским пылесосом. Сначала промыл систему проточной водой, потом (когда вода пошла светлая) продул и промыл дист. водой (около 10л.), опять продул и залил антифриз в бачек (пока не полилось из колпачков) по мануалам. Вся процедура 30 минут вместе с заменой термостата.

[ИС-Xantia]

 

 

блок не трогали, сказали если его не откручивали никогда, то потом могут быть проблемы.

Интересно, какие там проблемы, может медную прокладку надо менять.  А то, что старье осталось - не проблемы? Хотя, если промывать...

[Logos]

Я этот болт в блоке пытался найти в прошлом году, так и не нашел.

[ИС-Xantia]

Высматривал из ямы болт слива антифриза из блока и кое-то нашел.

На задней стенке блока прямо напротив правого внутр. ШРУСа торчит приличный болтяра с головкой на 19 или 22, под ней то ли шайба, то ли прокладка.

Не он ли?

Изменено 25 апреля, 2016 пользователем ИС-Xantia

[ИС-Xantia]

Похоже, вот этот болт под №7:

Изменено 27 апреля, 2016 пользователем ИС-Xantia

[ИС-Xantia]

Нащупал я этот болт №7, он с внутренним шестигранником, находится на 8-10 см выше дырки под фиксатор маховика. Подлесть к нему снизу с ключом нереально, увидеть его тоже. Подумываю, может легче термостат снять для слива из головки блока?

Изменено 5 мая, 2016 пользователем ИС-Xantia

[ИС-Xantia]

Поменял антифриз на красный Felix carbox G12+. Перед этим слил старый родной (розовый), промыл 2 раза дист. водой. Каждый раз сливалось около 6 литров (а там 8,5л).  Как не крути, но в системе всегда остается литра 2-2,5 несливайки. Заливал напором через пласт. бутыль 1,5л, предварительно уплотнив горлышко изолентой какая попалась под руку:

 

 

[Logos]

2-2,5 несливайки - это содержимое блока?

[ИС-Xantia]

Ну да, наверное.

[Logos]

То есть из блока слить не удалось, ни через пробку, ни через термостат?

[ИС-Xantia]

Через пробку невозможно туда подлезть, а термостат лень было снимать.

Для снятия термостата много чего надо было снимать и раздвигать, там целый паук проводов-шлангов. Да и советского пылесоса у меня нет. Пытался дуть в спускники через подходящую трубку, немного помогло что-то дополнительно выдавить.

Изменено 6 мая, 2016 пользователем ИС-Xantia